NOTIZIE DALL'ASSOCIAZIONE ITALIANA
HOBIE
CAT
07
Agosto 2010
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE CAT CONVOCAZIONE DELL'ASSEMBLEA GENERALE DI CLASSE 2010
L'Assemblea Generale del 2010 è convocata in occasione del Campionato Nazionale
della Classe Hobie Cat 16 presso la Lega Navale di Ostia alle ore 9.30 di
sabato 4 Settembre 2010. Eventuali variazioni di giorno e/o orario, solo
se causate dell'andamento delle regate, saranno comunicate sull'albo della
manifestazione.
L'Assemblea sarà preceduta da una riunione del Consiglio Direttivo di Classe
il venerdì 3 Settembre 2010 alle ore 18.
Ordine del giorno:
1. Apertura dell'Assemblea, elenco dei partecipanti aventi diritto di voto
e presentazione delle eventuali deleghe a norma di Statuto (Art. 17 - Ogni
socio ordinario non può presentare più di 2 deleghe)
2. Approvazione dell'ordine del giorno
3. Relazione del Presidente e della Segretaria di Classe
3.1 Risultati agonistici ed organizzativi del 2009 e del 2010
3.2 Rapporti con la FIV
3.3 Rapporti con la Classe Internazionale
3.4 Sviluppo delle Classi Hobie Cat e dell'attività giovanile.
3.5 Rendiconto contabile
4. Indicazioni per il Calendario 2011 - Campionati Internazionali, Campionati
Nazionali di Classe, Regate Nazionali e Campionati Regionali, Raduni Tecnici
e "Racing Clinics".
5. Quote associative 2011
6. Varie ed eventuali
Il Presidente dell'Associazione Carlo Lepscky
Roma, 07 Agosto 2010
La presente convocazione è comunicata mediante pubblicazione sul sito web
ufficiale dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
e via e-mail ai Rappresentanti di Flotta ed ai Membri del Consiglio Direttivo.
Si ricorda che lo Statuto dell'Associazione di Classe può essere consultato
sul sito web dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
(Associazione di Classe/Statuto).
NB: " I Soci Ordinari (timonieri) hanno diritto di parola e di voto in tutte
le riunioni ed Assemblee..." Statuto, Capitolo II, Art.10 b Diritti dei
Soci, I Soci Ordinari". I Soci prodieri possono assistere all'Assemblea.
Incarichi Nazionali nel 2010 Lepscky Carlo, Presidente, De Toro Domenico,
Vice Presidente e Ohlson Lepscky Margareta, Segretaria di Classe/Tesoriere
Consiglio Direttivo (Membri effettivi in carica per il quadriennio 2009
- 2012) Burchielli Vittorio, Cesari Lamberto, De Toro Domenico, Farnesi
Stefano, Ferraioli Daniele, Iazzetta Marco, Lepscky Carlo, Nicolucci Matteo,
Sicouri Silvia, Gessa Pierandrea, Vianello Matteo
2
Agosto 2010
CONCLUSI I CAMPIONATI EUROPEI DI TUTTE LE CLASSI HOBIE CAT A TRAVEMUNDE
La
classica settimana velica di Travemunde è un grandioso evento europeo
che comprende un gran numero di classi veliche diverse e richiede un grande
impegno da parte degli organizzatori. Quest'anno sono stati inclusi nell'evento
i Campionati Europei di tutte le classi e categorie Hobie Cat. Le regate
si sono svolte dal 24 al 31 luglio sul Mar Baltico con condizioni meteo
molto varie e con raffiche di vento anche fino a 30 nodi. L'evento ha avuto
una notevole partecipazione italiana.
Per le classifiche complete, foto, ecc. rimandiamo al sito della manifestazione
www.travemuender-woche.net
(vedere pagina Entries/Theilnehmer).
Passiamo brevemente in rassegna i risultati:
Classe Hobie Cat Wild, 10 prove con 12 equipaggi - 1° l'equipaggio
italiano Vittorio Bissaro e Lamberto Cesari del Lago di Garda, che vincono
tutte le prove e scartano 2 primi! Qualcuno ha detto che mentre gli altri
navigavano loro volavano sopra l'acqua. Ricordiamo che il Wild è
il nuovo 18 piedi high tech uscito dalla fabbrica Hobie Cat da circa un'anno
e già ottiene risultati spettacolari nella classe Formula 18'. Aggiungiamo,
per completezza dell' informazione, che Vittoria studia ingegneria spaziale
al Politecnico di Milano e Lamberto scienze economiche. Forse anche questo
contribuisce per volare sulle acque. Infatti a Travemunde hanno anche vinto
il Campionato Tedesco di F18, che si è svolto dal 29 luglio al
1 agosto, con 45 partecipanti, e con il punteggio 1,1,1,(9), 3,4.
Classe Hobie Cat 16 Spi Youth, 8 prove con 28 equipaggi (ITA 8, FRA
7, NED 4, DEN 3, GER 3, AUT 1, BEL 1, GBR 1) - 1° l'equipaggio francese
Deguine-Roulant, 2° Francesco Porro e Luca Marsaglia, 4° Rudy Ruggiero
e Pietro Tibuzzi, 9° Ferdinando Trambaiolo e Andrea Ravagnan, 11°
Caterina Degli Uberti e Federica Zizzari, 14° Leonardo Ruggeri e Andrea
Martinelli, 19 Silvia Concutelli e Viola Monaci (tutti del Lago di Bracciano
e allenati da Matteo Nicolucci), 24° Elena Paduano e Andrea Stuper di
Udine, 26° Costanza Pagan e Maria Giovanna Scarpa di Trieste.
Classe Hobie Cat 16 Women, 6 prove con 6 equipaggi da 4 paesi, 1°
le olandesi Zonneveld-Van Dooren, 2° Cecilia Angioni e Valentina Gessa
di Cagliari.
Classe Hobie Cat 16 Spi Open, 6 prove con 14 equipaggi, 1° i
francesi Orion-Hillard, mentre gli equipaggi italiani arrivano al 8°
i fratelli Giacomo e Caterina Banti ed al 10° Vittorio Burchielli e
Edoardo Micozzi.
Classe Hobie Cat 16 - Flotta GOLD: 10 prove con 64 equipaggi, 1°
l'equipaggio franco-italiano Gerome Le Gal e Marco Iazzetta. Il primo equipaggio
tutto italiano Matteo Nicolucci e Matteo Lanzoni si piazzano 7°, seguito
da Francesco Porro e Luca Marsaglia al 8°: Seguono: 32° Giovanni
Lepscky e Nina Pavanini, 33° Giacomo Banti e Caterina Banti, 37°
Cecilia Angioni e Valentina Gessa, 40° Ferdinando Trambaiolo e Andrea
Ravagnan, 41° Silvia Sicouri e Matteo Vigano, 42° Vittorio Burchielli
e Edoardo Micozzi, 44° Franco Bove e Daniela Groos, 45° Rudy Ruggiero
e Pietro Tibuzzi, 47° Leonardo Ruggeri e Andrea Martinelli, 59°
Caterina Degli Uberti e Federica Zizzari e 63° Fabio Galdi e Antonio
Zappella.
Classe Hobie Cat 16 - Flotta SILVER, 10 prove con 42 equipaggi, vincono
i tedeschi Mueller-Winkel, il primo italiano è 4° Giammarco Sardi
e Andrea Ferrari, seguono 10° Silvia Concutelli e Viola Monaci, 25°
Elena Paduano e Andrea Stuper, 29° Costanza Pagan e Maria Giovanna Scarpa
e 32° Franco Deganutti e Andrea Poduano.
Va dato atto al grande impegno del tecnico Matteo Nicolucci che anche in
occasione di questo evento ha organizzato la trasferta per gli equipaggi
giovanili e degli Hobie Cat dal Lago di Bracciano a Travemunde e ritorno.
La
Segreteria di Classe
1
Luglio 2010
1. Vendo Hobie Cat 16 anno 2005. Completo di: gioco vele d'allenamento
nr. Velico 106143, gioco vele da regata (usate poco) nr. Velico 108990,
pale timoni nuove mai usate, ascensori per trapezi, carrellino di alaggio
HC ed accessori vari. Aggiungo carrello stradale Ellebi con cassone (misure
300x120x70 ca),portata 600 kg,anno 1993,ultima revisione 2002. Barca campione
d'Italia 2007 e vincitrice di altre regate Nazionali,usata per la maggiore
in acqua dolce. Unico proprietario. Prezzo € 8.000. Umberto Mazzola 338/3406707
2. Vendo HC16 (fine 2003) ottimo stato, tenuto sempre in acqua dolce,
doppi trapezi con paranco, regolazione ghinda rapida, regolazione cannungam
rapida, bozzelli Harken, carrello alaggio incluso. 6.500€. Carlo Berti 335.70.88.925
carloberti1@gmail.com
Regata Nazionale
Hobie Cat 16 Open Spi, Marina di Grosseto 22-23 Maggio 2010
La Compagnia della Vela di Roma sale sul podio nella Nazionale Spi Hobie
Cat 16 di Marina di Grosseto. La regata si è svolta a Marina di Grosseto,
organizzata dalla Compagnia della Vela di Marina di Grosseto. Questa era
la seconda e ultima appuntamento nazionale per SELEZIONARE L'EQUIPAGGIO
CHE RAPPRESENTERA' ITALIA all'ISAF WORLD GAMES VOLVO YOUTH, selezione
valida solo per i nati dal '92 in poi. Ben 18 equipaggi, inclusi due team
stranieri, erano sulla linea di partenza. Tutte le sei prove previste sono
state portate a termine con venti variabili e oscillanti tra gli 8 e 14
nodi, il che ha reso il campo di regata di difficile interpretazione. Nella
classifica generale è primo Gerom LeGal, francese della
Nuova Caledonia, con Marco Iazzetta, già Campioni Europei 2008 a Copenaghen,
secondi Rudy Ruggero e Francesco Porro e terzi gli Under 19 Luca Marsaglia
e Pietro Tibuzzi.... che molto probabilmente saranno selezionati da
parte della FIV, grazie a questo risultato, a rappresentare l'ITALIA alI'ISAF
GAMES VOLVO YOUTH di ISTAMBUL a metà luglio 2010.
Gli equipaggi Ruggero-Porro e Marsaglia-Tibuzzi sono allievi della scuola
specializzata di catamarano giovanile Compagnia della Vela di Roma e sono
allenati dal pluricampione nazionale Matteo Nicolucci.
Stesso risultato per la classifica YOUTH con sul podio gli equipaggi
romani: 1 Rudy Ruggero e Francesco Porro (Reale Circolo Canottieri Tevere
Remo); 2 Luca Marsaglia e Pietro Tibuzzi (CC Aniene); 3 Ferdinando Trambaiolo
e Andrea Ravagnan (Reale Circolo Tevere Remo). Per la classifica generale:
click here Link
Prossimo appuntamento sarà con la Spring Cup, regata nazionale Hobie
Cat 16, ancora a Marina di Grosseto il 29 e 30 Maggio. Per questo evento
sono attesi numerosi equipaggi e quotati timonieri della Classe, tra cui
Gerom LeGal e l'equipaggio cagliaritano Antonello Ciabatti - Luisa Mereu,
Campioni Nazionali 2009.
(Matteo Nicolucci)
Regata
Nazionale di Cagliari - Marzo 22, 2010 (dalla Redazione FV NET Cagliari)
Ben organizzata dal Windsurfing Club Cagliari, la regata nazionale Hobie
Cat 16 è stata caratterizzata da venticelli sciroccali, leggeri sabato,
più freschi la domenica che hanno ben accompagnato i ventitre equipaggi
in gara. Nella prima giornata sembrava che Daniele Ciabatti e Roberto Dessy
fossero destinati ad un facile successo, visti gli errori grossolani commessi
dagli equipaggi più accreditati alla vittoria finale. Giornata da incorniciare
anche per Antonio Cuccuru e Annina Usai che si insediano al secondo posto
della classifica. Ma la domenica la musica cambia, grazie soprattutto ad
un indomito Comitato di Regata, presieduto da Antonio Bordi, che riesce
a portare a termine ben quattro prove. E’ la giornata di Piero Gessa e Giuseppe
Pilota che con quattro secondi posti si scartano il pessimo piazzamento
della prima prova e si vincono questa prima Nazionale del 2010. Con regate
accorte, e la testa sempre alla classifica finale, si portano in testa dopo
la penultima prova, e nell’ultima riescono, con un secondo posto, a contenere
la riscossa dei campioni italiani Antonello Ciabatti e Luisa Mereu autori
di una disastrosa prima giornata riscattata dai tre primi della domenica.
Alberto Congiu e Giulia Clarkson sono stati leader dopo la quarta prova,
poi, nelle ultime due prove, hanno perso un po’ di smalto e chiudono la
regata al terzo posto. Daniele Ciabatti e Roberto Dessy crollano nelle ultime
tre prove e sono solo quarti, nonostante il buon inizio di Sabato. Bravissimi
Maurizio Nese e Betty Nieddu che chiudono al quinto posto ultimamente sembrano
aver ritrovato un passo niente male. Ora appuntamento al prossimo weekend
in cui si disputeranno le ultime tre prove del Campionato Sardo che vede
in testa Daniele Ciabatti e Roberto Dessy
HOBIE
CAT 16 SPI, IN REGATA AD ANZIO per le selezioni dell'ISAF GAMES YOUTH
18 Marzo 2010
Si è
svolta ad Anzio, il 13 e il 14 Marzo presso il Circolo Velico Anzio Tirrena,
la prima tappa di selezione per l'equipaggio juniores che rappresenterà
l'ITALIA nel multiscafo open all'ISAF GAMES YOUTH (ISTAMBUL TURCHIA LUGLIO
2010). La regata era anche valida per il circuito nazionale Open Spi per
la classe Hobie Cat Italia, che da quest'anno per agevolare l'attività Federale
Giovanile Catamarani ha inserito nel suo calendario diverse regate da correre
con lo spi. 15 gli Equipaggi in gara, che hanno portato a termine tutte
le prove previste dal programma regate, 6 prove, con venti variabili dai
6 ai 12 nodi, in due giornate di sole che pre-annunciano la primavera. Ottima
l'organizzazione del Circolo CVAT, che con il supporto della Federazione
Italiana Vela IV zona hanno espresso, affidabilità, competenza e gradita
accoglienza a terra. In acqua era presente anche il tecnico Nazionale FIV
Marco Iazzetta per l'osservazione degli equipaggi impegnati nella selezione
dell'ISAF GAMES YOUTH. Per la classifica generale è Primo l'equipaggio Francesco
Porro con Rudy Ruggero a prua rispettivamente atleti dei circoli Aniene
sez. Vela e Reale Circolo Canottieri Tevere Remo con questi parziali (2,(2),1,1,1,1,
totale 6). Secondo classificato assoluto l'equipaggio Luca Marsaglia con
Pietro Tibuzzi a prua anch'essi rispettivamente atleti dei circoli Aniene
sez. Vela e Reale Circolo Canottieri Tevere Remo (1,1,2,(4),2,4, totale
10). Terze classificate e prime femminile Caterina degli Uberti con Federica
Zizzari Reale Circolo Canottieri Tevere Remo (4,(10),4,2,3,2,totale 15).
I primi 4 equipaggi sono seguiti dal Tecnico FIV Matteo Nicolucci. Per quanto
riguarda la prima selezione per ISAF GAMES YOUTH, valida per i giovani nati
dal 92 al 96 questa la classifica: 1 Luca Marsaglia - Pietro Tibuzzi (Aniene
Vela - RCC Tevere Remo) 2 Ferdinando Trambaiolo - Andrea Ravagnan (RCC Tenere
Remo) 3 Costanza Pagan - Giovanna Maria Scarpa (ADRIACO Trieste) 4 Leonardo
Ruggeri - Andrea Martinelli (CVAT - Aniene Vela). L'attività di preparazione
proseguirà comunque ad Anzio con il raduno Federale della nazionale under
19 delle classi Hobie Cat 16 spi, 420, 29er, laser e tavole che si terrà
dal 19 Marzo al 22 Marzo con la collaborazione della FIV IV zona, del Reale
Circolo Canottieri Tevere Remo e del Circolo Velico Anzio Tirrena; Gli equipaggi
YOUTH sopra elencati rappresentano comunque la squadra nazionale per gli
Hobie Cat 16 spi anche per questo raduno. Per il proseguimento delle regate
della stagione hobieita.byworks.com
(Matteo Nicolucci)
NOTIZIE
DALLA FLOTTA 345
9
Febbraio 2010
WINDSURFING CLUB CAGLIARI a.s.d. Criterium di Carnevale Cagliari 06.02.10
Sedici Hobie Cat hanno animato il Criterium di Carnevale organizzato dal
Windsurfing Club Cagliari. Quattro giornate con le più svariate condizioni
meteo, dalle bavette invernali di 6 nodi al forte maestrale oltre i 20 nodi
delle ultime due giornate. Mai come in questo evento c'è stata bagarre per
la conquista del gradino più alto del podio. Nel solito scontro, tra i Campioni
Italiani Ciabatti-Mereu e i velocissimi Gessa-Pilota, si è inserito Alessandro
Picciau in coppia prima con Gianni Cordeddu, poi, con Giovanni Vargiu. E
anche oggi, prima dell'ultima giornata di regate non si poteva fare un pronostico
visto che tutti e tre gli equipaggi erano racchiusi in due soli punti di
distacco. In questa ultima giornata il Comitato ha optato per un piccolo
percorso molto a ridosso della costa evitando così le forti raffiche di
Ponente e rendendo le regate spettacolari e ricche di colpi di scena. Antonello
Ciabatti e Luisa Mereu hanno saputo ben gestire i numerosi salti di vento
vincendo tre delle quattro prove disputate e vincendo la classica generale.
Gessa-Pilota un po' in affanno nonostante il vento fresco riescono però
a prendersi il secondo posto in generale e Picciau-Vargiu, nonostante l'ottimo
passo di oggi, sono terzi, complice un OCS. Daniele Ciabatti e Roberto Dessy,
regatano bene nell'ultima giornata e arrivano al quarto posto davanti a
Pischedda-Cabras L'attività della Flotta 345 proseguirà con il prossimo
Criterium che traghetterà gli Hobie Catters fino ad un Marzo ricco di regate:
il Campionato Zonale e la regata nazionale, due eventi entrambi validi per
la ranking list nazionale.
Link alla classifica
VENEZIANO
DELL'ANNO - SONINO VELISTA ED IMPRENDITORE-LA RINASCITA DELLA CERTOSA TRASFORMANDO
UN'ISOLA ABBANDONATA IN UN'OASI OSPITALE IMMERSA NEL VERDE
17 Gennaio 2010
Alberto
Sonino è ststo nominato " Veneziano dell'Anno 2009" per
l'impegno dedicato alla creazione di un polo nautico nella laguna di Venezia
recuperando l'isola della Certosa creando un base nautica ad altissimo livello
con 120 ormeggi per yachts e cantiere per la costruzione e la manutenzione.
Il tutto rispettando la natura del luogo ed avviando un progetto di recupero
integrale dell'isola. Il suo impegno è stato riconosciuto e premiato
con la nomina di "Veneziano dell'Anno". Alberto era già
stato nominato socio onorario dell'Associazione Italiana Hobie Cat anche
per i suoi meriti sportivi per aver conquisto il titolo mondiale dell'Hobie
Cat Tiger in un memorabile evento al lago di Garda nel 2001. Alberto è
affiancato nell'impresa della Certosa da Matteo Vianello, sempre presente
ai maggiori eventi della Classe Hobie.
ll polo nautico Vento di Venezia (VdV) si è insediato sull’isola della Certosa
nel novembre 2004, per gestire le infrastrutture restaurate grazie ai fondi
dell’Unione Europea, del Comune di Venezia e della Legge Speciale per Venezia.
VdV ha realizzato una struttura polifunzionale capace di operare in tutti
i settori della nautica, con un approdo unico al mondo, a pochi minuti da
Piazza San Marco. Un progetto ambizioso, portato avanti da un gruppo di
giovani professionisti veneziani guidato da Alberto Sonino, titolo mondiale
Hobie Tiger nel 2001, e da Matteo Vianello, anche lui con un ricco medagliere
sportivo, con il sostegno di Giovanni Soldini, convinto fautore di nuove
iniziative nell’ambito nautico. I tre hanno creato una struttura capace
non solo di soddisfare le richieste degli utenti, ma anche di assecondare
la voglia e la passione di tanti giovani di lavorare a contatto con il mare.
Oggi VdV è una struttura articolata, interamente dedicata alla nautica e
ai suoi numerosi aspetti: dalla costruzione di nuovi scafi a vela e a motore
- realizzati con le tecnologie più innovative e al tempo stesso più rispettose
dell’ambiente naturale - alla manutenzione delle barche, dagli ormeggi al
restauro di scafi d’epoca, dai corsi di vela, di arte remiera e di canoa
ad un servizio charter con una flotta di 4 barche (un Elan 31, un catamarano
Lagoon 38, il Minitransat Una Vela per Emergency). L’attività di VdV si
è ampliata a livello internazionale grazie all’accordo con Les Glénans,
la più prestigiosa scuola di vela francese, che ha scelto Vento di Venezia
come sua nuova base in Italia. Molte le novità del 2007, tra le quali l’apertura
del nuovo VdV Store, negozio di accessori ed abbigliamento nautici e di
un nuovo complesso ricettivo a disposizione degli ospiti della darsena e
dei visitatori dell’isola.
AVVIO
DELL'ATTIVITA' AGONISTICA IN 4° ZONA
PARTITI !
E' iniziata domenica 17 Gennaio la stagione agonistica della Classe Hobie
Cat con "ASTURA WINTER CUP 2010" Organizzato in IV zona nel golfo di Anzio
dal Cirlolo velico "Le Sirene" di Nettuno. 18 gli equipaggi in gara, tra
cui ben 14 team Youth rappresentati principalmente dalla Compagnia della
Vela di Roma e dal Centro Velico 3v. Due le prove disputate, con vento leggero
e oscillante. La prima prova è stata vinta da Rudy Ruggero e Edoardo Micozzi
del Reale Circolo Canottieri Tevere Remo, la seconda prova è andata a Francesco
Porro e Luca Marsaglia del Circolo canottieri Aniene (nuova realtà velica
della IV zona). Da segnalare l'ottima prestazione di Ferdinando Trambaiolo
e Federica Zizzari RCCTR che con un (4, 2) sono secondi nella classifica
generale provvisoria. La classifica dei primi tre: R.Ruggero-E.Micozzi primi
F. Trambaiolo-F.Zizzari secondi F.Bove-D.Gross terzi Porro-Marsaglia sono
stati fermati alla prima prova per un OCS, Da segnalare la presenza dell'equipaggio
youth dell'Adriaco di Trieste Pagan-Scarpa Si proseguirà il 31 gennaio,
14 febbraio e 28 febbraio con le prove valide per il Campionato zonale IV
zona.
Redazione Matteo Nicolucci
PROGRAMMA
FIV 2010 PER PREPARAZIONE ALL' ATTIVITA' AGONISTICA DEGLI EQUIPAGGI YOUTH
LINK AL PROGRAMMA
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE
L'ASSEMBLEA GENERALE DI CLASSE 2009
CONVOCAZIONE - ORDINE DEL GIORNO - VERBALE
L'Assemblea
Generale del 2009 è convocata in occasione dei Campionati Nazionale Unificati
delle Classi Hobie Cat 16, Hobie Cat 16 SPI Youth, Hobie Cat 16 Masters
e Hobie Cat 16 Women alle ore 18 di venerdi 4 Settembre 2009 al Calambrone
nella area adiacente al parco barche. Eventuali variazioni di giorno e/o
orario, solo se causate dell'andamento delle regate, saranno comunicate
sull'albo della manifestazione.
L'Assemblea sarà preceduta da una riunione del Consiglio Direttivo di Classe
il giovedì 3 Settembre 2009 alle ore 18.
.
Il programma dei lavori è il seguente:
1.
Apertura dell'Assemblea, elenco dei partecipanti aventi diritto di voto
e presentazione delle eventuali deleghe a norma di Statuto (Art. 17).
2. Approvazione
dell'ordine del giorno
3. Relazione
del Presidente e della Segretaria di Classe
3.1
Risultati agonistici ed organizzativi del 2008
3.2 Rapporti con la FIV
3.3 Rapporti con la Classe Internazionale
3.4 Sviluppo delle Classi Hobie Cat
3.5 Rendiconto contabile
4.
Valutazione dell'andamento dell'attività nel 2009 (iscrizioni, partecipazione
alle regate, attività giovanile, ecc.) ed in particolare del successo dei
Campionato "4th Multieuropeans" a Gravedona.
5.
Indicazioni per il Calendario 2010 - Campionati Internazionali, Campionati
Nazionali di Classe, Regate Nazionali e Campionati Regionali
6. Indicazioni
per Raduni e Racing Clinics
7. Quote
associative 2010
8. Varie
ed eventuali
Il Presidente
dell'Associazione
Carlo Lepscky
Roma, 10 Agosto 2009
La presente
convocazione è comunicata mediante pubblicazione sul sito web ufficiale
dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
e via e-mail ai Rappresentanti di Flotta ed ai Membri del Consiglio Direttivo
Si ricorda che lo Statuto dell'Associazione di Classe può essere consultato
sul sito web dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
(Associazione di Classe/Statuto).
NB: " I Soci Ordinari (timonieri) hanno diritto di parola e di voto in tutte
le riunioni ed Assemblee..." Statuto, Capitolo II, Art.10 b Diritti dei
Soci. I Soci Ordinari".
I Soci prodieri possono assistere all'Assemblea.
Incarichi
Nazionali nel 2009
Lepscky Carlo, Presidente
De Toro Domenico, Vice Presidente
Ohlson Lepscky Margareta, Segretaria di Classe/Tesoriere
Consiglio Direttivo (Membri effettivi in carica per il quadrennio 2009
- 2012)
Berti Carlo, Burchielli Vittorio, Cesari Lamberto, De Toro Domenico, Farnesi
Stefano, Ferraioli Daniele, Iazzetta Marco, Lepscky Carlo, Mazzola Umberto,
Nicolucci Matteo, Silvia Sicouri, Gessa Pierandrea, Vianello Matteo
VERBALE
APERTURA DELL'ASSEMBLEA
Il Presidente dell'Associazione apre l'Assemblea come da convocazione informando
che il Consiglio Direttivo ha tenuto precedentemente una lunga riunione
con i seguenti consiglieri presenti al Campionato: Berti Carlo, Burchielli
Vittorio, De Toro Domenico, Farnesi Stefano, Iazzetta Marco, Gessa Pierandrea,
Mazzola Umberto, Nicolucci Matteo, e Sicouri Silvia, mentre i seguenti Cesari
Lamberto, Ferraioli Daniele e Vianello Matteo erano rappresentati per delega.
Il Presidente apre la riunione congratulandosi con il Multilario che ha
assicurato il grande successo dei Campionati Europei di tutti le classi
Hobie Cat a Gravedona e per l'ospitalità ed efficienza della Flotta
332 e del circolo Centro Vela Sunset che ospita il Campionato Nazionale
del 2009 al Calambrone ed inoltre per l'avvio razionale ed efficiente della
preparazione tecnico-agonistica degli Youth alla Compagnia della Vela al
lago di Bracciano con la supervisione di Matteo Nicolucci e ricordando il
successo dell'equipaggio Francesco Porro - Luca Marsaglia al Mondiale ISAF
in Brasile. Il Presidente incarica Matteo di Nicolucci di riferire sulla
riunione del Direttivo che ha preceduto l'Assemblea Generale.
RISULTATI
AGONISTICI ED ORGANIZZATIVI DEL 2009
ATTIVITA' AGONISTICA Dopo numersi interventi l'Assemblea valuta positivamente
il complesso dell'attivita svolta nel 2009 in particolare per il successo
dei Campionati Europei a Gravedona e del Campionato Nazionale e lo sviluppo
dell'attività Youth che ha dato risultati di alto prestigio anche
in campo internazionale. Anche la candidatura dell'Italia per il Mondiale
HC 16 era stata considerata positivamente dalla Classe Internazionale particolarmente
dopo la visita del Presidente dell'Associazione Internazionale Colin Whitehead
in Toscana, ma purtroppo non si è realizzata per le difficoltà
di ritirare e rivendere in Italia un numero elevato di HC16, che sarebbero
stati messi a disposizione dalla fabbrica. Per quanto attiene al circuito
delle Regate Nazionali si è svolto nel complesso regolarmente e dove
sono state presenti le Flotte più attive e numerose, ma è
emersa la necessità di valutare con maggiore attenzione le strutture
e l'organizzazione dei Circoli. Questa considerazione dovrà essere
applicata con maggiore attenzione per i Campionati Regionali anche per il
rispetto della Normativa Federale.
ORGANIZZAZIONE
DELLE FLOTTE Per assicurare la reale funzionalità delle Flotte
e l'aderenza alle norme dello Statuto, il Consiglio propone la seguente
struttura: Flotta 302 Lago di Bracciano, Flotta 331 Lago di Como, Flotta
332 Toscana, Flotta 345 Sardegna, Flotta 358 Adriatico, Flotta 359 Roma,
Flotta 800 Lago di Garda. L'Assemblea approva.
RAPPORTI
CON LA FIV
I rapporti con la Federazione sono continui e positivi in particolare
per lo sviluppo dell'attività YOUTH e per l'organizzazione di eventi
internzionali come i recenti Campionati Europei a Gravedona. Il responsabile
per l' Attività Agonistica Nazionale Angelo Insabato segue sempre
con interesse lo sviluppo della Classe Hobie Cat. Positivo anche l'incarico
tecnico affidato dalla Federazione a Marco Iazzetta per seguire lo sviluppo
dell'attività YOUTH con i catamarani a tutti i livelli. L'Assemblea
prende atto.
RAPPORTI CON LA CLASSE INTERNAZIONALE
Sono continui e positivi a livello IHCA ed EHCA come dimostrato
dal recente Campionato Europeo ed all'interesse dimostrato per la possibilità
di organizzare il Mondiale in Italia. L'Assemblea prende atto.
SVILUPPO DELLE CLASSI HOBIE CAT
La Classe HC16 rimane sempre la più diffusa tra i catamarani
classici in Italia dove ormai rimane l'unica classe attiva a livello agonistico
dopo la scomparsa, certamente non positiva per la vela di base in Italia,
dei Dart e Mattia. La crisi economica in corso non aiuta lo sviluppo della
"vela minore" a differenza delle barche di altura fortemente sostenuta
da sponsors e preferita dai media. Comunque il 16 mantiene le posizioni
particolarmente in Francia, Germania e nel Nord Europa. Ora l'interesse
per l'HC 16 SPI rende questa classe sempre più diffusa, non solo
per gli equipaggi Youth, e pertanto anche in in Italia nel 2010 saranno
in calendaro regate HC16 SPI OPEN. Diversa la valutazione della Classe Tiger
visto il maggior interesse degli equipaggi a partecipare agli eventi della
classe F18 dove hanno ottenuto risultati di grande rilievo come dimostrato
dai Bissaro-Cesari in campo nazionale ed internazionale. L'Assemblea
prende atto.
RENDICONTO
CONTABILE
Le entrate sono da vari anni costituite soltanto dalle quote associative
ordinarie, dalla prima iscrizione e dal rilascio dei certificati di conformità.
Si prevede che l'ammontare delle entrate alla fine del 2009 saranno allineate
a quelle del 2008, non essendo ancora state contabilizzate le ultime quote
di tesseramento avvenute durante il campionato in corso.
Non essendo i fondi per erogare i contributi per i primi del Ranking Lists
2008 in accordo con la decisione del Consiglio Direttivo di limitare i contributi
solo per gli equipaggi Youth (fuori zona) che hanno partecipato ai Campionati
Europei 2009.
Il Consiglio Direttivo ha proposto di applicare un limitato aumento delle
quote associative per il 2010 (abbinata timoniere e prodiere € 80.-;
singolo timoniere € 55.- e singolo prodiere € 30.-), con eccezione
per quelle degli Youth e per la prima iscrizione, ciò in considerazione
che le quote sono rimaste ferme fin dal 2001.
Il Consiglio propone inoltre di istituire per il 2010 una quota iscrizione
ridotta valida solo per una regata senza l'inserimento nella ranking list
(timoniere € 20.- e prodiere € 10.-), ciò allo scopo di
attirare un maggior numero di equipaggi alle regate della classe.
Il rendiconto contabile del 2009 sarà presentato al Direttivo dopo
la chiusura dei conti del 2009. L'Assemblea approva.
VALUTAZIONE
DELL'ANDAMENTO DELL'ATTIVITA' 2009
Il Consiglio Direttivo ha considerato del tutto positivo l'andamento dell'attività
nell'anno in corso, in particolare per la partecipazione ai Campionati Europei
ed alle maggiore regate nazionali, non chè dell'avvio dell'attività
giovanile e della preparazione tecnica degli Youth. Ed emersa qualche riserva
sullo svolgimento dell'attività regionale che dovrà essere
svolta esclusivamente presso circoli dotate di strutture adeguate sia per
i regatanti e sia per assicurare la sicureza in mare.
Le statistiche di fine anno saranno come prasse comunicate anche alla FIV
ed all'Associazione Europea. L'Assemblea prende atto.
INDICAZIONI
PER IL CALENDARIO 2010
Per quanto riguarda l'organizzazione del Mondiale e degli Europei 2010 la
Classe Internazionale non ha ancora preso decisioni in merito.
Per l'attività nazionale il Direttivo propone il seguente calendario:
Hobie Cat 16
20-21 marzo Nazionale Cagliari ( rif. Pierandrea Gessa)
3-5 aprile Internazionale "Vele di Pasqua" Cesenatico
15-16 maggio Nazionale Calambrone (rif. Stefano Farnesi)
29-30 maggio Nazionale Marina di Grosseto (rif. Marco Iazzetta)
19-20 giugno Nazionale Bracciano "Sailing Contest" (rif. Domenico
De Toro)
3-5 settembre Campionato Nazionale Ostia (rif. Matteo Nicolucci)
Regate
HC16 Spi Youth e Open
13-14 marzo Nazionale "Trofeo Alta Velocità" Anzio (rif.
Matteo Nicolucci)
22-23 maggio Nazionale Marina di Grosseto (incl. Tyka) (rif. Marco Iazzeta)
12-13 giugno Nazionale Ostia (incl. Tyka) (rif. Matteo Nicolucci)
16-18 luglio Campionato Nazionale Dervio (incl. Tyka) (rif. Silvia Sicouri)
Viene
inoltre proposto di valutare la possibilità di partecipare ad un
evento al Lago di Garda nel mese di agosto. L'Assemblea approva.
Varie
ed eventuali
Domenico De Toro si propone per l'acquisto di una bilancia elettronica omologata
per conto della Classe da utilizzare per la pesa degli equipaggi alle regate
nazionali.
Marco Iazzetta si propone per la pubblicazione di una Newsletter periodica
sull'attività della Classe con i contributi degli sponsors. L'Assemblea
prende atto.
CAMPIONATI
MONDIALI YOUTH IN BRASILE - COMUNICATO FIV
20 Luglio 2009
DUE
MEDAGLIE PER L’ITALIA AL MONDIALE UNDER 19 APPENA CONCLUSO
Argento nel 420 femm. con Camilla Marino e Claudia Soricelli . Bronzo per
Francesco Porro e Luca Marsaglia nell’Hobie 16 Terzo posto nella classifica
a squadre per l’Italia 18 luglio - Ottima prestazione complessiva della
nazionale italiana al Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 2009 di
Búzios in Brasile, conclusosi oggi. Due medaglie per i velisti FIV che hanno
conquistato un argento nel 420 femminile con le napoletane Camilla Marino
e Claudia Soricelli e il bronzo di Francesco Porro e Luca Marsaglia nel
Hobie 16. La nazionale italiana si conferma ai vertici mondiali conquistando
il terzo posto nella classifica a squadre dietro la Francia e la Gran Bretagna.
Raggiunti telefonicamente in Brasile, subito dopo la conclusione delle regate,
i tecnici federali hanno espresso grande soddisfazione per i risultati ottenuti
dalla squadra italiana. I commenti di Anna Bacchiega (Team Leader e responsabile
squadre 420), Marco Superina (Laser), Marco Iazzetta (Hobie 16 e RS:X),
le classifiche e foto su http://www.federvela.it/node/4595
(dal sito FIV)
CAMPIONATI
MONDIALI YOUTH IN BRASILE
2 Luglio 2009
L'equipaggi
Francesco Porro e Luca Marsaglia, selezionato dalla FIV, rappresenterà
l'Italia per la classe Hobie Cat Spi Youth. Questo equipaggio, allenato
nel team giovanile di Matteo Nicolucci della Flotta 302 al Lago di Bracciano,
si è classificato nel 2008 primo nelle Ranking Lists delle classe
HC16 e HC16 Spi Youth, ed è in testa anche nel 2009. Potete seguire
l'evento nel sito sotto indicato.
The
Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 2009, to be held July 9th
through 18th, 2009, at the city of Armação de Búzios, Rio de Janeiro state,
Brasil, will be organized by the Rio de Janeiro State Sailing Federation
together with the Confederação Brasileira de Vela e Motor (CBVM). For more
information, please contact Mr. Bruno Marques, Organizing Committee Chairman,
http://www.youthworlds2009.org/
CAMPIONATI
EUROPEI 2009- COMUNICATO DEL MULTILARIO 23 GIUGNO 2009
4°
Campionato Europeo Hobie Cat Multi Classes
Multilario
Associazione di Circoli Lariani
Gravedona,
2 Giugno 2009
Cari Hobiecatters,
come recentemente annunciato dai siti Internazionali della Classe Hobie
Cat, il 4° Campionato Europeo Hobie Cat Multiclasses verra' organizzato
in Italia, sul Lago di Como, dal Consorzio Multilario , dal 31 Luglio all'
8 agosto 2009.
La Manifestazione si svolgera' presso la Sede dell' AVAL-CVD a Gravedona,
sulla costa Nord-Ovest del Lario.
Il periodo scelto, in condizioni meteorologiche normali, garantisce un'ottimo
vento termico da Sud, la Breva, che soffia intorno ai 16/17 nodi, perfetto
per regate di catamarani.
Le date di scadenza delle iscrizioni e del pagamento delle relative tasse
sono state posticipate al 15 Luglio 2009, senza sovrattasse.
Invitiamo
tutti gli Hobie Catters ad iscriversi numerosi.
Non fatevi mancare un'occasione unica per divertirsi e regatare con i migliori
Team Internazionali.
I regatanti, le loro famiglie ed I loro amici sono invitati a trascorrere
le loro vacanze in una delle piu' belle citta' del Lago, ospiti del suo
Club.
Da Gravedona si possono raggiungere facilmente le piu' importanti citta'
del Lago di Como come Bellagio e Varenna, e poter ammirare loro ville, le
Chiese storiche famose in tutto il mondo, nel bellissimo paesaggio del lago.
Multilario e' pronta a ricevervi numerosi ed e' lieta di offrire a tutti
ed alle loro famiglie :
° Area Camping gratis vicino al Club.
° Un pasto 'gratis' per tutti alla fine di ogni giorno di regate .
° 3 serate musicali : 2 con musica per giovani piu' il famoso 'CUT
PARTY'.
° La T-shirt del Campionato per I concorrenti, e ad un prezzo 'speciale'
per tutti.
° La Cerimonia di Premiazione sara' seguita da un ricco Cocktail .
Il
Club dispone di una grande struttura, capace di ospitare importanti regate
Nazionali ed Internazionali con un elevato numero di partecipanti e di barche.
Potete
accedere alle informazioni consultando il sito del Campionato www.hobieuropeans.com
Le vostre richieste possono essere inviate al seguente indirizzo e-mail
: info@hobiecateuropeans.com
Vi aspettiamo numerosi
MULTILARIO - Associazione di Circoli Lariani
Marco Canepa Multilario President, AVAL CDV President
SPRING
CUP A MARINA DI GROSSETO -
6 GIUGNO 2009
Friday, June 05, 2009 Autore: Michele Tognozzi Marina
di Grosseto - Jerome Le Gal e Marco Iazzetta hanno vinto la Spring Cup Hobie
Cat 16 organizzata a Marina di Grosseto. La manifestazione, nonstante un
lunedì di pioggia continua si è conclusa con tutte e 6 le prove disputate.
Ottimo allenamento per Porro-Marsaglia, selezionati ISAF 2009 che hanno
avuto modo di confrontarsi con equipaggi di alto livello. Buona prestazione
anche delle sorelle Silvia e Lara Sicouri che hanno concluso al quarto posto
assoluto e primo femminile. Anche i Tyka sono riusciti a fare sei prove.
Condizioni dure per loro ma avendo molti mezzi a disposizione si è potuto
far provare anche ai giovani il vento forte della Maremma.
Da FAREVELA NEWS
www.springcup09.it
BISSARO-CESARI
ANCORA UNA VOLTA PRIMI IN FORMULA 18 A RIMINI - 5 GIUGNO 2009
I "ragazzi del Garda" campioni europei 2008 nella Classe Tiger
dominano anche alla regata di Rimini. Tutti i particolari su Fare Vela News
a cura di Agostino Lai, vedi:
http://www.farevela.net/inews/articoli-newsletter-farevela.asp?ID=6628
UN
RICORDO DI PIERRE SICOURI
- 17 MAGGIO 2009
In questi giorni la scomparsa di Pierre ha colpito e rattristato tutto il
mondo della vela e tanti ricordi delle sue imprese sono apparsi sulla stampa.
Pochi potranno eguagliare le sue sul mare e sulla montagna. E' stato un
amico ed un esempio per tutti. Certamente non era un solitario e nelle sue
imprese ha sempre coinvolto anche la sua splendida famiglia. Silvia e Lara
hanno vinto il titolo del Campionato Europeo femminile lo scorso anno in
Danimarca e Raphael era suo equipaggio nelle regate prima con il Tiger e
poi nella F18. Abbiamo un suo ricordo apparentemente semplice, ma con tanto
significato.
L'arrivo a Cesenatico nel 2001.
 |
 |
Lo
spazio dell'HOBIEMARKET è riservato esclusivamente agli Associati
della Classe Hobie Cat per la compra-vendita tra privati di Hobies e/o relative
attrezzature e per la ricerca di equipaggi. Sono escluse le inserzioni di
carattere commerciale .
Inviate la vostra inserzione per posta elettronica evidenziando il testo
da pubblicare (massimo di 120 caratteri), riportando il vostro n° telefono
e/o email. obbligatorio indicare il prezzo di vendita. Le inserzioni saranno
mantenute per un mese.
L'Associazione di Classe non è responsabile del contenuto ne dell'esito
delle eventuali transazioni.
AVVISI
PERSONALI
® 14.01.2009 Vorrei
acquistare un hobie cat 16 semi nuovo, avete o sapete di qualche occasione,
oppure se sapete consigliarmi a chi rivolgermi?? Grazie Marco Ing. Marco
Menegazzi > Restel. 0415470631 cell 3460139570 e-mail menegazzi@ladurner.it
® 27.01.2009 GENTILE
ASSOCIAZIONE,MI CHIAMO EDOARDO NATUCCI, SONO UN VELISTA APPASSIONATO DI
HOBIE CAT. VI SCRIVO POICHE' VORREI VENDERE UN HOBIE CAT 16 MODELLO RACE,DOTATO
DI GENNAKER,ACQUISTATO AD AGOSTO 2008 IN SARDEGNA. LA BARCA E' STATA USATA
POCHISSIMO,2 USCITE AL MASSIMO,STRANO MA VERO ED ORA E' IN VENDITA POICHE'
SI E' RESO IMPOSSIBILE UTILIZZARLA,CAUSA IMPEGNI DI LAVORO . IL PREZZO DI
VENDITA E' 12000€. SE QUALCUNO PRESSO LA VOSTRA ASSOCIAZIONE FOSSE INTERESSATO
ALL'ACQUISTO PUO' CONTATTARMI IN QUALSIASI MOMENTO. VI RINGRAZIO ANCORA
PER LA VOSTRA GENTILE COLLABORAZIONE CORDIALI SALUTI EDOARDO NATUCCI Via
Carducci 17/a 37100,Verona 00393475817446
dodosail@tin.it skype:dodosail
http://web.mac.com/dodosail
® 4.02.2009 Vendo
Hobie cat da regata completo di kit gennaker. Barca di settembre 2005 con
albero del 2008. Copri scafi, copri trampolino e copri albero turbolenza
imbottiti. 1 gioco di vele del 2005, 1 fiocco bianco del 2006 e 1 gioco
di vele del 2008 con stecche per ogni gioco di vele. carrello alaggio cad
kat con ruote big. 1 spy del 2006 e 1 del 2008. Prezzo 8000€ trattabili
con variazione sui materiali. Federico Gattuso Tel 3383721624
federicogattuso@hotmail.it
® 13.02.2009
"Vendo Hobie Cat Tiger, anno 2001, interamente attrezzato Harken, autovirante,
tubo lancia spi, nr.2 fiocchi, bompresso nuovo, ottime condizioni generali,
prezzo di vendita Euro 8.500. Visibile a Prato. Se interessati potete contattarmi
al seguente numero : Alberto Lenzi Tel +39 335 1234387 - e-mail :
alenzi@maboint.it "
SPRING CUP
A MARINA DI GROSSETO 30 MAGGIO-2 GIUGNO 2009
Dal 30 maggio
al 2 giugno allenamento nazionale e regata nazionale delle classi di catamarani
giovanili Tyka e categoria assoluta e giovanile Hobie Cat 16. La regata
è valevole come selezione per il campionato del mondo giovanile ISAF che
si terrà in Brasile dal 9 al 19 luglio. L’evento assumerà connotazione internazionale
perché sarà invitato il campione europeo in carica Jerome le Gal dalla Nuova
Caledonia e il secondo arrivato Tim Shuwalow (australiano). Altra presenza
importante sarà Stefan Griesmeyer velista pluricampione di altissimo livello.
I due giorni prima della regata si terrà un clinic internazionale coordinato
dal tecnico nazionale giovanile catamarani Marco Iazzetta.
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE CAT
ASSEMBLEA GENERALE DI CLASSE 2008
CONVOCAZIONE - ORDINE DEL GIORNO - VERBALE
L'Assemblea Generale del 2008 è convocata in occasione dei Campionati Nazionale
Unificati delle Classi Hobie Cat 16, Hobie Cat 16 SPI Youth, Hobie Cat 16
Masters e Hobie Cat 16 Women alle ore 18 di venerdi 5 Settembre 2008 a Cagliari
nella area adiacente al campo barche del Circolo Windsurfing Club. Eventuali
variazioni di giorno e/o orario, solo se causate dell'andamento delle regate,
saranno comunicate sull'albo della manifestazione. L'Assemblea sarà preceduta
da una riunione del Consiglio Direttivo di Classe il giovedì 4 Settembre
2008 alle ore 18 al Circolo.
Il programma dei lavori è il seguente:
Apertura dell'Assemblea, verifica dei partecipanti aventi diritto di voto
e presentazione delle eventuali deleghe a norma di Statuto (Art. 17).
Approvazione dell'ordine del giorno
Relazione del Presidente e della Segretaria di Classe
Risultati agonistici ed organizzativi del 2007
Rapporti con la FIV
Rapporti con la Classe Internazionale
Sviluppo della Classe HC16 SPI Youth
Sviluppo della Classe Tiger
Rendiconto contabile
Valutazione dell'andamento dell'attività nel 2008 (iscrizioni, partecipazione
alle regate, attività giovanile, ecc.)
Classe Hobie Cat 16 (Open, Women e Master)
Classe Hobie Cat Tiger
Classe Hobie Cat 16 Spi Youth
Nuovo sito web ufficiale dell'Associazione.
Elezione del Consiglio Direttivo dell'Associazione per il quadriennio
2009-2012 (Statuto Cap.3 Art. 20-21)
Indicazioni per il Calendario 2009
Campionati Internazionali, Campionati Nazionali di Classe, Regate Nazionali
e Campionati Regionali
Indicazioni per Raduni e Racing Clinics
Quote associative 2009 e modalità d'iscrizione conformi a quanto previsto
dalla legge 675/96
Varie ed eventuali
La presente convocazione è comunicata mediante pubblicazione sul sito
web ufficiale dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
e via e-mail ai Rappresentanti di Flotta ed ai Membri del Consiglio Direttivo
Si ricorda che lo Statuto dell'Associazione di Classe può essere consultato
sul sito web dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com (Associazione
di Classe/Statuto).
Diritti dei Soci.
I Soci Ordinari NB: " I Soci Ordinari (timonieri) hanno diritto di parola
e di voto in tutte le riunioni ed Assemblee..." Statuto, Capitolo II, Art.10b
I Soci prodieri possono assistere all'Assemblea.
Incarichi
Nazionali nel 2008
Lepscky Carlo, Presidente
De Toro Domenico, Vice Presidente
Ohlson Lepscky Margareta, Segretaria di Classe/Tesoriere
Consiglio Direttivo - Membri Effettivi in carica nel 2008
Berti Carlo, Burchielli Vittorio, Cesari Lamberto, De Toro Domenico, Ferraioli
Daniele, Iazzetta Marco, Lepscky Carlo, Mazzola Umberto, Nicolucci Matteo,
Silvia Sicouri, Sonino Alberto, Strazzera Sandro, Vianello Matteo
VERBALE
Il Presidente dell'Associazione apre l'Assemblea alle ore 18 del 5 Settembre
presso la sede del Circolo Windsurfing Club di Cagliari e si procede alla
verifica delle deleghe (20). Sono presenti i partecipanti ai Campionati
Nazionali, di cui 40 timonieri con diritto di voto.
Il Presidente dell'Associazione invita il Consigliere Federale Angelo Insabato,
presente al Campionato in veste di presidente del Comitato di Regata, a
presiedere l'Assemblea e si procede alla presentazione dell'ordine del giorno
che è approvato all'unanimità.
Il Presidente dell'Associazione presenta una breve relazione sui risultati
agonistici ed organizzativi come da tabella con i dati statistici affissa
all'albo ufficiale di questo campionato. Fa notare che il numero degli associati
è diminuito dal 2004 in poi, come si è verfificato anche in altre
classi, mentre risulta positivo il numero degli equipaggi Youth ed il numero
degli equipaggi attivi a livello nazionale ed internazionale è rimasto pressoche
invariato rispetto agli anni precedenti. Per quanto riguarda il livello
tecnico ed i risultati agonistici siamo tra i primi in Europa, come testimoniato
anche durante gli ultimi Campionati Europei in Danimarca.
Marco Iazzetta interviene sull'argomento "rapporti con la FIV e attività
giovanile" ed illustra il progetto "Multiscafi Giovanili", coordinato a
livello nazionale da Stefano Viganò, l'intento di agevolare il passaggio
da Tyka a Hobie Cat 16 SPI Youth e di sostenere la proposta della EHCA di
sviluppare l'attività dell'Hobie Cat 16 SPI Open in Europa.
Il Presidente dell'Associazione comunica che si è svolta la riunione
annuale della EHCA in Danimarca durante i Campionati Europei ed è stato
nominato il nuovo Consiglio Europeo: presidente Fritz-R. Klocke (GER), vice
presidenti Nina Martinussen (DEN) e Silvia Sicouri (ITA). Il Consiglio ha
incaricato Marco Iazzetta di realizzare il nuovo sito web della EHCA. Il
Consiglio ha approvato all'unanimità la proposta italiana di svolgere i
Multieuropeans 2009 sul Lago di Como e di sostenere la candidatura italiana
per il Campionato Mondiale Hobie Cat 16 in Toscana, presentato da Marco
Iazzetta.
Matteo Nicolucci interviene sull'attività giovanile illustrando le proposte
relative al suo gruppo di giovani che costituisce oltre il 70% della flotta
Youth nazionale. Chiede una iniziativa coordinata di tutte le Flotte per
promuovere le classi giovanili nei circoli italiani. Auspica un maggior
sostegno degli equipaggi giovanili e femminili, anche in accordo con il
rivenditore, ed evidenzia che gli Youth italiani da tre anni hanno asiduamente
partecipato ad eventi all'estero con risultati a buon livello.
Il Presidente dell'Associazione riferisce che la Hobie Cat ha realizzato
il progetto di un nuovo catamarano da 18' ( Pearl) in stazza per la Formula
18, che potrebbe eventualmente essere candidato alle Olimpiadi in sostituzione
del Tornado. Per quanto riguarda l'attività della Classe Tiger in Italia,
mentre il Campionato Nazionale 2007 abbinato al Campionato Europeo a Punta
Ala ha avuto un buon successo di partecipazione, non è stato possibile svolgere
il Campionato nel 2008 ha seguito della rinuncia tardiva dal circolo organizzatore.
La Segretaria e Tesoriere dell'Associazione presenta il conto economico
e fa notare che l'unica entrata della classe sono le quote associative.
Fa inoltre presente che l'Associazione deve versare alla EHCA € 10 per ogni
timoniere iscritto ed altri € 10 per ogni prodiere che partecipa ad eventi
internazionali. Presenta la proposta di variare lo stanziamento per le Ranking
Lists (i primi tre timonieri e prodieri) del 2008 a € 1.000 della classe
Hobie Cat 16 e € 2.000 per quella della classe Hobie Cat 16 Spi Youth. L'Assemblea
approva all'unanimità il conto economico ed i nuovi contributi per la Ranking
List.
Marco Iazzetta illustra il nuovo sito internet che offra la possibilità
di migliorare la comunicazione della classe verso l'esterno, di aprire sezione
dedicate alle flotte, forum tecnici ecc.
Domenico De Toro presenta la proposta del Consiglio Direttivo uscente per
il rinnovo del Consiglio, che sarà incarica per il prossimo quadriennio
(2009-2012): Carlo Berti, Vittorio Burchielli, Lamberto Cesari, Domenico
De Toro, Stefano Farnesi, Daniele Ferraioli, Pierandrea Gessa, Marco Iazzetta,
Carlo Lepscky, Umberto Mazzola, Matteo Nicolucci, Silvia Sicuri e Matteo
Vianello. L'Assemblea approva all'unanimità.
Il Direttivo uscente presenta una proposta per il Calendario 2009, comprendente
le seguente regate nazionali: Anzio, Malcesine o Cesenatico, Punta Ala,
Marina di Grosseto e Cagliari. Viene confermata l'assegnazione del Campionato
Nazionale HC16 al Calambrone. Viene inoltre espressa la candidatura della
IV zona per il Campionato Nazionale 2010. Viene reso noto che il Campionato
Nazionale Francese si svolgerà sulla Costa Azzurra all'inizio di Maggio
2009 e si ricorda che la partecipazione ai Campionati Nazionali Esteri è
valida per la Ranking List. L'Assemblea approva.
La Segretaria dell'Associazione propone di mantenere le quote associative
del 2008 anche per il 2009. L'Assemblea approva.
Il Presidente dell'Associazione presenta la proposta di nominare Soci Onorari
a Vita Stefan Griesmeyer e Alberto Sonino, per meriti sportivi. L'Assemblea
approva all'unanimità le candidature.
Il Presidente dell'Assemblea Angelo Insabato chiude l'Assemblea congratulandosi
con tutti i presenti all'Assemblea ed esprime un particolare apprezzamento
per gli equipaggi che hanno partecipato ai recenti Campionati Europei in
Danimarca con ottimi risultati.
13
DICEMBRE 2008
Rapporto di Fritz-R. Klocke Presidente dell'Associazione Europea Hobie Cat
(EHCA) e Vice Presidente della Associazione Mondiale (IHCA) dopo la visita
alla venue dei Campionati Multi-Europeans 2009 all'Alto Lario
First
impression on the 2009 European Championship site On 6th Dec 2008
Fritz-R. Klocke visited the site of the 2009 Championships. The simple conclusion
is: THIS SITE IS A MUST SAIL! Beautifully located at the North Western side
of Lake Como with a smooth grassy area the Club of the MULTILARIO sailing
association plans to host the Europeans 2009.
All facilities will be within 200m range, once you drop your trailers off,
you set up your tent at max 100m of the lake and some 20 m to the boats.
Two launching beaches give you the opportunity to get your boat on the water
with either on shore or side shore winds.
You can stand in the water and get your wheels without any hassle of problems.
Simple grass areas are available for camping with tents, motor homes or camper
trailers. Showers are close by in the club house area. Wireless internet is
available at no cost, if you bring your own laptop.
Once back from the beautiful water you can get drinks to discuss your experience
of the race. As pictures tell more that 1000 words here is a link to a recent
Laser event: Every night pasta will be served and music on the compound. There
will be a prize giving ceremony and a party on Saturday night.
If you or your companies what to explore the area there is plenty to see and
do. The typical Italian Cuisine offers excellent service!
Links to Multilario video:
http://de.youtube.com/watch?v=xbwAr27Tw8I
http://www.aval-cdv.it/
Best
regards Fritz-R. Klocke EHCA President IHCA Vice President
8
DICEMBRE 2008
Come già comunicato all'Assemblea Generale a Cagliari, sono in corso
il lavori per la realizzazione del nuovo sito web dell'Associazione di Classe.
Marco Iazzetta sta lavorando alacremente per portare a termine questo progetto
che sarà certamente operativo prima dell'avvio del nuovo anno agonistico.
Potete aprire un primo test di prova con il link: www.hobieita.it
Trasmetteremo
a Marco i vostri eventuali commenti e suggerimenti
11
SETTEMBRE 2008
ORO PER PAOLA PROTOPAPA
Grande affermazione per Paola che per molto tempo ha fatto equipaggio nella
Classe Hobie Cat sempre con ottimi risultati. Un evviva per Paola da parte
di tutti gli Hobiecatters!
(AGI/ITALPRESS)
- Pechino (Cina), 11 set. - Secondo oro per l'Italia ai XIII Giochi Paralimpici
di Pechino 2008. A conquistare il gradino piu' alto del podio e' stato,
nel canottaggio, l'equipaggio del "quattro con" di adaptive rowing formato
da Paola Protopapa, Luca Agoletto, Daniele
Signore, Graziana Saccocci e il timoniere Alessandro Franzetti. Gli azzurri,
con il tempo di 3'33"13, hanno preceduto l'imbarcazione statunitense e quella
britannica.
7
SETTEMBRE 2008
CONCLUSI A CAGLIARI I CAMPIONATI NAZIONALI DELLE CLASSI HC 16 OPEN - HC16
SPI YOUTH e HC16 MASTERS
I
Campionati Hobie Cat sono disputati nel famoso campo di regata della baia
del Poetto, classica fucina di campioni di surf e di tanti velisti. Questa
volta il ventone classico si è fatto desiderare, ma comunque
tutte le prove svolte hanno messo in luce i valori in campo. L'affluenza
degli equipaggi provenienti da tutta Italia ha stabilito il record degli
ultimi anni. Nelle prime due giornate si è svolto il Campionato Masters
per gli over 40 ed il Campionato Youth con gli Hobies 16 dotati di spi,
dove si sono messi in luce i campioni dei prossimi anni e che anche nel
Campionato Open, tolto lo spi, hanno realizzato ottimi piazzamenti. Come
da tradizione ottima l'organizzazione dell'evento messa in campo dal Windsurfing
Club di Cagliari e della Flotta HC 345 che avevano già ospitato più
di un memorabile Europeo Hobie Cat e molti altri eventi della Classe. Impeccabile
come sempre la regia del campo di Angelo Insabato.
Le
classifiche formato doc click on link::
Campionato
HC16 Open
Campionato HC16 SPI Youth
Campionato HC16 Masters
FOTO HOBIEITA
Il
Campionato su FARE VELA NEWS 7 9 2008
Hobie
Cat 16, Ciabatti-Mereu campioni a Cagliari Cagliari- Nulla di fatto nell'ultima
giornata diregate al Campionato Nazionale Hobie Cat organizzato dal WindsurfingClub
Cagliari. Il presidente del Comitato di regata Angelo Insabato haatteso
fino alle 14.00 per cercare di far partire almeno una prova, maquesta volta
la brezza di mare è stata "tappata" da una fastidiosacopertura nuvolosa.
Nulla di fatto quindi e classifica invariata che decreta Campioninazionali
l'equipaggio locale formato da Antonello Ciabatti e LuisaMereu i quali bissano
il successo di qualche giorno fa nel CampionatoMaster. Ma per i sardi questa
volta non è stato per niente facile visto cheUmberto e Diego Mazzola li
hanno insidiati fino all'ultimo concludendole regate ad un solo punto dai
vincitori. Al terzo posto i romani Fabrizio Pecorini e Maria Letizia Ermetes
frenati da una avaria nella prima prova. Ottima l'organizzazione del Windsurfing
Club Cagliari che haottimamente gestito la logistica per i 54 equipaggi
presenti, grazieanche all'appoggio di aziende quali Arborea, Special Car
e Smeraldina.
Classifiche e foto su
www.sailingsardinia.it
I Campionati
visti da Lorenzo Rondelli
COME (NON) VINCERE I CAMPIONATI ITALIANI HOBIE CAT 16? Anche quest'anno
non ho vinto i Campionati Italiani Hobie Cat 16. Il risultato finale non
rende giustizia alla preparazione a tutto campo del mesi precedenti: in
Agosto avevo dato spettacolo ai Campionati Italiani Snipe a Sanremo, a Luglio
mi ero allenato in bici percorrendo 1.178 Km in 14 giorni (Trieste-Riga),
il week-end precedente al campionato l'ho dedicato ad allenare il sistema
cardiovascolare con dei bordi da cardiopalma con gennaker come prodiere
di un Tiger. Partenza Lunedì mattina da Civitavecchia con Marco (il mio
timoniere), suo papà Giuseppe, l'altro equipaggio Alessandro ed Antonio.
In traghetto non sono in forma: le tre ore di sonno dovute ad una serata
con un'amica che non si è conclusa (la serata, non l'amica) come avrebbe
dovuto si fanno sentire. Neanche Marco sembra particolarmente in palla:
centra con una nasata il bordo della piscina. Antonio mi illumina sul mio
epilogo domenicale: "Con le donne non vinci mai, al massimo pareggi" Averlo
saputo prima avrei impostato la serata in modo molto più conservativo. Non
sono mai stato a Cagliari ma il circolo organizzatore (il Windsurfing Club
Cagliari) è subito tra i miei preferiti: ci permette di piantare la tenda
all'interno del club e questo, per uno come me che dal Lunedì al Venerdi
è costretto a vivere "pupazzato" in giacca e cravatta, è una gentilezza
graditissima. Arrivato al Club scopro con un certo disappunto di aver portato
solo la copertura esterna della tenda: poiché non era ancora passata la
mezzanotte e non c'erano zucche nelle vicinanze era evidente come fosse
una mia dimenticanza ed il componente mancante non si fosse tramutato in
una forma cucurbitacea. Una notte in sacco a pelo senza materassino e senza
tappettino in gomma non l'avevo mai passata: un'altra esperienza da non
ripetere. Il giorno dopo a montare il catamarano con il prezioso aiuto del
padre di Marco: il padre di due juniores risulta dotato di un sense of humor
non comune e ci dimostra tutta la sua sorpresa nel constatare che non eravano
ancora autosufficienti "E' suo padre? Ed io che pensavo di aver finito con
i miei…" Presto scopro di essere molto gettonato in continente: mi cercano
sia il direttore sportivo del mio circolo (per chiedermi in prestito la
mia Punto con il gancio traino, ma questo è un altro discorso) che un amico
istruttore di Caprera per una grigliata. Nessuna notizia dalla fanciulla
con la quale ho amabilmente conversato la Domenica sera, segno evidente
che sono il solo dei due a pensare che l'epilogo della serata sarebbe dovuto
essere diverso. La prima giornata di regate registra uno strapotere degli
equipaggi locali: Ciabatti-Mereu vincono praticamente tutto (alla fine del
Campionato Master scarteranno un secondo posto… non vedevo una dimostrazione
di superiorità velica dalla Cat Ora Cup del 2005, quando i due Mazzola vinsero
tutte e sei le prove), e quando non vincono ci pensa Gessa a regolare tutto
il gruppo. Noi abbastanza grigi, un undicesimo, un nono, un ottavo posto
ci portano alla settima posizione in classifica assoluta. Il terzo posto
(che a Numana lo scorso anno ci era sfuggito per due partenze che si sono
trasformate in OCS) è lontano. A cena conosco Eva e Fabio, un equipaggio
che va a vela da una vita, e scopro tutto quello che hanno perso la gente
come me che invece ha cominciato a navigare in età adulta: Eva ricorda i
suoi trascorsi in Optimist "Gli allenatori federali capivano la nostra velocità
articolare usando un manico di scopa intorno al quale dovevamo arrotolare
la cima alla quale era legato il peso. Poi c'erano altri esercizi che simulavano
la velocità con la quale avremmo potuto sgottare l'Optimist" Neanche per
un attimo penso sia possibile fare altrettanto con i bambini che alleno
al circolo: userebbero la scopa per malmenarmi ed avrei sicuramente la peggio.
Sarà per una prossima vita. Assisto anche alla campagna acquisti di una
prodiera: la poca aria con la quale si sono svolte le prove della prima
giornata rendono ancora più appetibili i pesi piuma: ancora Eva "Era preziosa
Claudia come peso. Quanto pesa? Aspetta che verifico, chi ha regatato con
me è schedata… 62 Kg", rassicurandoci contemporaneamente sull'uniformità
della distribuzione dei pesi. La mente mi porta a pensare al Gaetans, il
mio compagno di equipaggio preferito in deriva, che con i suoi 92 Kg e tanta
chiglia in alto (la sua testa ha portato fuori scala il craniometro di suo
padre, pediatra) mi dimostra che nulla avviene per caso e nella vela ognuno
ha il compagno di equipaggio che merita. La conversazione prosegue in ambito
scientifico e qualcuno osserva che "Qualche equipaggio si allena anche durante
la settimana, noi per farlo? I salti mortali" Io sono uno di quelli che
durante la settimana non si allena, anzi il campionato italiano è la prima
regata Hobie Cat 16 alla quale partecipo quest'anno: Snipe, Formula 18.
Sono contento così, all' Hobie Cat 16 vorrei sopravvivere. Si parla anche
di altre regate: "Garda? Noi abbiamo già una barca da artistici, se ci mettiamo
anche il bordo obbligato…" Io al Garda mi sono sempre divertito, anche (o
forse soprattutto) quest'anno che non ci sono andato. Il giorno seguente
inzia con una lauta colazione all'Antico Caffè di Cagliari (1855), completata
la quale vado ad importunare le bimbe della segreteria. Le fanciulle cedono
alle mie lusinghe e mi procurano un poster da far firmare agli equipaggi:
è la regata d'altura Tiscali del 2006… pazienza, non è la prima volta che
faccio fuoco con la legna che ho. Qualcuno (Clemente) inganna l'attesa dondolandosi
beatamente sull'amaca, e la sua bella prodiera con la battuta "Popolo della
tendopoli, non svegliate il dottore" squarcia le tenebre nelle quali ero
avvolto: se siamo in una tendopoli e sull'amaca c'è un dottore, come in
un racconto di fantascienza siamo stati catapultati nel film "M.A.S.H."
ed io sono Hawkeye-Pierce (Donald Sutherland, mi toccherà farmi crescere
i baffi). Peccato che nei giorni successivi non avrò il tempo di trovare
la tenda del Maggiore Hot-lips O'Houlihan. La prima prova rimaniamo indietro
per tutto il tempo (e sarebbe risultato il miglior risultato della giornata…
forse era meglio rimanere nel film di Altman), la seconda prendiamo il bordo
sbagliato, la terza siamo OCS e rientriamo dagli estremi. Nonostante il
rientro dagli estremi il miglior risultato è quello della terza prova, segno
evidente che se a Cagliari sbagli il bordo sei morto. Vince a mani basse
Ciabatti, segue il suo compagno di circolo Strazzera, resistono De Toro
(terzo) e Clemente (quarto), rispettivamente vice-campione e campione Master
uscenti. La preparazione di Ciabatti risulta completamente diversa della
mia: che allenarsi sull'Hobie 16 con il suo prodiere per quattro mesi, diversi
giorni a settimana sia più redditizio di girare in bici ed andare in Snipe
e Formula 18? Tra gli juniores Porro regola Ruggiero ed i fratelli Viganò:
per incentivare il direttore sportivo del circolo dei vincitori ad organizzare
una festa gli viene amabilmente ricordato che è necessario spendere i soldi
visto che "…le bare hanno le maniglie, non le saccocce (=tasche)!" Il livello
è altissmo: Clemente ricorda di quando ha protestato un certo Paul Elvstrom
(mentre io non ho mai protestato nessuno perché non avrei saputo da che
parte iniziare), De Toro andava in catamarano già nel 1974 (mentre io probabilmente
devo ancora cominicare ad andarci seriamente), il Windsurfing Club Cagliari
ha piazzato cinque equipaggi ai primi sette posti del Master. Tutto questo
non ci rende molto ottimisti per i Campionati assoluti e Marco osserva come
"Domani per gli assoluti ce la dovremo vedere con Nicolucci, Pecorini, Vianello,
e con gli juniores Bissaro, Sicurì, Gattuso… oggi schiaffi, domani sganassoni"
Io mi stupisco di come la mia notte non sia ostaggio di sogni con scazzottate
tipo i film con Bud Spencer e Terence Hill. Il bordo peggiore prosegue anche
a cena: per trovare il ristorante al borgo dei pescatori ci mettiamo 45
minuti buoni (al posto dei 15 che avrebbe impiegato Ciabatti). Il fuoco
di fila contro noi poveri prodieri (che non per caso in spagnolo si chiamano
tribulantes) prosegue a tavola: "Il prodiere è bravo quando riesce a fare
velocemente quello che il timoniere gli dice di fare" se lo sapesse mia
madre, con tutti i soldi che ha speso per il sottoscritto… Il giorno dopo
uno scambio di battute con l'equipaggio svizzero mi mette di buonumore "Alla
grande?" "Si, guarda che panza!" I 1.178 chilometri in bicicletta non sembra
impressionino la bilancia del Windsurfing Club Cagliari: i miei 77,8 Kg
incupiscono non poco Marco (che non ricordi che a Numana lo scorso anno
erano 79,4 kg?) che decide di mettermi sotto rigido controllo alimentare.
I miei pranzi si riducono ad insalata ma senza pane, o in due banane accompagnate
da quegli snack che sanno di segatura pressata, tipo libreria Billy dell'Ikea,
per intenderci (= per chi l'ha assaggiata). In acqua devo limitare anche
il mio abbigliamento tecnico: lycra a maniche corte, senza scarponcini e
senza spray-top, per fortuna riesco a resistere e mantengo le ginocchiere.
La prima giornata del Campionato Assoluto non desta sorprese: il solito
Ciabatti vince la prima prova, mentre nelle altre Mazzola e Pecorini tagliano
per primi l'arrivo. Noi molto concentrati, con alcuni momenti di trance
agonistica mai vista: Marco mi conforta con un "brava" e mi riprende con
un "Non è così Alessandro". La mia cura dimagrante non sembra dia i frutti
sperati: chiudiamo al 34-esimo posto assoluto, frutto di un 29-esimo, una
bandiera nera (OCS), ed un 14-esimo che lascia ben sperare per il giorno
dopo. Anche fuori dall'acqua il livello di tensione è molto alto: la stampa
sembra non ci sia favorevole e "L'unione Sarda" esordisce con un " Ciabatti-Mereu
pronti al bis" titolo che, considerando i risultati della prima giornata
e che mancano ancora altre sei prove, dimostra come certi giornalisti prevedano
il futuro. Sono ridotto ai minini termini e tento l'ultima carta: deduco
che le pessime prestazioni in acqua siano dovute al fatto che dormo da tre
notti sulla nuda terra (molto vita selvaggia ma molto poco comodo) e procedo
in un acquisto incauto, dilapidando i risparmi di una vita (7,25 euro) per
un materassino gonfiabile. I miei rantoli notturni mentre lo gonfio svegliano
Marco (che dorme nella tenda con il padre): "A Lorè potevi prendere la pompa
in auto… il rumore mi sembrava nonno che russava!" Il Venerdi siamo determinati
a scalare la classifica assoluta e portarci a ridosso dei primi venti, ma
i risultati risulteranno quasi peggiori di quelli (mediocri) del giorno
prima: due 27-esimi posti, mentre nella terza prova ci centrano in un incrocio
(noi mure a dritta, loro mure a sinistra, un classico). Chi ci centra è
l'equipaggio 109253, e ci rimango tanto male che per un attimo penso di
togliere la loro firma sul mio poster. Il colpo ai timoni ci costringe al
ritiro: passo davanti alla barca giuria, li informo del ritiro e dell'intenzione
di protestare l'altro equipaggio… quando si tratta di dichiarare la regola
che ritengo sia stata infranta (la 10? La 11? La 3,14?) muovo solo la bocca,
sperando di trovare a terra un regolamento di regata per evitare un'ulteriore
brutta figura. La compilazione del modulo di protesta appare meno ostica
di quanto immaginassi grazie all'aiuto di Nicolucci: la discussione della
protesta procede senza intoppi, la vinciamo e come riparazione ci danno
la media dei risultati delle prove precedenti (30,2 che la dice lunga sul
nostro stato di forma). La cena di Venerdi è molto simile ai miei risultati
in acqua, inferiori alle mie aspettative. Verso mezzanotte mi viene il dubbio
di non aver chiuso il gas: rientro in tenda e piombo in un sonno profondo
(dovuto al rubinetto del gas aperto?), lasciando ai più giovani la festa
notturna. La mattina seguente, a giudicare da quanti non hanno ritrovato
la strada di casa, pardon della tenda, risulta evidente come sia stata una
bella serata. Qualcuno mi conferma che gli equipaggi della Hobie Cat France
erano particolarmente attrezzati ("Io ho bevuto solo dai Francesi, aprivi
il loro frigo e trovavi i blocchi di ghiaccio, li dovevi rompere a picconate
per arrivare alla birra"), ed uno di loro non sembra in gran forma: ha dormito
sul trampolino del catamarano ed appare abbastanza devastato, se gli avessi
fatto firmare un assegno invece del poster lo avrebbe fatto senza battere
ciglio. Marco si è limitato ad una passeggiata serale: "Ieri sera siamo
andati al porto, c'erano gli artisti di strada…" un poco come mi sento io
in orario di ufficio dal Lunedì al Venerdi, peccato che il mio capo non
sia mai sembrato particolarmente entusiasta delle mie funamboliche evoluzioni
lavorative. La stampa sarda stranamente continua ad ignorarci: per il giornalista
de "Il Sardegna" appare tutto scontato, visto che intitola il suo pezzo
"Per Ciabatti-Mereu oggi il gran finale " mentre "L'unione Sarda" non è
da meno con il "HC 16, Ciabatti-Mereu a un passo dal sogno tricolore". Nessun
cenno al nostro 34-esimo posto, sarò costretto a mandare una lettera di
protesta all'Unione Sarda: si scrive "ad un passo", non "a un passo". Sabato
Eolo latita e si inganna in tempo parlando di vela e regate con ventone,
un poco come i pescatori quando non abbocca una sardina: Eva ricorda una
regata all'Argentario "A Santo Stefano 40 nodi, hanno dato la partenza prima
alle barche meno veloci, con il risultato che gli X sono piombati come falchi
in boa ed il boma di uno di questi ha spazzato la coperta andando a colpire
le sartie del nostro J24… ho sentito lo spostamento d'aria e mi sono abbassata
appena in tempo. Poi ho contato le altre teste per verificare che fossero
tutte ancora al loro posto" Qualcuno osserva che "potevi protestarlo…" ma
la fanciulla si dimostra con la testa sulle spalle e la sua risposta ricorda
la piccola differenza tra chi c'era e chi ascoltava "No, potevo morire!"
L'assenza di vento costringe ad annullare tutte le prove della giornata:
la classifica rimane quella di Venerdi con al primo posto ancora Ciabatti-Mereu
che regolano Mazzola (ad un punto dalla vetta, chissà come sarebbe andata
se avessero avuto la stampa dalla loro) e Pecorini. Brave le Sicurì, che
dopo aver vinto il Campionato Europeo Femminile HC 16, aver partecipato
all'Italiano Formula 18 qui arrivano settime, alle spalle di Nicolucci (sesto)
e De Toro (quinto). Noi 33-esimi, in rimonta rispetto alla prima giornata
(34-esimi). Il mio campionato è comunque proseguito nella tratta Cagliari-Civitavecchia,
dove ho avuto l'opportunità di passare ore piacevolissime con Federico Gattuso,
la sua ragazza Paola ed Emanuele, il suo prodiere tredicenne. La risposta
ad mia domanda incauta ("Emanuele, da quanto tempo regati in Hobie Cat 16?")
"Sono timoniere dei Tyka, Federico mi ha chiesto di fargli da prua, era
la prima volta che salivo su un Hobie 16! Siamo arrivati noni assoluti ad
un punto dalla settima posizione, purtroppo nell'ultima prova ci siamo ritirati
perché si è rotto un trapezio" mi mette di malumore, e mi ricorda come sia
preferibile non chiedere quello che non si vuole sapere veramente. Emanuele
è veramente in gamba: tranquillissimo, felice della settimana passata in
mare non crede alle sue orecchie quando sente un commento alla classifica
finale ("I primi dieci sono tutti professionisti"): "I primi dieci? Ce stò
pure io!" Gli juniores proseguono nell'opera di demolizione del mio ego
a carte: non contenti della magra figura che mi hanno riservato in acqua
mi massacrano sia a traversone che a tresette. Stesso trattamento a briscola…
mi sono consolato pensando che fortunatamente il Lunedì sarei tornato in
ufficio. Buon vento Lorenzo 109055
17
AGOSTO 2008
3rd HOBIE CAT MULTI EUROPEANS
KOGE BAY - DENMARK 2 - 9 AUGUST 2008
Il Campionato Europeo Hobie Cat - Notizie sulla stampa specializzata
BISSARO-CESARI, BIS EUROPEO SULL'HOBIE TIGER IN DANIMARCA 12 agosto
- Concluso il Campionato Europeo Hobie Cat a Copenhagen. Vittorio Bissaro
e Lamberto Cesari centrano il successo nella classe Hobie Tiger con 5 punti
di vantaggio sugli Olandesi John Casey e Bastiaan Tentij. Campo difficile
con condizioni estremamente variabili, vento dai 5 ai 35 nodi con pioggia
e freddo. Continua la serie positiva di successi dopo i risultati di livello
internazionale ottenuti in Hobie Cat 16. Nella classe Hobie Cat 16 Youth
i migliori risultati di sempre con tre equipaggi nella top ten. I migliori
Italiani in campo sono stati Francesco Porro e Luca Marsaglia seguiti Federico
Gattuso e Federico Zarelli, Andrea e Matteo Viganò, Leonardo Ruggieri e
Caterina Degli Uberti, tutti qualificati per la gold del campionato assoluto.
In flotta silver i primi due piazzamenti sono andati agli Italiani Rudy
Ruggiero e Pietro Tibuzzi seguiti da Silvia Concutelli e Giacomo Banti.
(Marco Iazzetta) Prima Zona
Europeo
Hobie
Cat, è Grand'Italia August
13, 2008 Autore: Michele Tognozzi Copenaghen, Danimarca- (Silvia Sicouri)
Tre giorni prima dell’inizio del campionato Europeo Hobie casa Italia è
già arrivata a Ishoj, un paese a ovest di Copenaghen. Il viaggio è stato
lungo per tutti, ma siamo eccitati all’idea di iniziare le regate. Fin dai
primi giorni di allenamento capiamo che il campo di regata è molto difficile.
Ci sono continui sbalzi di vento sia in termini di direzione che in termini
di intensità. Il nostro obiettivo è chiaro: vincere il campionato europeo
femminile. Non siamo molte barche, ma il livello è molto alto. Le nostre
concorrenti diretti sono la francese Belinda Zanesco campionessa uscente,
la tedesca Kerstin Wichardt vincitrice del mondiale Isaf 2004, e le olandesi
Marielle Zonnevels e Celine van Dooren. Il primo giorno di regata ci comportiamo
molto bene. Lara azzecca le scelte tattiche e grazie ad un buon passo concludiamo
la giornata con 2 primi e 2 secondi. Abbiamo 8 punti di vantaggio su Marielle
e Celine, forse troppi. Infatti quando torniamo in acqua il giorno seguente,
siamo sicure di noi stesse e veniamo subito ricondotte alla realtà con un
OCS e una scuffia di poppa che ci porta a concludere la prova al 5 posto.
Il campionato è ancora totalmente aperto. La tensione è tanta. Si continuano
a guardare le nuvole per capire cosa farà il vento. Riusciamo a mantenere
il sangue freddo e concludere in prima pozizione le ultime 2 prove. Abbiamo
vinto. Ce l’abbiamo fatta! Siamo stanche e infreddolite, ma felici. Noi
ora abbiamo 2 giorni di pausa, mentre gli Youth continuano a regatare. Francesco
Porro e Luca Marsaglia si stanno comportando bene, e concluderanno al 6
posto. Anche i team Gattuso-Zarelli e Viganò-Viganò si piazzano nella top
ten della classifica. Sono le migliori performances mai ottenute dall’Italia
ad un campionato europeo Youth. Ma le soddisfazioni non sono finite. Vittorio
Bissaro e Lamberto Cesari sono impegnati con l’Hobie Tiger. Anche per loro
4 giorni di regata con 4 prove al giorno. Centrano il successo con 5 punti
di vantaggio sugli Olandesi John Casey e Bastiaan Tentij. La classifica
viene decisa solo all’ultima prova, che campionato. Last but not least,
il campionato Hobie Cat 16 Open: sin dal primo giorno guida la classifica
il team Italo-francese Jerome Le Gal- Marco Iazzetta. In questo caso non
c’è storia: concludono al primo posto con ben 20 punti di vantaggio! Noi
al 24esimo posto anche a causa la rottura del trapezio l’ultimo giorno,
siamo il primo team italiano. Anche la Silver viene dominata dall’Italia:
Rudi Ruggieri e Pietro Tibuzzi vincono davanti a Silvia Concutelli e Giacomo
Banti. Grandissima emozione alle premiazioni. Siamo tutti in piedi a cantare
a squarciagola l’inno italiano. I premiati salgono sul podio fieri di portare
la bandiera tricolore. Ripartiamo per tornare a casa soddisfatti, con nella
testa i 35 nodi dell’ultimo giorno, le onde enormi, le surfate di poppa,
il freddo e la pioggia portate da un temporale (che non permetteva di vedere
le boe!).
Fare Vela
15
AGOSTO 2008
3rd HOBIE CAT MULTI EUROPEANS
KOGE
BAY - DENMARK 2 - 9 AUGUST 2008
GLI
EQUIPAGGI ITALIANI E FRANCESI DOMINANO AI CAMPIONATI EUROPEI
Le
sorelle Silvia e Lara Sicuori con ben 4 primi e 2 secondi vincono alla grande
il titolo dell'Hobie Cat 16 Women dopo 8 prove
con 4 punti di vantaggio sull'equipaggio olandese (17 punti), segue l'equipaggio
tedesco (19 punti ).
Nella
Classe Hobie Tiger sale sul gradino più
alto del podio l'equipaggio gardesano Vittorio Bissaro - Lamberto Cesari
(p. 23) dopo 14 durissime prove davanti agli olandesi John Casey - Bastiaan
Tentij (p. 28) ed ai tedeschi Arne Gosche - Hannes Pegel (p. 36). Vittorio
e Lamberto hanno anche partecipato al nazionale Tiger danese prima degli
Europei arrivando secondi, mancando il primo gradino del podio a causa della
rottura di una deriva. Partecipavano altri otto equipaggi (5 DEN, 3 GER).
Negli
Hobie Cat 16 SPI Youth vincono i fratelli francesi
Jimmy e Valentin Lefloch con 6 primi dopo 9 prove. Nei primi 10 gli italiani
Francesco Porro - Luca Marsaglia (6°) , Federico Gattuso - Federico
Zarelli (8°) e Andrea e Matteo Vigano (10°).
Nella
Classe Hobie Cat 16 Gold domina l'equipaggio
italo-francese Jerome Le Gal - Marco Iazzetta con 26 punti dopo 11 prove,
al 2° l'equipaggio tedesco Jens Goritz - Katrin Wiese - Dose (p. 48)
ed al terzo ancora in evidenza i vincitori del Campionato Youth con 49 punti.
Da segnalare che un altro equipaggio italo-francese Orion Martin - Chiara
Boccanegra si è piazzato al 6°. Primi tra gli italiani Silvia
e Lara Sicouri al 24°.
Nella
Flotta Hobie Cat 16 Silver il primo ed il secondo
posto ad i nostri equipaggi Youth Rudy Ruggero - Pietro Tibuzzi (p. 20)
e Silvia Concutelli - Giacomo Banti (p. 25). Al terzo posto le giovani sorelle
austriache Tamina e Mia Kreutzhuber (p. 36)
Nella
Flotta Hobie Cat 16 Masters l'equipaggio Vittorio
Burchielli - Riccardo Abballe ha concluso al 9° superando alla
grande il direttore della Hobie Cat Europe John Dinsdale in gara con la
figlia Lisa.
In
generale ottima l'organizzazione, che si è avvalsa dell'efficiente
supporto deii circoli locali. Bella e spaziosa la spiaggia del parco barche
confinante con il verde di una oasi naturale e tanto spazio a disposizione
per il parcheggio e le tende. Ottima la sistemazione di una grande tenso
struttura, punto di raccolta per le abbondanti cene low cost e fiumi di
birra e naturalmente anche per le infinite chiaccherate del dopo regata.
Le
condizioni meteo sui due campi di regata sono state quasi sempre piuttosto
dure in particolare nell'ultima giornata quando non sono mancate raffiche
oltre i 30 nodi, ma ci sono anche state alcune giornate di bel sole mediterraneo
| |
Master
|
Women
|
Youth
|
Tiger
|
Gold
|
Silver
|
HC14
|
FX-one
|
presenze
|
| AUS |
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
1
|
| AUT |
0
|
0
|
2
|
2
|
3
|
2
|
0
|
0
|
9
|
| BEL |
1
|
0
|
1
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
4
|
| DEN |
2
|
0
|
6
|
7
|
4
|
1
|
1
|
0
|
21
|
| FRA |
1
|
3
|
5
|
1
|
11
|
2
|
0
|
0
|
23
|
| GBR |
1
|
0
|
2
|
0
|
2
|
1
|
0
|
0
|
6
|
| GER |
7
|
2
|
0
|
8
|
22
|
2
|
8
|
3
|
52
|
| ITA |
1
|
1
|
6
|
1
|
11
|
2
|
0
|
0
|
22
|
| NED |
1
|
1
|
3
|
3
|
3
|
2
|
0
|
2
|
15
|
| NIG |
2
|
0
|
0
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
4
|
| NOR |
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
1
|
| SWE |
0
|
0
|
0
|
0
|
3
|
1
|
0
|
0
|
4
|
| SUI |
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
|
1
|
| |
16
|
7
|
25
|
22
|
65
|
13
|
9
|
6
|
163
|
Per
ulteriori informazioni, classifiche, foto ecc:
http://hobieracing.dk/2008multi/
30
LUGLIO 2008
ASSOCIAZIONE ITALIANA HOBIE CAT
CONVOCAZIONE DELL'ASSEMBLEA GENERALE DI CLASSE 2008
L'Assemblea
Generale del 2008 è convocata in occasione dei Campionati Nazionale Unificati
delle Classi Hobie Cat 16, Hobie Cat 16 SPI Youth, Hobie Cat 16 Masters
e Hobie Cat 16 Women alle ore 18 di venerdi 5 Settembre 2008 a Cagliari
nella area adiacente al campo barche del Circolo Windsurfing Club. Eventuali
variazioni di giorno e/o orario, solo se causate dell’andamento delle
regate, saranno comunicate sull’albo della manifestazione.
L'Assemblea sarà preceduta da una riunione del Direttivo di Classe il giovedì
4 Settembre 2008 alle ore 18 al Circolo.
.
Il programma dei lavori è il seguente:
1.
Apertura dell'Assemblea, elenco dei partecipanti aventi diritto di voto
e presentazione delle eventuali deleghe a norma di Statuto (Art. 17).
2. Approvazione
del seguente ordine del giorno
3. Relazione
del Presidente e della Segretaria di Classe
3.1
Risultati agonistici ed organizzativi del 2007
3.2 Rapporti con la FIV
3.4 Rapporti con la Classe Internazionale
3.5 Sviluppo della Classe HC16 SPI Youth
3.6 Sviluppo della Classe Tiger
3.7 Rendiconto contabile
4.
Valutazione dell'andamento dell'attività nel 2008 (iscrizioni, partecipazione
alle regate, attività giovanile, ecc.)
4.1 Classe Hobie Cat 16 (Open, Women e Master)
4.2 Classe Hobie Cat Tiger
4.3 Classe Hobie Cat 16 Spi Youth
5. Nuovo
sito web ufficiale dell'Associazione.
6. Elezione
del Consiglio Direttivo dell'Associazione per il quadriennio 2009-2012 (Statuto
Cap. 3 Art. 20-21)
7.
Indicazioni per il Calendario 2009 - Campionati Internazionali, Campionati
Nazionali di Classe, Regate Nazionali e Campionati Regionali
8. Indicazioni
per Raduni e Racing Clinics
9. Quote
associative 2009 e modalità d'iscrizione conformi a quanto previsto dalla
legge 675/96
10.
Varie ed eventuali
Il Presidente
dell'Associazione
Carlo Lepscky
Roma 29 Luglio 2008
La presente
convocazione è comunicata mediante pubblicazione sul sito web ufficiale
dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
e via e-mail ai Rappresentanti di Flotta ed ai Membri del Consiglio Direttivo
Si ricorda che lo Statuto dell'Associazione di Classe può essere consultato
sul sito web dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
(Associazione di Classe/Statuto).
NB: " I Soci Ordinari (timonieri) hanno diritto di parola e di voto in tutte
le riunioni ed Assemblee..." Statuto, Capitolo II, Art.10 b Diritti dei
Soci. I Soci Ordinari
I Soci prodieri possono assistere all'Assemblea.
Incarichi
Nazionali nel 2008
Lepscky Carlo, Presidente
De Toro Domenico, Vice Presidente
Ohlson Lepscky Margareta, Segretaria di Classe/Tesoriere
Consiglio Direttivo - Membri Effettivi in carica nel 2008
Berti Carlo, Burchielli Vittorio, Cesari Lamberto, De Toro Domenico, Ferraioli
Daniele, Iazzetta Marco, Lepscky Carlo, Mazzola Umberto, Nicolucci Matteo,
Silvia Sicouri, Sonino Alberto, Strazzera Sandro, Vianello Matteo
8
LUGLIO 2008
Dopo tanto tempo gli Hobie Cat sono ritornati a Fregene. Sono state tre
giornate di sole e di vento per un evento che potrebbe rilanciare l'attività
velica in questo tratto del litorale laziale. Riportiamo il commento di
Domenico de Toro, che per anni ha regatato a Fregene e per tutti i dettagli
rimandiamo alla cronaca di Alessandro Pelliccia
(Click here)
Ciao Alessandro, come ho avuto già
modo di dirti domenica sera ti ringrazio personalmente per aver riportato
della bella e buona vela a Fregene. Ti ho già raccontato che quando nel
1983 ho fondato la Flotta 359 a Fregene nel giro di due anni, grazie soprattutto
ad un bel gruppo di amici che all'epoca contava anche sull'appoggio dei
rivenditori Hobie Cat e sulla disponibilità di un noto stabilimento di Fregene,
riuscimmo ad organizzare un Campionato Europeo HC 16, un Campionato Europeo
HC 18 ed un Campionato Italiano HC 18. Fu un'esperienza bellissima e solo
nei giorni scorsi dopo tantissimi anni ho avuto il piacere di rivedere una
bella manifestazione grazie al tuo impegno, a quello del CVF e alla disponibilitò
del Sogno del Mare e degli sponsor (Nastro Azzurro, Impresys, VSKA). Vi
ringrazio tutti quanti. Fregene per la vela avrebbe un potenziale altissimo
e dopo aver frequentato per tanti anni i campi di regata di mezzo mondo
ti posso assicurare che quello che Fregene mette a disposizione non ha niente
da invidiare a nessuno di essi e la riprova l'abbiamo avuta di nuovo in
questi giorni. Mi auguro che tu abbia l'energia e la voglia di proseguire
su questa strada e con te anche i tuoi amici, sostenitori e sponsor ed allora
questa potrebbe essere la volta buona che il tuo, il mio ed il sogno di
tantissimi Hobiecatters della 359, della IV zona e non solo, di far ripartire
una vera attività velica a Fregene, finalmente si concretizzi. Grazie ancora.
Domenico DE TORO però forse erano altri tempi e alla fine la vela a Fregene
è però stata sempre più un problema che un'opportunità 2008/7/8
Cari amici, la Nastro Azzurro Sail Summer 2008 si è conclusa. Ho scritto
il report della regata-evento (in allegato) che ha colorato il litorale
da Fregene a Maccarese. Avrei voluto scrivere di più, ma sono sicuro che
le parole più belle le divulgheranno i 36 che hanno partecipato. Vi aspetto
tutti al Sailing Team di Bracciano da venerdì per gli italiani Tiger e la
Nazionale HC16, per giocare ancora insieme. Buona lettura ed a presto Alessandro
Pelliccia Commodoro della Flotta 359
7 LUGLIO 2008
CAMPIONATO
EUROPEO OPTIMIST
Riportiamo in evidenza questo importante risultato della vela giovanile
italiana dato che il Sailing Team Bracciano è una delle basi pià
importanti degli Hobie Cats in Italia e sede di importanti eventi delle
nostre Classi. Infatti nei prossimi giorni il Sailing Team ospiterà
il Campionato Nazionale degli Hobie Tigers ed una Regata Nazionale degli
Hobie Cat 16. Questi eventi saranno un'ottima occasione per promuovere l'interesse
dei giovani velisti verso un futuro sui nostri catamarani.
TRIONFO AZZURRO
ALL’EUROPEO OPTIMIST A RIVA DEL GARDA . Matteo Bernard (ST Bracciano)
conquista il titolo europeo Optimist, davanti a due spagnoli . Giulia Lantier
(SV Barcola Grignano) (4°) sfiora il podio . Azzurrini tutti nella top-10
5 luglio - Trionfo della vela giovanile azzurra a Riva del Garda, dove
il 15enne braccianese Matteo Bernard (Sailing Team Bracciano) ha vinto il
titolo europeo della classe Optimst. Matteo è giunto 2° overall della
classifica open alle spalle del brasiliano Luca Mazzaferro, e nella classifica
continentale si è aggiudicato il titolo superando due spagnoli, Xavier Antich
e Federico Burgos Esquivias, battuti rispettivamente di 9 e 14 punti grazie
a una striscia molto positiva (19 6 2 12 13 (25) (29) 1 7 7 2 11). (Prima
Zona News).
30
GIUGNO 2008
CAMPIONATO
NAZIONALE TIGER DEL 11-13 GIUGNO E REGATA NAZIONALE HC 16 DEL 12-13 GIUGNO
2008
A seguito della rinuncia del Circolo Velzna di organizzare queste regate,
il Comitato IV Zona FIV ha assegnato l'evento al Sailing Team di Bracciano
Cari Hobiecatters, inoltriamo il messaggio del Presidente della IV Zona
Fabrizio Gagliardi in seguito alla rinuncia del Circolo Velzna di Bolsena
ad organizzare il Campionato Nazionale Tiger e la Nazionale HC16. L'evento
è stato assegnato al Circolo Sailing Team di Bracciano nella stessa data.
Chiediamo pertanto al Consigliere Marco Iazzetta, responsabile del Calendario
Nazionale, di prendere urgentemente contatto con il Sailing Team per l'invio
dei bandi, istruzioni e qualtaltro di interesse per l'organizzazione degli
eventi . Vi preghiamo di informare con urgenza tutti gli equipaggi e di
organizzare la più ampia partecipazione. Il Circolo Sailing Team (ex Sailing
Point di Matteo Nicolucci) dispone di strutture ampie ed accoglienti ed
il periodo è generalmente il migliore per le regate al lago di Bracciano.
Buon vento Margareta
Segretaria di Classe Associazione Italiana Hobie Cat
A
causa di imprevisti problemi organizzativi il CAMPIONATO NAZIONALE HC TIGER
e la REGATA NAZIONALE HC 16 in programma dal 11 al 13 luglio p.v. non si
disputeranno sul lago di Bolsena ma sul lago di Bracciano, e l'organizzazione
sarà curata dal Circolo SAILING TEAM BRACCIANO.
Il Presidente IV Zona FIV Fabrizio Gagliardi
4
GIUGNO 2008
CAMPIONATO
CLASSI OLIMPICHE - VENEZIA 31 MAGGIO - 3 GIUGNO 2008
Assente Francesco
Marcolini, il Campione
Nazionale che ormai fa parte dei top guns internazionali e si sta allenando
in Cina per le Olimpiadi, il Campionato di Venezia si è concluso
dopo una serrata contesa del terzetto di testa, tutti equipaggi che si sono
formati sugli Hobie Cat 16 e 18, come dal resto Marcolini Campione Europeo
di HC 18 nel 1990, 1991 e 1996 e che arrivo' 2° al Mondiale HC18 a Sitges
in Spagna nel 1996 dopo un'epica regata in competizione fino all'ultimo
bordo con i pluri titolati campioni Australiani.
TORNADO
pos n° vel timoniere
prodiere
prove 1 2 3 4 5 6 7 8 tot
1 ITA 263 CLEMENTE PAOLO CLEMENTE FABRIZIO 5 4 5 1
1 1 1 2 15
2 ITA 259 SAPONARA MICHELE MISSO MARCO VALERIO 2 2 3 3 5 3 3 1 17
3 ITA 3 NICOLUCCI MATTEO ALCIDI DANILO 1 1 4 4 2 4 2 5 18
4 ITA 257 SCLAVI LORENZO REGGIO PAOLO 4 3 1 2 3 2 4 3 18
5 ITA 46 MAZZINI MARCO PASCUCCI DANIEL 3 5 2 5 4 5 5 4 28
6 ITA 266 MATTEINI MARCO CIAVATTA ANDREA 7 6 7 6 7 7 6 6 45
7 ITA 264 CENSONI LUCIANO GUIDI STEFANO 6 7 6 7 6 6 DNC DNC 48
8 ITA 46 PERLINI DANILO DE BLASI ANTONIO 8 9 9 8 8 8 DNC DNC 60
9 ITA 252 BARBIZZI CASSIO ANTONIOZZI MARCO 9 8 8 DNF DNS DNS DNC DNC 65
2
GIUGNO
LE NAZIONALI HOBIE CAT 16 IN TOSCANA
Le tappe del Calambrone e di Marina di Grosseto sono ormai delle venue classiche
della stagione agonistica degli Hobie Cat. Grandi spiagge, mare pulito,
bel vento, basi nautiche ampie ed accoglienti, circoli efficienti e località
raggiungibili con relativa facilità dalle sedi stanziali delle Flotte
Hobie Cat più numerose, sono ormai le sedi preferite da tanti equipaggi.
Se a queste si aggiunge Punta Ala il tris è completo. I circoli velici
Sunset, Compagnia della Vela e Cala Civette sono in grado di garantire eventi
di successo. Al Calambrone non solo vento e regate, a grande sorpresa generale
è apparso anche un mito della vela Stefan Griesmeyer, Stefan ha vinto
tutto e sempre, ma ora è un medico affermato dopo anni di sacrifici
e di studi ed i suoi pazienti avevano la precedenza. La barca non era al
meglio (albero storto, rivetti allentati, vela che non saliva fino in testa
d'albero, prodiera esordiente), ma come si sa "a volte ritornano".
Stefan, dopo un secondo nella prima prova, ha infilato 5 primi staccando
di larghissima misura tutti gli altri.
A Marina,
dopo una prima giornata dedicata all'allenamento degli Youth, nelle due
successive si sono svolte le regate delle classi Tika, HC 16 Youth Spi e
HC16. La perturbazione che attraversava il Tirreno, ha creato non poche
difficoltà per attendere il vento regolare e disporre il campo di
regata. Alla fine il bilancio è stato positivo con 5 prove per gli
Hobies 16 SPi Youth e 4 prove per gli HC 16 ed i Tika.
Per tutte le classifiche
CLICK HERE
28
APRILE 2008
CAMPIONATO
SARDO HOBIE CAT 16 - CAGLIARI 25 26 27 APRILE 2008
Ecco
il resoconto e le classifiche del Campionato Sardo 2008 della Classe Hobie
Cat 16. Il Campionato, che si è svolto nei giorni 25, 26 e 27 aprile, ha
avuto come protagonista un solo equipaggio: Antonello Ciabatti con a prua
Luisa Mereu. Con una progressione a dir poco disarmante, non hanno lasciato
agli altri che le briciole di un campionato che hanno dominato sin dalla
prima prova delle tre giornate disputate.
Questo campionato ha avuto come cornice le splendide acque del Poetto di
Cagliari accompagnate da tre giorni di vento medio, le venti imbarcazioni
iscritte sono partite molto agguerrite e svariati equipaggi ambivano a questo
titolo che avrebbe dato motivo di sfottò per un intero anno agli sconfitti.
Per tre giornate, il vento di scirocco l’ha fatta da padrone, i campi di
regata sono stati messi in modo impeccabile da giudice Betty Clivio coadiuvata
da Mauro Crovre. La cronaca purtroppo è stato un monologo dell’equipaggio
Ciabatti Antonello – Luisa Mereu seguiti di volta in volta da Piero Gessa
– Giuseppe Pilota , Daniele Ciabatti – Roberto Dessì, Ignazio Cocco – Piero
Loddo, Roberto Caddeo – Pierpaolo Massoni, tutti gli altri hanno fatto da
comparse.Tanti quindi i colpi di scena con diversi cambi di classifica....tranne
che per il primo posto. Antonello Ciabatti e Luisa Mereu infatti si sono
trovati perfettamente a loro agio e, aiutati dal loro peso leggero e dalla
loro nuova barca, hanno vinto ben sette regate su 11 disputate.
Gessa-Pilota hanno vinto due regate, una Cocco-Loddo e una Daniele Ciabatti-Roberto
Dessy, quindi come già detto grande guerra per il secondo posto. Caddeo-Massoni,
anche loro con il nuovo mezzo sembravano i più accreditati per la seconda
piazza, ma alla fine Gessa-Pilota si sono ripresi dalle brutte avventure
dei primi due giorni e sono riusciti a conquistare l'agognato secondo posto.
Anzi Caddeo-Massoni hanno rischiato di soccombere sotto gli attacchi di
Ciabatti-Dessy giunti quarti ad un solo punto dal podio.
Ma questo Campionato verrà sicuramente ricordato per gli incroci con gli
RC44. Abbiamo visto nella giornata di sabato la flotta degli RC e degli
Hobie Cat incontrarsi di bolina e sono successe le cose più strane. Ignazio
Cocco chiede acqua a Spitthill, Giangi Bonomo che rischia di essere centrato
da Russel Coutts, Cecilia Angioni che imprecava contro Sebastien Col. Insomma
quando mai capiterà di vedere un RC44 dare acqua ad un Hobie Cat 16? Questo
succede solo al Poetto quì a Cagliari.
Sandro Strazzera
LINK
CLASSIFICA CAMPIONATO SARDO 2008
10
APRILE 2008
CONCLUSO
A NOLI L’INVERNALE HOBIE CAT 16
Vittoria
dei ticinesi Giudici - Laganaro 8 aprile - Si è concluso con la vittoria
dell’equipaggio composto da Cesare Giudici e Claudio Laganaro (CV Lago di
Lugano) il Campionato Invernale Hobie Cat 16, organizzato dalla LNI Noli.
Delle 11 prove svolte, i ticinesi hanno collezionato 4 primi posti, 5 secondi
ed hanno scartato un 3° e un 5°. Al secondo posto Simone Bossi e Andrea
G. Bianchi (YC Domaso)(3,1,2,2,3,1,2,1,1,4,DSQ) e al terzo Carlo Berti e
Stefania Bartolozzi (YC Domaso)(2,4,3,3,1,3,3,2,3,3,2). La classifica su
www.primazona.org > altre classi
25
MARZO
2008
Malcesine
Hobie Cup
Malcesine- La Fraglia Vela di Malcesine ha ufficialmente aperto la stagione
2008 di regate: dal 21 al 23 marzo si è infatti disputata la "Malcesine
Hobie Cup", riservata alle classi Hobie Cat 16 Open ed Hobie Cat 16 Spi
Youth, per quest'ultima categoria si trattava di una Regata Nazionale, valida
ai fini della ranking list italiana.
Una trentina circa gli equipaggi che si sono sfidati nelle acque antistanti
il circolo e nonostante le avverse condizioni meteo (freddo, pioggia e vento
sostenuti), i concorrenti non hanno mai mollato e dopo tre giornate di regata,
sono state portate a termine sei, delle nove prove previste.
A farla da padroni, nella categoria HC16 Spi, sono stati gli equipaggi provenienti
dalla Danimarca classificatisi 1 e 3, tra i quali si è ottimamente inserito
l'equipaggio italiano costituito da Rudy Ruggiero e Pietro Tibuzzi della
RCC Tevere Remo. Tra gli HC16 Open, da segnalare l'ottimo primo posto dell'equipaggio
gardesano formato da Mazzola Umberto e Diego (FV Peschiera), rispettivamente
figlio e padre, che hanno avuto la meglio su Giovanni Lepscky e Nina Pavanini.
Ottimi terzi classificati i portacolori della Fraglia Vela Malcesine, Vittorio
Bissaro e Lamberto Cesari, passati da poco nella classe HC16 Open, dopo
aver dominato per molto tempo nella classe HC16 Spi Youth, ottenendo risultati
di prestigio quali: la vittoria del Campionato Italiano 2007 ed il 3° posto
al Campionato Europeo Juniores 2007.
Per le classifiche vedi: Attività Agonistica/Regate Nazionali su
questo sito
Per
le foto dell'evento vedi sul sito web della Fraglia a regate-calendario
2008
http://www.fragliavela.org
Comunicato
Stampa a FV
2
MARZO
2008
PRESTITO
TEMPORANEO DI UN HOBIE CAT
Cessione temporanea
di un Hobie Cat per la partecipazione a regate ufficiali della Classe
Nel corso della riunione del Consiglio Direttivo di Classe a Numana, in
occasione del Campionato Nazionale HC16 del 2007, è stata accolta positivamente
la possibilità di mettere a disposizione temporanea ed occasionale di un
altro associato della Classe il proprio Hobie Cat e l'Assemblea Generale
ha successivamente approvato.
Questa iniziativa parte dagli equipaggi della Sardegna per evitare, quando
possibile, l'onere del traghetto lasciando la barca sul continente a disposizione
di un altro equipaggio, oppure per prendere in prestito una barca di un
altro proprietario sul continente. Il Consiglio ha incaricato la Segreteria
di Classe di mettere a punto una procedura formale in merito che presentiamo
qui di seguito. Questa procedura è stata approvata a larghissima
maggioranza (con un solo voto astenuto) dal Consiglio e comunicata all FIV.
Questa procedura è gratuita.
Le due parti
interessate dovranno compilare la dichiarazione sotto indicata inviando
copia alla Segreteria di Classe.
Il Timoniere-Proprietario:
Cognome……………………………… Nome ………………………………….
Flotta Hobie Cat……………………….
Tessera di Classe N°……..…………….
Classe Hobie Cat ………………
N° Velico………… Certificato di Conformità N°………………
Mette a disposizione il proprio Hobie Cat, come sopra, del Timoniere:
Cognome……………………………… Nome ………………………………….
Flotta Hobie Cat………………………. Tessera di Classe N°……..…………….
Per la partecipazione al seguente evento:
Data:………………………. Luogo:……………………..
Il proprietario cedente attesta che il proprio Hobie Cat è conforme al Regolamento
di Classe. Il timoniere che prende in carico la barca si impegna a mantenere
la barca conforme al Regolamento di Classe e di restituirla al proprietario
nelle stesse condizioni originarie.
Data e firma del Timoniere cedente:……………………………………………………………
Data e firma del Timoniere che prende in carico la barca:……………………………………
La dichiarazione deve essere presentata in allegato al Certificato di Conformità
originale all'atto di iscrizione alla regata.
Scarica prima
il file e poi apri con MS Word
e compila il modulo: Certificatotemporaneo.doc
Invia
copia come allegato a: hobieita@tin.it
2
FEBBRAIO 2008
MALCESINE
HOBIE CUP 2008
Cari Hobiecatters,
vi scrivo per pubblicizzare la prima edizione della "MALCESINE HOBIE CUP",
che si terrà nel fine settimana di Pasqua, dal 21 al 23 marzo a Malcesine,
sul lago di Garda, nella nuova sede di Navene. L'idea di questa regata è nata
principalmente per tre motivi:
1. la scarsa partecipazione alle ultime edizioni delle Vele di Pasqua a Cesenatico
(l'anno scorso eravamo una decina), dovuta anche alla frequente assenza di
vento;
2. il fatto che nei giorni precendenti si terrà un raduno Hobie Cat 16 in
un hotel vicino a Malcesine al quale parteciperanno numerosi equipaggi tedeschi
di alto livello (Ulf Hahn, vice-campione europeo 2005 e Ingo Delius, bronzo
al mondiale 2005), i quali poi parteciperanno alla regata...e ci sembrava
una bella occasione di "incontro" sia agonistico che sociale;
3. la volontà da parte di nostra di far conoscere la sede e il campo di regata
di Malcesine, già usato per raduni della Federazione anche per l'Hobie Cat
16 spi, che, a differenza di quanto pensano molti: -è più vario del campo
di Riva ( non c'è il bordo obbligato sotto le rocce!!) - il vento non soffia
come a Riva (a Pasqua non si congela,state tranquilli!). Detto questo, spero
veniate tutti numerosi, la regata è sempre quotata 1,3 per la Ranking List,
per i giovani c'è la possibilità di correre anche con lo spi.
Il link del sito della Fraglia è questo: http://www.fragliavela.org
, sul quale potrete trovare bando, modulo di
iscrizione e hotel convenzionati
per il soggiorno.
Sperando di vedervi numerosi a Malcesine, vi auguro Buon Vento! Lamberto Cesari
6 GENNAIO
2008
Nuova
copertura assicurativa per i tesserati FIV
La Federazione Italiana Vela annuncia una nuova copertura assicurativa infortuni
collegata a tutte le tessere FIV che entra in funzione dal 1-1-2008, e sostituisce
i precedenti in essere con la Sportass (compagnia collegata al CONI che
ha cessato la propria attività).
L'accordo con Allianz segue i rapporti e le sponsorizzazioni già fornite
dal gruppo assicurativo alla Federvela, a conferma degli ottimi rapporti
di collaborazione, che culminano con la partecipazione congiunta ai maggiori
saloni nautici italiani, allo scopo di promuovere la vela (nel 2008 FIV-Allianz
saranno presenti con lo stand Piazza Vela al Big Blu di Roma e al Salone
Nautico Internazionale di Genova).
La nuova copertura assicurativa per i tesserati FIV presenta notevoli migliorie
rispetto al passato. Oggetto della copertura assicurativa infortuni per
i tesserati FIV:
infortuni personali occorsi durante lo svolgimento di manifestazioni veliche,
raduni, allenamenti e manifestazioni promozionali in conformità a quanto
stabilito dalla FIV, con le seguenti caratteristiche, tutte nell'ambito
e nel pieno rispetto delle Normative FIV vigenti:
- Massimali 75.000 euro per invalidità permanente (senza applicazioni di
franchigia) e 75.000 euro per caso morte
- Copertura assicurativa legata ad ogni tessera e validità dal momento dell'avvenuto
tesseramento on line
- Elevato il limite di età a 85 anni
- Validità della copertura in tutto il mondo sempre in occasione di attività
veliche organizzate dalla FIV, Circoli affiliati, ISAF e/o Federazioni straniere
- Rimborso spese mediche e sanitarie con un massimale di euro 1.000 con
franchigia di euro 150
- Rischi viaggio (con qualsiasi mezzo compresi gli aerei) con il limite
catastrofale di 1 milione di euro
- Mantenimento delle coperture (2007 ex Sportass) per il periodo 1/1 - 31/1/2008
FIV e Allianz contano comunque nei prossimi mesi di approfondire ulteriormente
le collaborazioni su vari fronti, cercando di venire incontro alle esigenze
dei tesserati.
www.federvela.it
19 OTTOBRE
2007
Gli
"Arlecchini " a Fiji 5
E'
finita, e male, per noi. Oggi una sola prova, arietta da temporale, nuvoloni
neri sulle montagne dietro Suva. Partiamo male (prima volta credo nel campionato),
siamo costretti a virare, usciamo subito liberi sulla destra, noi e Ingo,
con più pressione di quelli che proseguono mure a dritta. Ingo vira, non
si fida della destra, e avremmo fatto bene a seguirlo; salto spropositato
del vento a sinistra, ci accodiamo a tutta la flotta.
Il resto è storia, nella finale di un mondiale non si inventa nulla, e soprtatutto
con poco vento recuperare da dietro è un'impresa quasi impossibile. Finiamo
52, a fianco a noi il guatemalteco Hess che era sesto in generale, ennesima
prova che se giri dietro ci rimani, chiunque tu sia. Il resto è (quasi)
la fotocopia di ieri, nuvoloni neri, botta di aria forte, cinque minuti
di doppio trapezio e sorrisi, pioggia. Ma il comitato di regata decide di
mandare tutti a terra. Si è a disposizione fino alle 16, ma il campionato
è finito.
Vince la coppia australiana Butler-Etherington, secondi gli alieni che ci
hanno creduto fino alla fine e concludono in bellezza una stagione da incorniciare.
Noi 39', dopo aver perso la bellezza di undici posizioni l'ultimo giorno
(ma qualcosa che scricchiolava c'era stato già ieri), vittime prima di tutto
del poco vento che mai ci è piaciuto ma al quale siamo stati costretti ad
abituarci, dell'inesperienza a questo tipo di regata che non è di sicuro
come le altre, e di noi stessi che sul finire abbiamo perso di lucidità.
Sappiamo tutti e due che sono infinitamente più le cose da tenere che quelle
da buttare, abbiamo fatto un'esperienza fantastica regatando ad alto livello
per la maggior parte del campionato, unici italiani in finale mettendo dietro
nomi illustri (Toni Rivas, Mal Gray, Taylor Booth..Matteo Nicolucci!), ma
ora abbiamo un po' di amaro in bocca. Probabilmente lo laveremo via stasera
alla festa conclusiva, e quando torneremo finalmente a casa, e allora faremo
un post conclusivo come si deve, a mente fredda.
Queste sono le impressioni del momento. Grazie comunque a tutti quelli che
ci hanno seguito e ogni giorno hanno commentato, ci ha fatto davvero piacere
avere questo sostegno
. Lamby
18 OTTOBRE
2007
Gli
"Arlecchini " a Fiji 4
giovedì, 18 ottobre 2007
Quando il gioco si fa duro...piatta! Primo giorno di finali(di due), si
aspetta come al solito a terra che salga un po' il vento, che molto più
dormiglione di noi si fa attendere spesso fino alle dieci undici. Le regate
non sono andate bene, poco da dire...
1-partiamo bene, liberi e veloci, passo buono arriviamo nei 20 alla bolina...il
vento salito un po', forse 10-12 nodi e lasco molto orzato e veloce, giriamo
alla poppa sempre nei 20 e torniamo a sinistra dove ha sempre premiato quando
c'era un po' più di pressione...purtroppo cala di brutto, uno sopra e uno
sotto e metà flotta che si infila da dx... finiamo 28.
2-partenza meno brillante, ci coprono dopo poco, viriamo e riusciamo a trovare
più pressione, giriamo la bolina nei 15...buona poppa, al gate 12, dopo
ci incasiniamo un po' in boa e perdiamo qualcosa...dopodichè sbagliamo un
incrocio, dobbiamo fare un 360, siamo messi male, spariamo dall'altra parte...insomma
52, con arrivo dato alla bolina per mancanza di vento.
Ecco, però siamo ancora 28 in generale...per com'è questo campionato è comunque
buono, dispiace tanto di non aver mai trovato aria, mai scarrellato in regata
da quando siamo qui, oggi minimo storico...credo media di 6-8 nodi...ho
una sincera e genuina nostalgia del laghetto dietro a casa. D'altra parte
però si impara tantissimo, incredibile, il livello è davvero alto...sbagli
qualcosa e ti si infilano in dieci, non si galleggia più sulla flotta...è
una flotta che si smarca, che corre libera e tanto, tutti dal primo al 56esimo...è
...stimolante.
Unico momento divertente è stato un temporale tra la prima e la seconda
prova, prima della pioggia infatti saranno arrivati 5 minuti di vento fresco
e sincero, sui 15 nodi...sembrava di stare in paradiso, dopo un campionato
disputato seduto in barca e ingobbito, è piacevole...a dir poco. L'unico
bordo (o quasi) al doppio trapezio del campionato, sfortunatamente non in
regata
Domani deve andare meglio, piatta o non piatta...
Vitto
17 OTTOBRE
2007
Gli
"Arlecchini " a Fiji 3
mercoledì,
17 ottobre 2007
FINALE! Ciao a tutti, aggiorno di fretta perchè siamo appena tornati in
camera e dobbiamo riuscire tra poco per andare al cut party. Giornata lunghissima,
pensavamo di fare solo due prove, invece hanno aggiunto altre due batterie
e siamo dovuti tornare in acqua la quinta alle 16 (qui viene buio alle 18..).
Naturalmente le uniche prove con vento da doppio trapezio sono state la
terza e la quarta (quando eravamo a terra...). Ma andiamo con ordine.
Prima prova molto complicata, non c'era un bordo sicuro (la sinistra dei
soliti giorni), e tutte e due le boline bordeggiamo al centro sui salti
di vento, spingendoci però a sinistra la seconda, quando tutti quelli davanti
(tra cui Gatto che aveva girato benissimo -nei 10- la bolina). Bel recupero,
finiamo (ma guarda un po') 17, una posizione davanti a Fede che recuperiamo
l'ultimo lasco.
Seconda prova partiamo abbastanza bene, giriamo la prima bolina intorno
al 20, purtroppo la seconda crediamo (io un po' di più) in una destra che
sembrava aver premiato prima, purtroppo non è così e finiamo 26 (che scarteremo,
ma rimane un risultato comunque ottimo per la finale). Purtroppo Matteo
aveva fatto una grande regata finendo 8', ma a terra lo scopriamo di essere
ocs, Torniamo a terra tranquilli di essere in finale e credendo non ci aspettassero
più prove, teoria contraddetta poco dopo.
La quarta prova Matteo in acqua ci regala ancora emozioni (a terra comunicavano
i passaggi di boa in diretta). Secondo la prima bolina dietro gli alieni,
secondo la poppa, primo seconda bolina...e terzo all'arrivo. Purtroppo nemmeno
questa zampata gli è riuscita, di nuovo ocs.
Noi scendiamo in acqua subito dopo, l'aria forte di prima cala inesorabilmente,
regatiamo seduti dentro. Partiamo terribilmente alti, convinti di essere
ocs, ma siccome eravamo a centro linea decidiamo di fregarcene e proseguire.
Finiamo 14, bordeggiano le boline al centro e provando a sottovirare l'ultima
bolina. Se fossimo entrati saremmo stati nei 10, il vento non ci ha dato
ragione e siamo finiti 14', miracolosamente non ocs (ne hanno presi molti
altri in boa).
Morale della favola, semi finale 17,16,17, (26),14, siamo di sicuro dentro,
i risultati precisi li saperemo stasera. Unico rammarico essere gli unici
italiani.
Lamby
Rilevamenti
visite pagine al 16-10-2007 http://hobieita.bywoks.com
Totale 28 854
Anno 10,228
Mese 1,007
Giorno 28
16 OTTOBRE
2007
Gli
"Arlecchini " a Fiji 2
Martedì,
16 ottobre 2007.
Li chiamavano regolarità (per ora)... Oggi sono state corse quattro prove,
noi abbiamo regatato solo la terza, non abbiamo molto da raccontare se non
pioggia, pioggia, pioggia. E una buona prova. Riceviamo la barca da due
sfigati che rientrano per ultimi (te pareva..), la armiamo come stiamo imparando,
e usciamo. Un po' più vento di ieri (che a momenti era totalmente assente),
ma comunque poco, in media di bolina uno al trapezio.
Sembra che la sinstra sia favorevole, come ieri giorni, facciamo un'ottima
partenza a centro linea e corriamo sparati mure a dritta. Purtroppo sull'arrivo
sulla lay line di sinistra, causa sbagliata regolazione del caricabasso,
abbiamo poco passo e perdiamo l'occasione di girare nei 10. Saremo stati
intorno al 15, qualche posizione davanti a Ulf, poppa orzata "alla jerome"
che seguiamo da lontano (lui finirà secondo questa prova), seconda bolina
buona di nuova a sinistra, ultima poppa molto tirata, riusciamo a chiudere
17', dietro a Mal e appena davanti a un gruppo di quattro barche. Ennesima
dimostrazione che un metro avanti o indietro, una virata sbagliata, le stecche
del fiocco incastrate (MALEDETTI VECCHI FIOCCHI!) possono costare davvero
tanti punti. Morale, dopo il primo turno di semifinali, 4 prove di cui ognuno
ne ha corse 2, risultiamo 26' su 112 (i primi 56 entrano in finale). Un
buon risultato, siamo contenti sopratutto di non avere ancora scarti, visto
che quest'arietta ha fatto vittime illustri..
Matteo per primo, che per fortuna oggi all'ultima prova ha piazzato un 22
che speriamo lo carichi per domani! La classifica generale vede Jerome primo
(che ricordiamo in Italia è stato tenuto dietro solo da un equipaggio!!!!!)
(no Matteo tu sei arrivato secondo a Cagliari mi spiace :-)), il quale però
oggi l'ultima prova ha fatto male. Molto bene Waterhouse, col padre, si
dimostra all'altezza del titolo che ha vinto; un po' sottotono gli alieni
che probabilmente si aspettavano più aria, e che oggi l'ultima prova hanno
fatto un disastro. Ulf e Ingo si destreggiano tra alti e bassi (comunque
nei 20), e rimangono i nostri punti di riferimento per consigli e commenti.
Intervento estremamente noioso e tecnico, ma dopo una giornata a terra ad
osservare col binocolo cosa succedeva in acqua, una prova tirata, e il pensiero
alle due prove una in fila all'altra che ci aspettano domani mattina per
giocarci l'accesso alle finali non mi riesce niente di divertente, i'm sorry.
Stanco ma fiducioso, Lamby
p.s. per i più superstiziosi, dopo due 17' abbiamo attirato tutta la scalogna
possibile e immaginabile giusto?!?!?!?!?!?!?
15 OTTOBRE
2007
Comunicato
FIV
Mondiale
Youth Hobie Cat 16: 5° posto per Vittorio Bissaro e Lamberto Cesari
Ottimo risultato azzurro al Campionato del mondo Youth Hobie Cat 16 terminato
ieri nella splendida cornice delle isole Fiji Regate corse in un campo di
regata protetto dal reef con acqua piatta. I nostri atleti Vittorio Bissaro
e Lamberto Cesari già medaglia di bronzo al Campionato Europeo in Olanda
e campioni nazionali 2007 hanno finito al quinto posto portando l'Italia
ad essere la quarta nazione al mondo in Hobie Cat 16 dietro ad Australia,
Guatemala e Francia. Un risultato ad oggi senza precedenti che conferma
le doti di questo equipaggio che ha seguito dall'inizio i programmi federali
con impegno ed entusiasmo. Da oggi cominciano le regate di qualificazione
per il campionato open. Ancora molti giorni di regata con la possibilità
di accedere e ben figurare alle finali. Presente anche l'equipaggio Gattuso-Chiarantini
che ha concluso al diciassettesimo posto. Il sito ufficiale dell'evento:
http://www.hobieworlds.com/h16-2007/
15 OTTOBRE
2007
Direttamente da Fiji dal blog di Bissaro e Cesari i commenti sulla prima
batteria delle seminali Campionato Open
Gli
"Arlecchini " a Fiji 1
Lunedì, 15 ottobre
2007
I - e uno... prima regata, rigorosamente in piatta, dicono 6-8 nodi ma secondo
noi meno... Classico vento da pioggia, già, perchè ha piovuto... Prima prova,
eravamo in batteria con Ingo, Cristoph,Doods,Gray,Villon,Nicolucci e chi
più ne ha più ne metta, comunque ormai saremo contornati da forti...poco
emozionante, buona partenza, giriamo 13 la bolina, poi qllache cazzatina
qua e là e chiudiamo 18. Il passo era buono. Cristoph 9, Nicolucci e Ingo
dietro...regata comunque difficile. Arriviamo a terra e ci fanno disarmare
tutto, piatta su tutto il mare...domani è prevista più aria... Per la cronaca:entrano
nella finale i primi 56 di 112, cioè in media 28 di ogni batteria di 56
barche. Ogni giorno sono previste 4 prove, di cui ogni equipaggio ne corre
due, in pratica non si scontrano sempre le stesse persone. Ogni prova si
torna a terra e si cambia barca, il resto lo sapete già....
2 - Cose meno noiose (dipende dai punti di vista): -Thomas e Oliver, i due
francesi, sono veramente simpatici...si stanno lasciando andare in un umorismo
veramente divertente!! - Lamby è riuscito, dopo mesi e mesi di caccia, a
scambiare una maglia dell'Italia (ingrato!) con una molto simpatica della
nuova Caledonia - Io sto combattendo con i postumi da "sunshine" dell'isoletta,
labbra bruciate e spellature sulle spalle...che palle! A presto Vitto postato
da: HobieWayofLife alle ore 09:09
18 SETTEMBRE
2007
La
presente fà seguito all' offerta spi fatta un mese fà. Facendo seguito alla
richiesta di alcuni regatanti, Bolsena Yachting praticherà uno sconto limitato
nel tempo con termine al 1 dicembre 2007 su tutti i ricambi e accessori
HOBIE CAT 16' :
RICAMBI 20% DI SCONTO franco Bolsena
ACCESSORI 20% DI SCONTO franco Bolsena
VELE 15% di sconto senza ritiro usato
BARCHE 7% DI SCONTO franco Bolsena HC16 LE race versione 2008.
L'offerta è riservata solo agli associati dell'Associazione Italiana
Hobie Cat per l'anno 2007, non ci saranno deroghe, la fatturazione solo
al socio effettivo.
BUON VENTO A TUTTI PINO SALVATI
16 SETTEMBRE
2007
Comunicato finale alla chiura dei Campionati Tiger e FX-One a Puntala. Per
altre informazioni, classifiche e foto:
http://www.eurohobie2007.com/
 |
 |
Fifth and final
day of heats The last two heats (2 out of 2) took place and concluded the
European Hobie Cat Tiger Championship and the European Hobie Cat FX-One
Cup.
Brief chronicle: After dominating most of the championship the French relinquish
their first position to Gosche and Gosche, GER 168, who win the European
title.Great performance also by the new entries Bissaro/Cesari who finished
in 5th position, followed by other two Italian teams, Chinotti/Paglierini
(6th position) and Pecorini/Rogge (7th position)… congratulations to all!
Another German, Knopp Joern (GER 494), raised the FX-One Cup trophy, followed
by the Swiss Moeschter and the other German Carsten. Almost perfect weather
conditions: wind, sun and medium waves.
The award ceremony, held at the PuntAla Camping Resort at 17:30, was another
occasion to enjoy final moments and good times (regatta participants and
local authorities were showered in champagne).
Heartfelt thanks to the Regatta Committee for the reliability and precision
in getting all heats to start on time, to the International Jury and, for
all logistical support on land, to the PuntAla Camping Resort and sponsors
(Opel – F.lli Vivarelli, Grosseto dealer, the Follonica branch of the bank
Cassa di Risparmio di Lucca, Pisa, Livorno – Gruppo Banco Popolare). The
Italian (ITAHCA) and European (EHCA) class associations, who actively supported
the Cala Civette Sailing Club in organizing this event, also said their
farewells reminding all that the next European Championship will be held
in Denmark in August 2008.
To these farewells, we would like to add our own and that of the chairman
of the Cala Civette Sailing Club, Thomas Daddi. We’ll be back next year
with the European Contender and other international regattas like the catamarans
event on May 1 to 4 2008.
.We wish you good winds, always! Tigers
Audio mp3 PuntalaBay
5 SETTEMBRE
2007
Riprendiamo il comunicato stampa sui campionati Tiger e FX-One diffuso anche
da FareVela News
Al via
al Punta Ala Camping Resort l'Europeo Hobie Cat Tiger - Dall'11 al 15 settembre,
torna in Italia a Punta Ala (GR), dopo 9 anni dall'edizione sul Garda del
1998, l'Hobie Cat Tiger European Championship. Data la similitudine degli
scafi, in questa sede si abbinerà al Challange Europeo Tiger la FX-ONE Cup:
due classi diverse di catamarani, lunghi 18 piedi e dotati di randa steccata.
Il primo condotto da timoniere e prodiere al fiocco e gennaker (spi asimmetrico);
il secondo, dotato di sola randa, condotto da equipaggio singolo; entrambi
in grado di superare i 20 nodi nelle andature portanti.
L'FX-One è ancora più "performante" nelle andature di bolina (data la sua
più leggera struttura) mentre il Tiger offre delle spettacolari planate
sulle andature di poppa.
Ad oggi gli iscritti all'appuntamento principale, provenienti oltre che
dall'Italia anche dalla Germania, Francia, Olanda, Svizzera, Danimarca e
Austria, sono una cinquantina. Tra i favoriti al titolo europeo Tiger segnaliamo
il veneziano Alberto Sonnino (Campione del mondo nell'edizione 2002).
Testimonial per la Classe Europea Hobie Cat all'appuntamento velico internazionale,
organizzato dalla associazione stessa, la Classe Italiana, il Circolo Velico
Cala Civette, con il patrocinio del Comune di Scarlino e l'apporto logistico
del PuntAla Camping Resort (sede ufficiale dell'evento) la plurimedaglia
Olimpica e due volte titolo iridato Mitch Booth. Il campione australiano,
attualmente in regata sul Tornado oimpico per l'Olanda, terrà un clinic
con sessioni di approfondimento in merito a tecniche e strategie di regata
per l'intera giornata del 10 settembre 2007.
Per tutte le informazioni: www.campingpuntala.it
3 SETTEMBRE
2007
I
Campionati Nazionali Hobie Cat 16 Open, Masters e Hobie Cat 16 SPI Youth
a Numana
Hobie Cat 16, a Numana vincono i Mazzola
Si è concluso dopo cinque prove il campionato italiano Hobie cat 16 nelle
acque di Marcelli di Numana. Peccato per le proibitive condizioni meteo
del primo giorno che non hanno permesso agli equipaggi di scendere in acqua
limitando un po' l'atteso spettacolo. Per fortuna sono stati ampiamente
ripagati nelle successive giornate, grazie ad un maestrale da 25 nodi sabato
e a molti salti di vento domenica, rendendo molto tecnico il campo di regata.
Al termine delle due prove di domenica, il titolo di campioni italiani è
andato alla coppia Umberto Mazzola - Diego Mazzola del circolo Fraglia Vela
Peschiera davanti a Jerome Le Gall della Nuova Caledonia che ha regatato
con Marco Iazzetta e ai cagliaritani Antonello Ciabatti - Luisa Mereu vittoriosi
con ben due primi. Nella categoria Youth, il titolo è andato ai gardesani
Vittorio Bissaro - Lamberto Cesari davanti a Andrea Viganò - Matteo Viganò
e Giovanni Lepscky - Nina Pavanini mentre per i master la vittoria è andata
a Fabrizio Clemente - Flaminia Belli del lago di Bracciano davanti a Domenico
De Toro - Paolo Fava e Carlo Berti - Alberto Gariboldi. Ottima l'organizzazione
del Circolo Nautico Numana che ha curato il campionato sia in mare che a
terra con eventi collaterali molto apprezzati dai catters italiani e splendido
come sempre lo scenario della Riviera del Conero.
Foto, classifiche e notizie sul sito
www.velaconero.it
(Da Fare Vela News-Corrado
Baldazzi)
13
AGOSTO 2007
Riprendiamo questo comunicato dal sito web della FIV e siamo grati alla
Federazione per il crescente interesse e sostegno dedicato agli equipaggi
della nostra Classe.
BELLA
ITALIA AGLI EUROPEI HOBIE CAT Le sorelle Sicouri, argento
femminile all'europeo Hobie Cat 09.08.07 Argento femminile per le sorelle
Sicouri; bronzo youth per Bissaro-Cesari Si sono svolti a Gravenzande in
Olanda gli europei Hobie Cat con buoni risultati per la vela italiana, grazie
all’impegno e alla passione di tanti equipaggi che si impegnano in una classe
sempre molto attiva e interessante. Le sorelle Silvia e Lara Sicouri hanno
conquistato l’argento nella categoria femminile, mentre Bissaro-Cesari hanno
chiuso al terzo posto nella categoria youth spi. Piazzamenti anche nella
flotta Gold, con Nicolucci-Zumbo al 7° posto, 8° Bissaro-Cesari, 14° Vianello-Boccanegra,
26° Sicouri-Sicouri, 28° Gattuso-Porro, 38° Lepscky-Pavanini, 56° Concutelli-Banti.
5
AGOSTO
2007
Trionfo francese al 33° Campionato Europeo HC 16 a Gravenzande in Olanda.
Salgono sul podio della Flotta Gold comprendente 64 equipaggi, il gotha
della Classe Europea: 1° Renaud De Malet-Rossollin p. 28, 2° Le
Gall-Obert p. 31 (entrambi della nuova Caledonia), 3° Bader-Souquet
p. 32. Seguono i veterani tedeschi Ingo Delius con Wiese-Dohse p. 74, Ulf
Hahn con Jarling p. 75 e Detlef Mohr con Wichardt p. 91. Poi troviamo i
nostri: 7° Nicolucci-Zumbo p. 96 e 8° gli "youth" Bissaro-Cesari
p. 115. Gli altri Italiani nella Flotta Gold: 14° Vianello-Boccanegra,
26° le sorelle Sicouri-Sicouri, 28° Gattuso-Porro (youth) , 38°
Lepscky-Pavanini (youth), 56° Silvia Concutelli-Banti (youth).
Nella Flotta Silver primo il tedesco Quakernack-Ruppel su 50 partecipanti.
Al 13° i nostri Ruggiero-Tiduzzi (youth) e al 20° Bove-Ruggeri.
Certamente risultati molto positivi per la nostra classe HC16, anche in
considerazione delle condizioni meteo trovate in Olanda certamente molto
dissimili dalle nostre ed al ritmo estenuante delle 12 prove.
Il
prossimo appuntamento della Classe sarà al Mondiale nel Sud Pacifico
a Fiji (10-20 Ottobre 2007)
Per le classifiche complete, foto e commenti: http://hobiecateuropeans.com/2007hc16/
2
AGOSTO
2007
Si è conclusa la prima fase dei Campionati Europei di Hobie Cat 16
in Olanda con due equipaggi italiani sul podio. Nella classe HC 16 SPI Vittorio
Bissaro - Lamberto Cesari si classificano terzi a pari punti del secondo
( Richards-Kersuzan FRA) ed a un punto dal primo (Lauriot-Pervier FRA) su
42 iscritti. Gli altri nostri equipaggi si sono classificati: 13° Gattuso-Porro,
23° Lepscky Pavanini, 32° Ruggiero-Tiduzzi, 33° Silvia Concutelli-Banti,
36° Vigano-Vigano che hanno potuto disputare solo due prove. Nel femminile
le sorelle Silvia e Lara Sicouri finiscono al secondo posto dopo l'equipaggio
francese Zanesco-Dobie. Le regate si sono svolte in condizioni estremamente
dure con il mare del Nord in condizioni limite e forse anche oltre per far
uscire le barche (vedi foto sul sito web dell'evento) . Successivamente,
dopo lunghe attese e giornate a terra a causa delle pessime condizioni meteo,
si sono svolte le prove di qualificazione per gli equipaggi non pre-qualificati
tramite le Ranking Lists Nazionali. Ora
è in corso il Campionato Europeo Open con gli equipaggi suddivisi
in due Flotte, la Gold per i 64 qualificati che usano le vele nuove uguali
per tutti fornite dalla Hobie Cat Europe, e la Silver
per i non qualificati.
Per le classifiche e tante foto spettacolari visitate il sito del campionato::
http://hobiecateuropeans.com/2007hc16/
23
LUGLIO
2007
L'equipaggio italiano di Hobie Cat 16 SPI Youth Stefano Gentili - Caterina
Degli Uberti, Campioni Italiani di Classe nel 2006, sono stati selezionati
dalla FIV per rappresentare ltalia al Mondiale ISAF Youth in Canada. Il
tecnico federale Marco Iazzetta che li accompagnava ci inviato questo breve
commento. Il prossimo appuntamento sarà al Campionato Europeo in
Olanda il 28 Luglio-4 Agosto.
Ciao,
sono tornato ieri sera a casa. Il primo giorno ha fatto sperare alla grande,
è vero, ma a dare fastidio c'è stata una rottura della trozza del boma.
Purtroppo il dealer non aveva ricambio quindi il secondo giorno ho fatto
una riparazione che dopo 2 scuffie con 30 nodi arrivati con un temporalone
non ha retto e ha fatto strappare anche la randa.
Purtroppo la giuria, come specificato nelle istruzioni di regata, non ci
ha potuto concedere riparazione perchè il danno non era stato causato sa
un'altra imbarcazione. Di sicuro la vicenda ha influito sull'andamento del
cruciale terzo giorno di regate in cui i ragazzi hanno dovuto tenersi un
8 e un 9 con vento leggero. Una giornata purtroppo non è stata corsa per
rischio fulmini e alla fine invece con ben 28 nodi sono stati in grado di
vincere la partenza dell'ultima prova concludendo al sesto posto e dimostrando
tra l'altro di essere competitivi anche con vento insieme ad atleti indiscutibilmente
forti.
Per me l'obiettivo era di riuscire a tenere il quinto posto che è sfumato
di pochi punti. Direi quindi che i ragazzi sono riusciti ad avvicinarsi
molto a quella che era l'aspettativa migliore nonostante che il lavoro fatto
quest'anno sia stato molto ristretto. Nell'economia di tutta la spedizione
è da evidenziare che l'Hobie ha ottenuto il secondo miglior risultato dietro
solo alla preparatissima Laura Linares che come lo scorso anno ha portato
l'Italia a vincere un oro. Giovedì mattina parto in aereo per Rotterdam.
Arriverò là a Gravezande la sera alle 8. Ho trovato un gommone in affitto
fino al 4 agosto quindi seguirò i ragazzi durante tutto l'evento.
Per
le classifiche e tante ottime foto visitate il sito web dell'evento.
http://www.youthworlds2007.org/
18
LUGLIO
2007
Ritornano le cronache di Lorenzo Rondelli sempre acute e divertenti, godetevi
anche questa
REGATA
AL GARDA: C'ERO ANCORA UNA VOLTA
Anche per il 2007 sono riuscito a trovare un imbarco per la regata a Riva
del Garda (Cat Ora Cup), che finora mi ha dato le stesse emozioni che prova
un pilota di Formula 1 quando guida nel circuito di Monte-Carlo. Il bentornato
me lo fornisce il mio solito campeggio, dove non c'è posto per la mia auto;
me ne verrà buono la Domenica quando prima di levare le tende (levare la tenda
nel mio caso, avendone solo una) riesco a strappare uno sconto grazie al fatto
di aver tenuto la macchina fuori.
Inganno il Venerdi sera aiutando Rogge e Pecorini a montare il loro F18: eravamo
ancora tutti ignari che il giorno dopo un tedesco ci avrebbe dimostrato come
sia possibile montare l'albero di un Tiger da solo. Purtroppo nessuno della
flotta è riuscito a capire se ci fosse una correlazione tra le spaventose
dimensioni del complessivo braccia-manone e la mansuetudine della moglie prodiere.
Sabato mattina la bilancia della Lega Navale che si mostra implacabile (la
bilancia, non la Lega Navale): rispetto all'anno scorso risulto ingrassato
di 5 Kg. Averlo saputo prima la sera precedente non avrei banchettato a wurstel,
crauti e patatine fritte. Un brivido mi percorre la schiena quando penso che
il mio timoniere Marco spera sempre che io riesca ad arrivare a 70 Kg (dal
mio peso forma di 75): speriamo non si sia accorto dell'impietoso verdetto
emesso alla pesa.
Sogno un podio ed accenno timidamente al presidente dell'associazione Hobie
Cat il mio piccolo desiderio privato: "spero di migliorare il risultato dell'anno
scorso, quando siamo arrivati quarti…" "allora spera in un miracolo!" mi risponde
Carlo. Non sapevo ancora che i fatti gli avrebbero dato presto ragione. La
classe Hobie 16 si dimostra ancora una volta estremamente competitiva: il
timoniere al quale chiedo come mai a prua non avesse il suo abituale prodiere
mi risponde che "mio nipote è ingrassato, è 70 kg, non lo porto più. In compenso
ho convinto la nonna di compragli una bici da corsa,così si allena, perde
peso e può tornare con me in barca." Uno zio senza cuore o semplicemente un
velista con un'attenzione maniacale agli assetti in barca? Al lettore l'ardua
sentenza.
Nelle prove di Sabato vento sui 15 nodi, poca onda e poche barche: solo 11
equipaggi Hobie 16 (e 9 Formula 18), un peccato per una regata così bella.
"Vianello, Mazzola, Nicolucci, Bissaro, Gattuso, : non è una regata, è un
gran galà…" si sorprende a pensare ad alta voce Marco (mentre io mi sorprendo
a pensare perché non mette anche il nostro equipaggio tra il gotha hobiecattaro).
Considerando che sono presenti tutti i vincitori delle ultime quattro edizioni,
che c'è un tre volte campione italiano e i due migliori equipaggi juniores
direi che Marco ha ragione da vendere. Mi consolo con il fatto che manca Radman,
che l'anno scorso ci soffiò il terzo posto (e la coppia…). Sin dalla prima
prova è evidente in vantaggio di partire mure a sinistra al centro della linea
di partenza: ci dimostriamo tutti pavidi e nella prima prova nessuno parte
mura e sinistra. Nelle prove successive la maggior parte della flotta prende
coraggio e parte mura a sinistra. Con una buona partenza mura a sinistra si
riesce ad arrivare alla boa di bolina con una sola virata, avendo il buon
gusto di evitare i windsurf che capitano nel raggio di azione della flotta.
Alla fine della prima giornata nessuna grossa sorpresa: primo Bissaro (come
l'anno scorso) ed a seguire i soliti noti: Mazzola, Vianello, Nicolucci, Gattuso.
Noi settimi senza brillare (due settimi posti ed un ottavo), anche se i tre
punti di distacco dal quinto mi fanno ben sperare per il giorno dopo.
Alla cena di Sabato, memore del responso alla pesa, mi limito: pizza, patatine,
vino rosso (fa buon sangue) e vino bianco, giusto per non avere rimpianti.
Quando torno in tenda e mi addormento sulla nuda terra rimpiango il mancato
acquisto del materassino da Decatlhon. Un tedesco è stato il protagonista
di un simpatico intermezzo Sabato notte: mentre ero nelle braccia di Morfeo,
fuori dalla mia tenda sento un "Do you speak English?" che non capisco sia
rivolto a me o a qualcuno nelle vicinanze. L'insistenza del tedesco mi suggerirebbe
di rispondergli che "a quest'ora della notte no" ma le tre prove mi hanno
fiaccato non poco e non ho la forza di rispondergli. Il teutonico si scopre
coriaceo: al suo successivo "Do you speak German?" ho cercato di rispondere
biascicando (tanto debolmente quanto incomprensibilmente) "perchè mi chiedi
se parlo tedesco in inglese? Se non ti ho risposto prima evidentemente non
parlo inglese e quindi la tua richiesta mi è incomprensibile, non trovi?".
Il mio invisibile interlocutore non appare particolarmente felice della mancata
conversazione e si congeda con un eloquente "fuck you" che è risultato molto
più comprensibile di quando descritto prima.
Nella seconda giornata le condizioni di vento appaiono molto simili a quelle
di Sabato e la partenza mura a sinistra paga ancora. Questa giornata perde
presto qualche protagonista: Nicolucci rompe i trapezi e non riesce a partecipare
alle ultime due regate, perdendo la possibilità di salire sul podio (nelle
prime quattro prove aveva collezionato quattro terzi posti), Gori scuffia
e non completa la quinta prova. Il comitato di regata ci riserva l'ultima
sorpresa della giornata: decide che l'ultima prova debba essere di tre giri.
Che fossero venuti a conoscenza che per tornare a Roma mi aspettassero 682
Km in auto e volessero impedirmi di tornare a casa integro?
Nell'ultima prova partiamo mura a dritta (mentre gli altri perseverano con
le mura a sinistra): la scelta non paga ed arriviamo dietro Bossi quel tanto
che basta per fargli mantenere inalterato il vantaggio che aveva alla fine
della prima giornata. Primo Bissaro, al posto d'onore i Mazzola, mentre Vianello-Boccanegra
completano il podio. Seguono Gattuso (che è al Garda da due settimane per
allenarsi: tutta la mia invidia per il popolo degli studenti), Nicolucci e
Bossi. In tutte e tre le prove riusciamo a tener dietro Burchielli, anche
se con fatica sempre crescente, e chiudiamo con due sesti posti ed un quarto.
Il presidente Carlo si è dimostrato buon profeta: arrivamo settimi: come due
anni fa, solo molto lontani dal podio (peccato, un altro buon motivo per tornare
l'anno prossimo).
Il viaggio passa tranquillo: il collega prodiere (Giacomo) che accompagno
a Roma si dimostra "da uova e da latte" come si dice in Emilia: si addormenta
quasi subito e si sorprende di quanta strada abbiamo fatto quando riprende
conoscenza dopo un'oretta buona. Scopro che ha 17 anni ed ha iniziato ad andare
a vela sei anni fa: mi sento improvvisamente molto maturo (ho 20 anni più
di lui) ed inesperto (ho iniziato ad andare a vela cinque anni fa).
Un passaggio radente a Lerici per recuperare il mio amico Gaetans (istruttore
di Caprera uscito vivo da un corso per teen-agers), l'ultima tappa a Punta
Ala per prelevare un altro compagno di viaggio e alle 03.30 a nanna a Roma,
fiduciosi che quattro ore di sonno sarebbero state più che sufficienti per
poter superare indenni il Lunedì in ufficio. Ancora una volta ho seguito il
consiglio che Dispenser (Radio Due, 20.35) eroga alla fine della puntata del
Venerdi: "Vi auguro un week-end del quale vergognarvi con comodo il Lunedì
mattina in ufficio". Speriamo di potermi permettermene altri in futuro. Lorenzo
109055
4
GIUGNO
2007
NAZIONALE
HOBIE CAT 16 A CAGLIARI
Solo
tre prove, di cui una con salto di vento di 180°, in un weekend rovinato
da condizioni meteo disastrose. Vincono Ciabatti-Mereu davanti a Gessa-Pilota
e Vargiu-Vargiu. Presenti anche il campioni italiani in carica Nicolucci-Zumbo
Purtroppo
di più proprio non si poteva fare. Il comitato di regata ha fatto veramente
il possibile per portare a termine il programma, ma il tempo faceva proprio
schifo. Sabato dopo una partenza con Ponente robusto la giuria ha dovuto
annullare la regata per una groppo di vento che ha superato i 30 nodi con
più di 3/4 della flotta coi timoni all'insù. Per la cronaca Caddeo-Massoni
avanti a tutti hanno anche tagliato l'arrivo. La Domenica il vento cala,
anche troppo e bisogna aspettare fino alle 12.00 per partire con una leggera
brezza di mare. In testa subito i campioni italiani Nicolucci-Zumbo seguiti
da Ciabatti-Mereu e i giovanissimi Gattuso-Porro. E questa sembra essere
la classifica della prova. Ma nell'ultima poppa succede il patatrac. Il
vento molla, una raffica qui, un'altra là e alla fine arriva un grecale
da temporale condito da lampi e tuoni. Classifica sconvolta con Gessa-Pilota
pronti ad approfittare della situazione. Dietro di loro Papà Pischedda con
la figlia Loredana sono ottimi secondi e terzi i cugini Vargiu oggi in gran
spolvero. Poi tutti a casa in attesa che passi il temporale. Giusto il tempo
di vedere uno strepitoso Valentino Rossi e un desolante inizio per Luna
Rossa, si ritorna in mare e si riesce a "rubare" due prove con un Grecale
prima allegro, poi sempre più debole. Tra quei pochi che scendono nuovamente
in mare sono Ciabatti-Mereu a vincere le due prove che vincono quindi la
classifica generale davanti a Gessa-Pilota un pò sottotono. Terzi sono Vargiu-Vargiu
sempre molto costanti e al quinto posto i giovanissimi Federico Gattuso
e Francesco Porro. Da segnalare l'abbandono delle ostilità dei campioni
italiani dopo il rimescolamento di posizioni dovuto al salto di vento nella
prima prova. Infine da segnalare la modesta partecipazione dei catamaranisti
abituè del Windsurfing Club Cagliari, circolo organizzatore dell'evento
Estratto da
http://www.sailingsardinia.com/
28 MAGGIO
2007
NAZIONALE
HOBIE CAT A MARINA DI GROSSETO
Marina di Grosseto- Sabato 26 e domenica 27 maggio si è svolta a Marina
di Grosseto la quarta Regata del Circuito Nazionale Hobie Cat 16 valevole
come Ranking List Nazionale e selezione per i Campionati Mondiali ISAF Youth
che si svolgeranno in Canada a metà luglio. Sabato 26 un buon vento di Scirocco
compreso tra i 15 ed i 20 nodi, permetteva il regolare svolgimento di 4
prove della durata di circa 45 min ognuna, in un percorso a bastone con
boa di disimpegno, mentre la domenica condizioni meteo marine più incerte
e vento molto variabile permettevano comunque lo svolgimento delle ultime
due prove. Successo per il team veneziano Matteo Vianello - Chiara Boccanegra
(1-2-2-1-19-1), seguito a 17 punti dal Team Romano Federico Pecorini - Titti
Ermetes, sponsor Saeco (4-4-3-2-12-4); terze classificate le giovani sorelle
Silvia e Lara Sicourì (5-8-4-3-5-5), molto regolari in condizioni di vento
forte. Nella Classe Hobie Cat 16 SPI Youth si aggiudica la prima posizione
Federico Gattuso - Francesco Porro 9 punti (3-3-1-1-1-3), secondi a pari
punti i gemelli Andrea e Matteo Vigano (1-2-2-3-5-1), terzi Stefano Gentili
- Caterina Degli Uberti anche loro a pari punti (2-1-5-2-2-2); questi tre
equipaggi sono il lizza per rappresentare l'Italia ai Mondiali Giovanili
ISAF che si svolgeranno in Canada a luglio. La Ranking List Italiana della
classe Hobie Cat 16 dopo lo svolgimento delle prime 4 Regate Nazionali vede
in testa il team Federico Pecorini - Titti Ermetes, seguiti dai giovani
gardesani Vittori Bissaro - Lamberto Cesari Per le classifiche consultare
il sito Internet dela Associazione Italiana Hobie Cat
(Da
FARE VELA NEWS)
12 APRILE
2007
NOTIZIE DALLA
FLOTTA 359
Cari
Amici e Amiche buongiorno, la pausa di Pasqua e questo bel sole ci stanno
avvicinando alla bella stagione, tra poco ricominceremo a regatare con il
mutino corto, le belle termiche primaverili... insomma stiamo tornando all'assetto
ideale per i nostri hobie cat!
CESENATICO Cesenatico, con le sue "Vele di Pasqua", ha fatto di nuovo
incontrare la nostra flotta con alcuni dei migliori equipaggi italiani,
per la verità la partecipazione non è stata delle più numerose(13 al via),
ma sicuramente di qualità. Rivince la collaudata coppia, espertissima in
condizioni di vento medio-leggero che erano presenti a Cesenatico, formata
dai "nostri" Federico Pecorini e Titti Ermetes, ai quali facciamo tutti
i nostri complimenti per la costanza, la preparazione del mezzo e la tenacia
con cui affrontano tutti gli appuntamenti più importanti. La nostra Flotta
359 ha comunque visto altri equipaggi al via, tra cui Marco Palazzo, che
per soli 2 punti non è salito sul podio. Gli Hobie 16 youth con spi invece,
(6 barche al via)hanno visto il dominio di Stefano Gentili e Caterina degli
Uberti, che raccolgono una bella vittoria con quasi tutti primi che li ripaga
anche di tanti allenamenti invernali. Ottimi secondi Gattuso e Porro. (N.B.:
per le classifiche dettagliate vi rimando al sito:hobieita.byworks.com)
CAMPIONATO REGIONALE Non tutti ricordano che tanti anni fa, quando
in zona erano tantissimi ad andare in vela, non esistevano i campionati
invernali (anche perchè non c'erano le stagne e i gommoni a chiglia rigida)
ed il campionato regionale - che si chiamava "zonale" - era un appuntamento
veramente molto importante, non solo per gli hobie ma per tutti i catamarani
e le derive; vincerlo non era così semplice e spesso era il trampolino di
lancio (o addirittura selezione per alcune classi) per iniziare a regatare
anche fuori zona. Stiamo cercando di far tornare agli antichi splendori
questo campionato, anche se con uno spirito evidentemente diverso, che potremmo
definire di avvicinamento alla vela, per chi si sposta ancora poco, ed abbiamo
deciso di organizzarlo con una formula differente dal solito. Per incentivare
la partecipazione, non disperderci in tante regate e per contribuire alla
partecipazione agli appuntamenti classici di zona, lo zonale (scusate, il
REGIONALE!) sarà strutturato nel seguente modo: regateremo nelle classiche
regate del lago di Bracciano, e stileremo una classifica che terrà conto
per ciasuna prova dei nostri risultati, escludendo dalla classifica valida
per il regionale eventuali equipaggi "fuori zona", che saranno comunque
ovviamente benvenuti. L'unica modifica rispetto al calendario già pubblicato
sul sito hobie consiste nel fatto che probabilmente non ci sarà il Nastro
Azzurro, che sarà compensato dal fatto che l'italiano a squadre si disputa
su due giorni. Vi ricordo dunque le date del regionale:
25
aprile, Bracciano Sailing Team
5 e 6 maggio, Bracciano Sailing Team (valido anche come italiano a squadre)
10 giugno, YCBE (Trans Bracciano Express)
7 ottobre, CV Trevignano Romano (Coppa Camilla)
ITALIANO A SQUADRE Come anticipato torna quest'anno l'italiano a
squadre, si terrà il 5 e 6 maggio al Bracciano Sailing Team, avremo tutti
già lì le barche avendo partecipato alla regata del 25 aprile; vi ricordo
che le squadre possono essere anche formate da equipaggi di flotte diverse,
ciò per incentivare e rendere più semplice la partecipazione. Perciò vi
invito tutti a proporre ad equipaggi fuori zona di fare squadra con voi,
così da incentivare la partecipazione. Il bando è sul sito della classe.
APPUNTAMENTO IL 25 APRILE AL SAILING TEAM BRACCIANO! Fabrizio
28 MARZO 2007
Su richiesta di
Enrico Imbastaro della Flotta 808 (cell. 347 5471688), comunichiamo un programma
di regata per multiscafi organizzato dalla Lega Navale - Sezione di San
Benedetto del Tronto:
TROFEO JACK
LA BOLINA (Poliscafi non cabinati con le tabelle di compenso di Portsmouth)
- 06/05/2007: Regata a doppio triangolo+bastone
- 10/06/2007: Regata a doppio triangolo+bastone
- 29/07/2007: Raid del 43° Parallelo (10 miglia)
- 19/08/2007: Raid la Torre (8 miglia)
- 23/09/2007: Regata a doppio triangolo+bastone
TROFEO MULTISCAFI DELL'ADRIATICO (Poliscafi con le tabelle di compenso
Francesi)
- 12-13 /08/2007: Porto S.Elpidio (AP) - Regate a triangolo
- 14/08/2007: Da Porto S.Elpidio (AP) a Porto S.Giorgio (AP) - Regata costiera
- 15-16 /08/2007: Porto S.Giorgio (AP) - Regate a triangolo
- 17/08/2007: Da Porto S.Giorgio (AP) a San Benedetto del Tronto - Regata
costiera
- 18/08/2007: San Benedetto del Tronto - Regata a triangolo
- 19/08/2007: San Bendetto del Tronto - Raid la Torre
(le regate non sono valide per la Ranking List della Classe
Hobie Cat)
24 MARZO 2007
HOBIE CAT 16: TERMINATO L’INVERNALE DI NOLI
Il 17 e 18 marzo si sono svolte la terza e quarta giornata del Campionato
Invernale organizzato dalla LNI Noli. Gli equipaggi in gara sabato hanno
trovato condizioni di tempo variabile e un vento debole, che ha permesso
comunque lo svolgimento di due prove. Più fortunata, invece, la giornata
di domenicche ha garantito un gran divertimento ai concorrenti grazie al
vento teso. Le due prove si sono svolte con partenze emozionanti e sono
state combattute fino all'ultimo. Il Campionato Invernale Hobie Cat 16 2006-2007
è stato vinto dall’equipaggio dello YC Domaso composto da Carlo Bert i e
Paola Galasso (ns-1-1-1-1-1-1). Al secondo posto si sono piazzati Cesare
Giudici e Claudio Laganaro (CV Lago Lugano)(1-3-3-2-3-2-3). Al terzo un
equipaggio femminile: Cristina Ansaldi e Nicola Digges La Touche (LNI Noli)(ns-8-4-4-2-3-2).
La classifica su www.primazona.org
(PRIMAZONA NEWS)
HOBIE CAT
A NOLI
Noli-
Il 17 e 18 marzo si sono svolte la terza e quarta giornata del campionato
invernale Hobie Cat 16 organizzato dalla Lega Navale Italiana di Noli. Gli
equipaggi in gara sabato hanno trovato condizioni di tempo variabile e un
vento debole, che ha permesso comunque lo svolgimento di due prove. Più
fortunata, invece, la giornata di domenica che ha garantito un gran divertimento
ai concorrenti grazie al vento teso. Le due prove si sono svolte con partenze
emozionanti e sono state combattute fino all'ultimo. Il campionato invernale
Hobie Cat 16 2006-2007 è stato vinto dall'equipaggio Carlo Berti e Paola
Galasso (Yacht Club Domaso). Al secondo posto si sono piazzati Cesare Giudici
e Claudio Laganaro (C.V.L. Lugano). Al terzo un equipaggio femminile: Cristina
Ansaldi e Nicola Digges La Touche (LNI Noli).
(FVonline)
GLI
APPUNTAMENTI DI CALA CIVETTE Punta Ala- Nel contesto del golfo
di Follonica, nello specchio di mare antistante il PuntAla Camping Resort,
già teatro di eventi di livello nazionale ed internazionale quali l'ultima
edizione del Campionato Italiano Formula 18 (agosto 2006) ed il mondiale,
stessa classe, edizione 2004 (F18 Worlds 2004), si aprirà la stagione di vela
con gli Optimist, la domenica 15 aprile (anticamera della I Selezione Nazionale
rank classe Optimist che si terrà sempre a Punta Ala il week end successivo)
e una prova del circuito nazionale dei veloci "multiscafo" Formula 18 (catamarani)
dal 28 aprile al 1 maggio. Il Circolo Velico Cala Civette e il Comitato dei
Circoli Velici della Costa Etrusca, saranno gli organizzatori con l'appoggio
logistico della struttura ospitante.
L'appuntamento principale della stagione, in quelle stesse acque, sarà dall'11
al 15 settembre con il Campionato Europeo 2007 Hobiecat Tiger & FX-One
Cup. L'evento, che vedrà coinvolti circa 100 catamarani provenienti da
tutte le parti d'Europa, creerà un indotto di circa 1.500 presenze in più
sul territorio (tra spettatori, visitatori, organizzatori e partecipanti)
oltre che un clima vacanziero protratto nel tempo e ben oltre l'abituale "fine
di stagione".
(FVonline)
INVERNALI:
FINALI PER GLI HOBIE CAT AD ANZIO Anzio- Domenica 18 marzo è
terminata la seconda manche dell'invernale catamarani di Anzio, organizzata
dal Circolo Velico Anzio Tirrena, sotto la direzione sportiva di Marco Figliolia.
Due le prove disputate con 4 m/s, quattro le classi in gara. La classifica
definitiva della seconda manche vede in testa, negli Hobie Cat 16, la classe
più numerosa, Clemente- Belli dell'YCBE (2-1-4-2-2) davanti a Laj-Bellotti
(6-3-1-4-1) e Palazzo-Rosiello (5-2-2-1-4); nei Formula 18, Pecorini-Rogge,
sponsorizzati da SAECO (1-3-3-2-1) davanti a Braccini-Orsini (2-1-1-4-5)
e Villani-Tortorici(4-4-2-1-2); nella classe Open, Sepe-Palombo (1-1-2-3-2)
davanti a Masciullo (dns-dns-1-1-1) e Menichetti-Mannino (2-2-4-4-3); nei
Laser 4000 Canese-De Rossi (2-2-1-1-2) davanti a Giallongo-Ferullo (1-1-2-2-3)
e Mignozzi-Presti (dnc-dnc-3-4-1). Gli Hobie Cat 16 hanno anche premiato
i vincitori della classifica generale del campionato invernale (prima e
seconda manche): Primi Fabrizio Clemente e Flaminia Belli, secondi Marco
Palazzo e Andrea Rosiello, terzi Gilberto Pezzetti e Ginevra Gatteschi.
Sabato 24 e domenica 25 la prima nazionale HC 16 del 2007, sempre ad Anzio.
(FVonline)
24 FEBBRAIO
2007
RACING CLINIC AL CALAMBRONE
Si terrà
al Circolo Vela Sunset di Calambrone un CLINIC su 4 giornate per Hobie Cat
16 tenuto da Marco Radman e da Stefano Farnesi. Nozioni teoriche e pratiche
su tecnica di conduzione, manovre, setup della barca, tecnica e tattica
di regata, ecc.... con la possibilità di riprese in acqua e discussione
dei filmati.
Costo 100€ a barca
I giorni sono:
Sabato
3 Marzo
Sabato 10 Marzo
Sabato 17 Marzo
Domenica 18 Marzo
Chi
intende partecipare, lo comunichi Marco Radman o a Luca
marcoradman@gmail.com
luca@centrovelasunset.com
20
SETTEMBRE 2006
CAMPIONATI NAZIONALI UNIFICATI HOBIE CAT 16
La stagione
agonistica del 2006 si è chiusa con il maggior evento della Classe,
i Campionati Nazionali Unificati di HC 16 nelle categorie Open e Masters
e di C16 SPI riservato agli equipaggi Youth. L'evento è stato ottimamente
organizzato dal Centro Velico Vindicio, sede della Flotta Hobie Cat 802
,che si è anche avvalso della collaborazione dei Circoli del Golfo
"Caposele" e "Vela Viva". Ha inoltre collaborato con
grande efficienza la Sezione Vela della Guardia di Finanza. Grande l'impegno
della Giuria Comitato che si è riuscita efficacemente a realizzare
le prove, nonostante le avverse condizioni meteo. A tutti va il plauso ed
il ringraziamento dell'Associazione di Classe.
COMUNICATO
STAMPA - Campionati Nazionali 2006 - Classi HOBIE CAT: FORMIA (LT) - 13/17
Settembre 2006
La bellissima cornice del Golfo di Gaeta ha fatto
da sfondo ai Campionati Nazionali Unificati 2006 - Classi Hobie Cat 16 –
disputati nelle acque antistanti la location del “Centro Velico Vindicio”
di Formia (LT). Ben 48 equipaggi e decine tra accompagnatori e assistenti,
si sono trasferiti nella nota località laziale per contendersi, nell’appuntamento
culminante del Calendario 2006, i titoli di Campioni Italiani delle Classi
HC 16 OPEN – Master e HC 16 SPI (Youth).
Tra gli iscritti, provenienti da tutta Italia, il forte e titolato timoniere
romano Matteo Nicolucci, atleta del “Centro Canottieri Tevere Remo”, attualmente
impegnato con il catamarano Olimpico Tornado nella campagna di avvicinamento
a Pechino 2008. A prua il fedelissimo Filippo Zumbo. La nuova formula dei
Campionati Italiani Unificati Hobie Cat, prevista dalla Associazione Internazionale
di Classe ha visto, per la prima volta in Italia, gli equipaggi impegnati
su cinque giornate consecutive a conferma della notevole diffusione della
barca e dinamicità agonistica della Associazione Italiana di Classe.
Nelle prime due giornate si sono disputate le prove valide per il primo
Campionato Italiano Hobie Cat 16 Master e per quello riservato alla preziosa
Classe giovanile HC 16 SPI (Youth). A concludere il nutrito programma, le
attese tre giornate riservate ai Campionati Italiani HC 16, che da questo
anno si sono svolti nella formula OPEN. Classe HOBIE CAT 16 OPEN – Prove
valide 5 delle 9 previste Le condizioni meteo marine non ottimali, caratterizzate
da vento debole e irregolare hanno comunque consentito lo svolgimento dei
Campionati in un campo di regata non facile da interpretare nel consueto
percorso a bastone e gate alla boa di poppa.
Nella giornata di esordio vengono disputate le tre prove previste caratterizzate
dal vento debole dai 4/6 Kt e onda. A regolare la classifica provvisoria
con buoni piazzamenti, proprio il forte equipaggio Nicolucci–Zumbo (2–14-3),
tallonato da un’altro Team romano Pecorini-Ermetes (5-10-5) e dai locali
Laj-Bellotti (3-17-1). Nella seconda giornata vengono disputate solo due
prove in condizioni di vento più sostenuto -11/16 Kt . Mattatore assoluto
il Team gardesano Mazzola-Mazzola che si aggiudica entrambe le prove seguito
dagli altri equipaggi più forti della Classe. Il vento, o meglio la perturbazione,
detta la classifica definitiva e non consente di disputare altre prove nella
giornata conclusiva tra la frustrazione di alcuni team in cerca di piazzamenti
e costretti a terra per ore da una incessante pioggia.
Sono quindi sufficienti 5 prove all’equipaggio romano Nicolucci-Zumbo (2-
14 -3-3-6) per salire sul gradino più alto del podio e assicurarsi per la
terza volta il titolo di Campione Italiano della Classe Hobie Cat 16 dopo
quelli conquistati nel 2003 e 2005. Con questo terzo successo il team romano
eguaglia, con tre titoli conquistati, il primato della Classe Hobie Cat
16 detenuto dal timoniere fiorentino Marco Bianchi. Giunge secondo il Team
locale Laj-Bellotti (3- 17-1-9-3); terzi i sardi Ciabatti-Dessi (OCS-4-2-10-4).
Un po’ attardati alcuni specialisti della Classe che non sono riusciti ad
interpretare ed essere costanti in quello che è risultato, un po’ a sorpresa,
un difficile campo di regata.
Classe HC 16 SPI (Youth) - prove valide 5 delle 6 previste Ancora significativa
la presenza dei giovani team con l’uso dello Spinnaker, in coerenza sia
con la Classe Internazionale (IHCA), che con i recenti programmi agonistici
della Federazione Italiana Vela (FIV) che la collocano di diritto tra le
Classi di interesse Federale. Nella giovane classe HOBIE CAT 16 SPI vince
a sorpresa l’equipaggio Gentili-Degli Uberti (1-2-1-4-6). Giunge solo secondo
e dopo una dibattuta protesta, il forte Team Veneto Bissaro-Cesari (2-7-2-1-3).
Terzo classificato un equipaggio tutto femminile del Lago di Como Sicouri-Sicouri
(4-6-3-5-1), già Campione Italiano di specialità nel 2005.
Classe HOBIE 16 - MASTER – prove valide 6 delle 6 previste Nella classe
MASTER, costituita da veterani della Associazione, vince il Team sardo Loy-Paglietti
(2-1-3-2-1-6) della Lega Navale di Cagliari; sul secondo gradino del podio
si piazza il team Clemente-Belli (1-3-2-1-5-7); giungono terzi DeToro-Marchetti
(5-2-1-4-3-5). Associazione Italiana Hobie Cat - Redazione Agostino LAI
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE CAT
CONVOCAZIONE DELL'ASSEMBLEA GENERALE DI CLASSE 2006
L'Assemblea
Generale del 2006 è convocata in occasione dei Campionati Nazionale Unificati
delle Classi Hobie Cat 16, Cat 16 SPI Youth, Hobie Cat 16 Masters e Hobie
Cat 16 Women alle ore 18 di venerdì 15 Settembre 2006 a Formia nella
area adiacente al campo barche. Eventuali variazioni di giorno e/o orario,
solo se causate dell’andamento delle regate, saranno comunicate sull’albo
della manifestazione.
Il programma dei lavori è il seguente:
1. Apertura
dell'Assemblea, elenco dei partecipanti aventi diritto di voto e presentazione
delle eventuali deleghe
a norma di Statuto (Art. 17).
2. Approvazione
dell’ordine del giorno
3. Relazione
del Presidente e della Segretaria di Classe
3.1
Risultati agonistici ed organizzativi del 2005
3.2 Rapporti con la FIV
3.4 Rapporti con la Classe Internazionale
3.5 Sviluppo della Classe HC16 SPI Youth
3.6 Sviluppo della Classe Tiger
3.7 Rendiconto contabile
4. Valutazione
dell’andamento dell’attività nell’anno in corso (iscrizioni, partecipazione
alle regate, attività giovanile, ecc.)
5. Campionati
Nazionali e Campionati Regionali 2007
6. Attività
Agonistica Nazionale 2007
7. Conformità
dei Bandi e delle Istruzioni di Regata ai criteri standard di Classe.
8. Raduni
e Racing Clinics
9. Normativa
di Stazza (Class Rules)
10.
Quote associative 2007 e modalità d'iscrizione conformi a quanto
previsto dalla
legge 675/96
11.
Varie ed eventuali
Il Presidente
dell’Associazione
Carlo Lepscky
Roma 11 Agosto 2006
La
presente convocazione è comunicata mediante pubblicazione sul sito web ufficiale
dell'Associazione di Classe: http://hobieita.byworks.com
e via e-mail ai Rappresentanti di Flotta ed ai Membri
della Giunta Direttiva
13
AGOSTO 2006
CAMPIONATI EUROPEI HOBIE CAT 16
ULTIMI
AGGIORNAMENTI
12
Agosto: terza ed ultima giornata del Campionato con 2 prove che segnano
il trionfo dei dei equipaggi francesi della Bretagna, al 3° uno Tedesco
ed al 4° ancora un Francese. Questo risultato premia anche l'impegno
della Federazione Francese a sostenere l'Hobie Cat 16 per individuare i
potenziali equipaggi per il Tornado. Il vento e le correnti di marea hanno
reso molto impegnative le ultime prove. Nella Gold c'erano 8 Italiani :
Matteo Vianello con Chiara Boccanegra, molto regolari e con una grande esperienza
di eventi internazionali, sono sempre stati nel gruppo di testa, ma certamente
hanno pagato la carenza di allenamento e la limitata attività svolta
quest'anno per impegni di lavoro, bene anche i gardesani Mazzola-Mazzola
ma avranno patito la mancanza del loeo ventone del Garda. Ottimo il risultato
degli Youth Bissaro-Cesari in continuo progresso, saranno famosi! L'altro
equipaggio Youth nella Gold Vigano- Vigano, alla prima importante esperienza
internazionale, avranno certamente imparato il significato della "black
flag" e la difficoltà di partire con 64 barche sulla linea,
ma hanno tutte le potenzialità di crescita. Molto soddisfacente la
presenza di tutti i nostri Youth anche nella "Silver" con 3 equipaggi
nei primi 13 ( Gattuso-Porro 7° molto regolare e Lepscky-Pavanini 8°
con due primi e le sorelle Sicouri al 13° sempre con una grinta da veri
duri, altro che sesso debole...!) . In tutto con anche Gentili-Degli Uberti,
Maffei- Piazzolla e Riches-Seralvo, i nostri giovani erano 8, considerando
che la Classe Hobie Cat 16 Youth SPI è partita in ritardo in Italia
rispetto ad altre Nazioni, la situazione attuale fa ben sperare. Il sostegno
da parte della FIV non manca, ora sono i circoli velici che dovranno fare
la loro parte. Impeccabile organizzazione, ospitalità, Giuria e Comitato,
il tutto secondo la tradizione francese (*), ed anche il riscontro sui media.
Tutte classifiche complete e un gran numero di foto sul sito web del Campionato:
www.eurohobie2006.com
GOLD:
dopo 9 prove 2 scarti: 1° Morvan Francoi- Petit Romain FRA p. 39, 15°
Vianello Matteo-Boccanegra Chiara p.126, 18° Mazzola Umberto-Mazzola
Diego p.131, 22° Bissaro Vittorio-Cesari Lamberto p.149, 34° Radman
Marco-Lai Agostino p.202, 40° Pecorini Federico-Ermetes Maria Letizia
p.219, 53° Iazzetta Marco-De Vitis Bartolomeo p.301, 58° Berti Carlo-Ravera
Silvia p.311, 59° Viganò Andrea e Viganò Matteo p.319.
SILVER:
dopo 9 prove 2 scarti: 1° Kruyt David e Janine NIGERIA p. 20, 7°
Gattuso Federico- Porro Francesco p.59, 8° Lepscky Giovanni- Pavanini
Nina p.72, 13° Sicouri Silvia-Sicouri Lara p.102, 16° Wiget Fausto-Bianchi
Andrea p.120, 27° Bove Franco-Scalabrino Barbara p.149, 28°Pfeifer
Volker-Barile Bianca Maria p.151, 36° Burchielli Vittorio-Rollando Daniela
p.175, 41° Gentili Stefano-Degli Uberti Caterina p.233, 45° Maffei
Francesco-Piazzolla Daniele 307.
BRONZE:
dopo 9 prove 2 scarti: 1° Llabres Juan Antonio-Tomas Miralles Ana ESP
p. 16, 10° Riches Lorenzo-Seralvo Alessandro p.79,34° Astone Alessandro-Tarantino
Giuseppe p.192.
MESSAGGIO
DA MARCO IAZZETTA PRIMA DEL BARCHE IN ACQUA:
Ciao, un messaggio veloce prima di andare ad armare. Ieri abbiamo regatato
con 30 nodi. Ci hanno buttato in mare alle 11 e siamo tornati alle 17e30
dopo 4 prove piuttosto massacranti. Devo dire che le scuffie non sono mancate!
Oggi c'è la massima escursione di marea, oltre 5 metri. Qui nella baia c'è
divieto di balneazione con avvisi di pericolo di vita. Molto rassicurante
anche per noi. Credo che anche oggi il vento non mancherà. Speriamo di regatare
in mattinata in modo da non avere più di 30 nodi altrimenti qualcuno tocca
andarlo a prendere in alto mare. Già ieri era stato avvistato un 16 abbandonato
dall'equipaggio.....!
Un salutone bretone.
Marco
(*) I Circoli Velici in Francia operano secondo
rigorosi criteri stabiliti dalla Federazione. Sono relativamente poco numerosi,
ma presenti in tutte le località marittime di rilievo, dispongono
di strutture razionali realizzate dai Comuni e messe a disposizione del
Circolo. Spesso i Circoli sono dotati di darsena riservata, grandi scivoli,
locali attrezzati per la manutenzione di barche e gommoni, servizi adeguati,
foresteria, sala per i corsi dotata di proiettori ecc. ecc. La quota d'iscrizione
e per il posto barca è molto ridotta, ma tutti i soci sono tenuti
a svolgere attività agonistica e/o di supporto e gestione secondo
turni prefissati. Durante il periodo scolastico c'è sempre un'intensa
attività di scuola vela gratuita a tutti i livelli, anche durante
il periodo scolastico in base ad accordi con le scuole, dato che la vela
è una delle attività sportive tra quelle compresa nei programmi
che i ragazzi e ragazze possono scegliere. Tutti i Circoli hanno di dotazione
un gran numero di barche per le varie classi giovanili. L'attività
del Circolo è strettamente seguita e valutata dalla Federazione.
Impensabile l'uso del Circolo per attività balneare, bar, ristorazione
e quantaltro non strettamente collegato alle attività istituzionali
da quella agonistica a quella di solo diletto, purché si svolgano
anche i compiti di gestione assegnati. Se si clicca sul nome di un concorrente
francese sul sito del Campionato si scoprirà che è lincato
ad un data base della Federazione dove si trova il completo curriculum agonistico
dell'equipaggio. Infatti in Francia tutte le classifiche delle regate devono
essere inviate alla Federazione per individuare e valutare metodicamente
gli equipaggi più promettenti in tutte le Classi.
11
Agosto: alla fine della 2° giornata le classifiche iniziano a dare un
quadro più chiaro dei valori in campo. Il vento è arrivato
fino ai 30 nodi e la temperatura si è decisamente abbassata e il
gioco si fatto duro specialmente per i meno allenati:
GOLD:
dopo 7 prove 1 scarto 1° Morvan Francois FRA p. 17 (Morgan ha un curriculum
di tutto rispetto con risultati importanti anche in altre classi di catamarani),
15° Bissaro-Cesari p.111, 16° Mazzola-Mazzola p.112; 18° Vianello-Boccanegra
p.118 , 33° Radman-Lai p.177, 47° Pecorini-Ermetes p.234, 51°
Iazzetta-Devitis p. 249, 53° Berti-Ravera p. 261, 61° Viganò-Viganò
p. 311.
SILVER:
dopo 7 prove con 1 scarto
1° Kruyt-Kruyt NIGERIA p. 7, 5° Gattuso-Porro p. 48, 10° Sicouri-Sicouri
p. 82, 14° Wiget-Bianchi p.92, 17° Lepscky-Pavanini p. 109, 24°
Pfeifer-Barile p. 130, 27° Burchielli-Rollando p. 141, 29° Bove-Scalambrino
p.148, 43° Gentili- Degli Uberti p. 224, 45° Maffei-Piazzolla p.261
BRONZE:
dopo 7 prove con 1 scarto 1° Labres-Mirales p.16, Riches-Seralvo 8°
p.71, 33° Astone-Tarantino p.164.
10
Agosto: Prima giornata del Campionato Open e In tarda serata arrivano le
classifiche definitive delle flotte Gold, Silver e Bronze (la Silver è
sta divisa in due flotte secondo classifica per facilitare le partenze,
ma non sono mancate numerose squalifiche BFD per partenze anticipate con
bandiera nera). I prequalificati presenti sono 34 quindi passano in Gold
i primi 30 delle qualificazioni. Ecco la sintesi della prima giornata:
GOLD:
dopo 3 prove 1° Ulf Hahn-Maxi Jarling GER p. 13; 11° Vittorio Bissaro-Lamberto
Cesari (Youth) p. 60, 12° Matteo Vianello-Chiara Boccanegra p. 62, 26°
Marco Radman-Agostino Lai p. 85, 39° Umberto e Diego Mazzola p. 116,
52° Marco Iazzetta-Bartolomeo Devitis p.137, 57° Federico Pecorini-Maia
Letizia Ermetes p. 157, 61° Carlo Berti-Silvia Ravera p.164, 63°
Andrea e Matteo Vigano (Youth) p.171.
SILVER:
dopo 3 prove 1°David e Janine Kruyt NIGERIA p.3, 2° Federico Gattuso-Francesco
Porro (Youth) p.18, 9° Silvia e Laura Sicouri (Youth) p.43, 17°
Volker Pfeifer- Bianca Barile p.58, 19° Vittorio Burchielli- Daniela
Rollando p.60, 21° Fausto Wiget- Andrea Bianchi p-67, 23° Giovanni
Lepscky-Nina Pavanini (Youth) p.68, 32° Franco Bove-Barbara Scalabrino
p.88, 43° Francesco Maffei-Daniele Piazzolla (Youth) p.123, 45°
Stefano Gentili-Caterina Degli Uberti (Youth) p.129.
BRONZE:
dopo 4 prove con 1 scarto: 1° Juan Antonio Llabres-Ana Tomas Miralles
p.11 ESP, 5° Lorenzo Riches-Alessandro Seralvo (Youth) p.21, 22°
Alessandro Astone-Giuseppe Tarantino p.54.
9
Agosto: alle 20.30 arriva la classifica finale delle regate di qualificazione
per entrare nella Flotta Gold del Campionato Europeo che è quella
che assegna il titolo di Campione Europeo di Hobie Cat 16 del 2006. Il numero
dei concorrenti della Flotta Gold è limitato a 64 e tutti dovranno
armare con vele nuove messe a disposizione dalla Hobie Cat Europe. Entrano
nella Gold i primi delle ranking lists delle nazioni europei ed erano previsti
13 posti per i primi delle regate di qualificazione. Questa quota aumenta
se alcuni dei prequalificati sono assenti, come spesso avviene, così
da raggiungere il numero limite di 64. Infatti a Quiberon ci sono degli
assenti, ma questo nessuno lo sa fino a dopo le qualificazioni.
Le
5 prove di qualificazione su 2 giornate sono state molto difficili e combattutte
con 119 cats in partenza e venti molto instabili dai 10 ai 16 nodi e con
tutti che lottano per entrare nella Gold. Alla fine risultano nei primi
3 posti 2 equipaggi da Singapore ed un francese. Con grande soddisfazione
troviamo tra i qualificati gli Youth gardesani Bissaro-Cesari 7°, i
veneziani Vianello-Boccanegra 9°, i gemelli Youth milanesi Vigano-Vigano
16°, . Disputeranno invece il campionato nelle Flotte Silver e Bronze:
Lepscky-Pavanini, Gattuso-Porro, Sicouri-Sicouri, Gentili-Degli Uberti,
Pfeifer-Barile, Maffei-Piazzolla, Wiget-Bianchi, Burchielli-Rolando, Bove-Calabrina,
Riches-Seralvo, Astone-Tarantino. Da notare che 5 tra questi sono Youth.
Nella
Gold ci saranno anche come prequalificati altri 5 timonieri italiani: Umberto
Mazzola, Marco Radman, Federico Pecorini, Marco Iazzetta e Carlo Berti in
base alla ranking list del 2005.
8 Agosto 2006: prima giornata delle qualificazioni con 3 prove, al 1° un
equipaggio di Singapore Teo-Wong, Vianello-Boccanegra 8° e Bissaro-Cesari
12° sono vicini alla qualificazione; poi Vigano-Vigano 25°, Lepscky-Paganini
31° e Sicouri-Sicouri 40° devono far bene domani per passare il turno. Ci
sono poi altri 7 equipaggi italiani in ordine sparso e per loro sarà dura.
Per Flotta Gold, limitata a 64, che assegna, il titolo ci sono già circa
40 prequalificati, ma non tutti saranno presenti. Si saprà domani sera.
7 Agosto 2006: Campioni Youth i francesi Villon-Bataille, bene i gardesani
Bissaro-Cesari al 7° e i veneziani Lepscky-Pavanini 11°, che hanno migliorato
i loro piazzamenti, perdono invece posizioni le sorelle Sicouri per un DSQ;
nei masters il pluricampione Delius domina alla grande con una sequenza
di primi; Pfeifer-Barile mantengono l'8°
6 Agosto 2006 Avvio dei Campionati Europei HC16 a Quiberon-Francia: prima
giornata 63 equipaggi (8 ITA) di HC16 SPI Youth,1° Villon-Bataille FRA,
bene Bissaro-Cesari 13°, Lepscky-Pavanini 17°, Sicouri-Sicouri 33°; HC16
Women non ci sono equipaggi ITA; HC16 masters 19 equipaggi 1° Goritz-Monreal
GER, Pfeifer-Barile ITA 8°. In tutto 3 prove con vento leggero ed irregolare.
Oggi si continua. Da martedì iniziano le qualificazione per HC16
open. Gli equipaggi del 16 Open sono ben 172 ! Seguite tutto sul sito
www.eurohobie2006.com
MARCO IAZZETTA: RESOCONTO DA QUIBERON DEL 9 AGOSTO 2006
Ciao, vi mando un resoconto scritto dai ragazzi sui due giorni di regata.
Io sono riuscito a stare in acqua sul gommone dell’allenatore di Singapore,
Gregory, Australiano che ha lavorato anche per la FIV con i 49er. Ha guidato
in Italia e quindi sa quasi tutte le parolacce correnti. Grande spettacolo
nelle acque di Quiberon, siamo in un circolo, o meglio in un centro federale
nazionale, finanziato interamente dal ministero dello sport. Possiamo chiedere
alla Melandri se si può fare qualcosa del genere anche da noi….
Con una struttura così quasi mi stupisco che i locals non abbiano vinto
tutto. Richard Glover, prodiere all’ISAF di Tom Phipps, ha corso con il
fratello, un ragazzino di 40 chili scarsi e anche con vento oltre i 15 nodi
si è vinto una prova. Credo che l’anno prossimo sarà lui il protagonista
dell’ISAF World Youth in Canada.
Come al solito la squadra più numerosa e organizzata è quella francese che
ha due o tre allenatori che fanno briefing la mattina con tutti i ragazzi
e ha un gommone con pezzi di ricambio di tutti i tipi. Noi cominciamo a
sembrare una squadra vera, abbiamo fatto preparazione la mattina e ci siamo
mossi sempre in gruppo. Di sicuro rispetto allo scorso anno le cose sono
cambiate molto, anche i ragazzi ne sono convinti. Adesso comincia l’Open
con pochi posti per entrare in Gold. Sarà veramente una lotta dura con più
di 120 barche sulla linea, 20 in più dell’anno scorso con 8 equipaggi italiani,
5 in più dell’anno scorso.
Ogni partenza una avventura, ogni boa un’ esperienza. Regate caratterizzate
da vento instabile e rafficato. Ma anche quest’anno la squadra italiana
ha dato prova di grande crescita e carattere. Riconfermati gli equipaggi
più anziani, ma ottimi sprazzi anche per quelli più giovani. Finalmente,
così come le nazioni straniere, anche l’Italia ha dato prova di buona organizzazione,
fornendo agli atleti un mezzo di sostegno in acqua e una buona consulenza
a terra. Possiamo senza dubbio affermare che la classe italiana Hobie 16
spi si sia fatta trovare pronta al forte momento di crescita internazionale
sia in qualità che in quantità e non si può negare che i giovani regatanti
abbiano apprezzato questo interesse. I risultati ne danno conferma, due
equipaggi concludono il campionato nelle prime dieci posizioni, ma tutti
figurano nella parte alta della classifica.
RESOCONTO
DEI RAGAZZI DI HC16 SPI YOUTH DA QUIBERON DEL 9 AGOSTO 2006
62 barche, 20 in più dell’anno scorso. 8 equipaggi italiani, 5 in più dell’anno
scorso. Ogni partenza una avventura, ogni boa un’ esperienza. Regate caratterizzate
da vento instabile e rafficato. Ma anche quest’anno la squadra italiana ha
dato prova di grande crescita e carattere. Riconfermati gli equipaggi più
anziani, ma ottimi sprazzi anche per quelli più giovani. Finalmente, così
come le nazioni straniere, anche l’Italia ha dato prova di buona organizzazione,
fornendo agli atleti un mezzo di sostegno in acqua e una buona consulenza
a terra. Possiamo senza dubbio affermare che la classe italiana hobie 16 spi
si sia fatta trovare pronta al forte momento di crescita internazionale sia
in qualità che in quantità e non si può negare che i giovani regatanti abbiano
apprezzato questo interesse. I risultati ne danno conferma, due equipaggi
concludono il campionato nelle prime dieci posizioni, ma tutti figurano nella
parte alta della classifica.
I Ragazzi
26
LUGLIO 2006
FEDERICO:
SIAMO NOI E TUTTA LA CLASSE CHE TI RINGRAZIAMO
Ciao
Paola sono Fede.... Volevo ringraziarti per tutto quello che hai fatto per
me e rudy in questi mesi!!! Sono appena tornato da Londra per l'ISAF e posso
dire che come piazzamento individuale non è stato un gran successo a causa
di un ocs e di un cattivo risultato....Però posso dire di essere entrato
nella storia della fiv perchè l'italia non è mai andata oltre il 4°
posto a squadre....quest'anno abbiamo vinto....alla premiazione ci hanno
detto che simo la squadra più forte al mondo.....non puoi immaginare che
emozione....la gara a squadra comprende tutte le regate fatte prendendo
in considerazione i migliori 4 risultati tra i primi 10 piazzamenti....vince
chi ha più punti....e noi ne abbiamo portati tanti..... Per questo volevo
chiederti se per favore inoltravi a tutti questa e-mail perchè mi sento
in dovere di ringraziare tutti quelli che conosco in HC16.... GRAZIE per
essermi stati accanto in questi mesi....solo grazie a voi sono cresciuto
tanto e in questo poco tempo ho fatto veramente l'impossibile.....Grazie
a tutti a partire da i miei genitori e il mio prodiere (con rispettivi genitori),
Roberto Rogge a Matteo Nicolucci e Pippo Zumbo, Marco Iazzetta, Bove e il
suo sponsor (grande Barbara), Paola e il grande Vittorio,Stefano e Caterina,
Francesco e Daniele, i grandi e insuperabili Giammarco e Paolo (ci mancate),
il mitico Matteino Lanzoni, il suberbo king of the lake, Fede e Titti, Marco
Radman e Agostino Lai, Fabrizio e Flaminia, l'imperatore Maltagliati e Checco
Porro, Alberto e Silvia, Banty e tutti gli altri.....e se ho dimenticato
qualcuno non me ne voglia, ma sapete sono appena arrivato a casa da Londra
e questa notte non ho dormito molto causa festeggiamenti. Federico Gattuso
Carissimi come potete ben immaginare sono emozionatissimo per il risultato
conseguito da tutta la squadra, ma ancora più commosso lo sono per i complimenti
ricevuti da Voi che tanto conoscete ed avete fatto per questa bellissima
classe, grazie ancora per l'incoraggiamento che mi avete dato. Federico
Gattuso a Carlo e Margareta
26
LUGLIO 2006
MONDIALE TIGER A CANGAS - PRIMO COMUNICATO STAMPA DELLA HOBIE
CAT EUROPE
Dopo
il Mondiale F18 Hyeres e tutto un susseguirsi di eventi importanti per i
catamarani "high preformance" con il Mondiale Tiger (assieme a
quelli del Dragoon, il cat della serie Hobie Cat con gennaker per i giovani
post Optimist) e l'Europeo di Tornado a Travemunde in Germania. Un vero
proprio ingorgo di regate. A Hyeres la partecipazione di F18 ha raggiunto
i 150 equipaggi e tra questi numerosi Italiani. (20). Hyeres è una
bella località in posizione agevole da raggiungere e con una grande
tradizione velica, peccato che il vento, sempre molto leggero, non sia stato
all'altezza delle aspettative. Naturalmente hanno dominato gli equipaggi
"professional" lasciando poco spazio ai regatanti del fine
settimana. Tra i nostri si è distinto l'equipaggio Alberto Sonino-Giorgio
Colombo al 18° in finale, mentre gli altri si classificano in ordine
sparso: Ferrari 33°, Sicouri 60°, Saragoni 79° e così
via. In testa le medaglie vanno a noti tornadisti: 1° Sach-Sach GER,
2° Bundock-Ashby AUS, 3° Landenberger-Egner GER. Contrariamente
a precedenti eventi internazionali di F18 non è riportato il cantiere
di origine dei catamarani, forse per motivi di "politically correct"
dato che di solito gli Hobie Tigers erano sempre in larga maggioranza.
A Cangas,
splendida località della Galizia sulla baia di Vigo mancano Italiani
e Tedeschi, non disposti ad affrontare una trasferta circa 2000 km, L'incentivo
di rimborsare il trasporto con TIR di gruppi di almeno 10 barche non ha
funzionato, troppo complicato. Poi a dir il vero troppi eventi vicini per
favorire la presenza da altri continenti (con un solo viaggio almeno due
eventi), come ha fatto per esempio Mark Laruffa. Per convincere i comuni
mortali sarabbe stato meglio dare dei contributi individuali all'arrivo
a Cangas, come avevamo suggerito. Peccato perchè l'ospitalità
e l'organizzazione degli spagnoli non ha pari in Europa, basti pensare che
il Comune di Cangas città poco più grande di Bracciano ha
stanziato 200000 € per l'organizzazione del Mondiale.
PRESS
RELEASE - Wednesday 26th July 2006 Hobie Tiger World Championships 2006
Galicia is increasingly enthusiastic about hosting major top level sailing
competitions. After the Grand Prix des Multicoques then the start of the
Volvo Ocean Race in Vigo in 2005, now it is the turn of Cangas – the harbour
opposite Vigo – to host the World Hobie Tiger Championship (from24th to
28th July). Australians, Porto Ricans, Dutch…the « Tiger » community came
from all four corners of the world to compete in the world championship.
« Kinou
» Mourniac and Franck Citeau, the French representatives of the Nissan Hobie
Cat Pro Team, are also present.
This evening they are leading the overall provisional scoreboard after 7
rounds, including 3 wins. No sooner is the world Formula 18 championship
over than the Pro Team is already out medal hunting.
The European Tornado championship, currently being run in Germany with Fernando
Echavarri and Antòn Paz (SPA) competing, with Darren Bundock and Glenn Ashby
(AUS) and the world Hobie Tiger championship in Cangas, for the French pair
Jean-Christophe Mourniac and Franck Citeau.
Since
1999, this world championship has been « the Hobie class event » as confirmed
by Michel Corigliano of Hobie Cat Europe. « Top notch competitors have come
from all over the world, South Africa, Hong Kong, the United States. The
level increases all the time. »
For
Hobie Cat, the « community » notion is very important. These catamarans
are on beaches all over the world. Each country has its own national championship,
as does each continent. The world championships bring all the best together
into the same course. « What’s original about this is that there is no selection
process. Anyone can come along and run shoulders with the top players. This
keeps everyone on their toes. » This week, sixty or so teams representing
more than 10 different countries will be racing
. The
atmosphere alone in Cangas is worth the visit. “Kinou” Mourniac, at the
helm of the Tiger suporting the Nissan Pro Team colours : « It’s incredible.
The whole town lives around the world championship. It’s a fabulous site.
» Along with Franck Citeau, his fellow crew member, the results of the first
two days have been excellent. Seven races have been run and they can already
claim three wins. Half way into the championship, the pair is currently
on the highest step of the podium followed by another French team, Moana
Vaireaux and Romain Petit and an American team leading this evening, Greg
Thomas and Jacques Bernier. « On the first day, we had light air with around
6 to 7 knots and a grey sky. Americans Thomas and Bernier sail fast in those
conditions. But today the thermal winds kicked in which played into our
hands. We’re half way through the worlds and the pressure is on. It’s hot
out there on the starting line. It’s odd. We all have the same boat. The
contract is not fulfilled. We’re trying to have fun and sail as best we
can. You have to remain humble. It’s so easy to find yourself capsized or
disqualified on a start. »
No selections
nor final here. The world title goes to the best over 15 rounds. To be continued…
PROVISIONAL
RESULTS (First ten after 7 races)
1 Jean-Christophe MourniacFranck Citeau FRA 9
2 Moana Vaireaux/Petit Romain FRA 28
3 Greg Thomas/Jacques Bernier USA 6
4 Christophe Renaud de Malet/Alban Rossollin FRA 31
5 Jerome le Gal/Mickael Siret FRA 44
6 Mitch Booth/Taylor Booth AUS 44
7 Tom Phipps/Jonathan Cook GBR 40
8 Brett Dryland/Rod Waterhouse AUS 59
9 Simon Kearns/Mad dog Burns GBR 61
10 Mark Laruffa/Brad Wilson PNG 63
More
information on the Pro Team : www.nissan-hobiecat.com
and on the Hobie Tiger Worlds : www.hobiecangas2006.com
21
LUGLIO 2006
MONDIALE GIOVANILE VOLVO ISAF
Grandi giornate a Weymounth GB per la vela italiana
ed anche per il nostro equipaggio di Hobie Cat 16 SPI Youth, che forse non
sarà del tutto soddisfatto della propria prestazione personale, ma
che certamente ha contribuito al successo della squadra italiana per raggiungere
un prestigioso risultato e portare in Italia per la prima volta il Volvo
Trophy. Cari Federico e Rudy siete stati grandi e questo è solo l'inizio!
Un plauso anche a Marco Iazzetta al suo esordio come tecnico federale dei
catamarani e ovviamente a Filippo Maretti che tra l'altro (tanto nelle tavole
a vela), ha anche creato a Marina di Grossetto presso La Compagnia della
Vela una base nautica per i catamarani e una nuova scuola per l'iniziazione
al catamarani dei giovanissimi dotata dei nuovi piccoli Hobie Cats appositamente
creati a tale scopo.
Penultima
giornata di regate al Mondiale Giovanile di Weymouth . L’Italia al 1° posto
nel Volvo Trophy per nazioni . Laura Linares e Fabian Heidegger sono sempre
1° e 2° nei windsurf 19/07/2006 - E' grande Italia al Volvo Youth Sailing
ISAF World Championship, il Mondiale di vela giovanile in corso di svolgimento
nelle acque inglesi di Weymouth. Dopo due giorni in cui il vento, a causa
del grande caldo, si è fatto attendere rallentando lo svolgimento del programma,
oggi sono state disputate una serie di regate che hanno permesso alla squadra
italiana di conquistare la testa della classifica del Volvo Trophy, l'ambito
trofeo per nazioni che assegna il titolo Mondiale a squadre prendendo in
considerazione tutti i risultati delle sette classi in regata. Il team azzurro,
capitanato da uno staff di tre tecnici federali formato dal team leader
Valerio Milesi e da Marco Iazzetta (catamarani) e
Filippo Maretti (tavole a vela), comanda la graduatoria con 215 punti,
seguita dalla fortissima squadra inglese (209 punti), favorita dal fatto
di giocare in casa, e dall'Australia (194). La volata si decide domani,
giovedì 20, giorno finale del mondiale. Nelle singole classi, intanto, gli
azzurrini sono in corsa per almeno due medaglie: i giovani atleti delle
tavole a vela hanno mantenuto le posizioni acquisite nei giorni scorsi,
con la 16enne marsalese Laura Linares (RS:X F) al comando tra le ragazze
(2-1-3-1-1-2-1-2-2-12) e il 15enne di Caldaro Fabian Heidegger (RS:X M)
2° tra i ragazzi (4-4-4-3-1-1-2-Dsq-3-3) dietro al polacco Grodzicki, mentre
l'equipaggio Jas Farneti-Simon Kosuta è 15° nel 420 maschile (10-12-22-16-22-1-34-14),
Giulia Zappacosta e Sara Zribi sono al 7° nel 420 femminile (8-13-4-14-3-14-3-15),
Filippo Baldassari è 11° nel Laser maschile (18-23-22-12-17-10-2-2), Matilda
Fabbri al 14° nel Laser Radial (10-9-6-9-13-15-26-32) e l'equipaggio romano
Federico Gattuso-Rudy Ruggiero occupa il 10°
posto (4-9-9-5-Ocs-7-5-11-5) della classifica degli Hobie Cat 16. Appuntamento
a domani per il gran finale di questo Volvo Youth Sailing ISAF World Championship,
con la disputa delle Final race e l'assegnazione dei titoli iridati, Volvo
Trophy a squadre compreso. (da www.federvela.it
)
20
LUGLIO 2006
ALLENAMENTO
HC16 A RIVA DEL GARDA
Carissimi
amici, colgo l'occasione per salutare tutti e per informare che, nei 2/3
giorni successivi alla Regata di Riva del Garda del 29/30 Luglio, alla quale
siete TUTTI invitati a partecipare, stiamo organizzando grazie alla nota
ospitalità della Lega Navale, una serie di utili allenamenti in prospettiva
dei Campionati Europei che quest'anno si preannunciano molto interessanti
per la presenza di numerosi Campioni. Per cercare di farsi trovare pronti
a questo importante evento, molti equipaggi tra i quali Radman, Mazzola,
Bissaro, Volker, Berti ed altri, rimarranno ad allenarsi nei giorni successivi
alla regata ed avere tra l'altro la possibilità di confrontarsi sulla messa
a punto della barca e non solo. Informo, inoltre, che alla regata è prevista
la consueta presenza di alcuni equipaggi Tedeschi e Austriaci e che il contributo
giornaliero alla Lega Navale per l'utilizzo degli spazi, per carrello e
barca, è di soli 5,00 Euro. I Commodori sono invitati, come di consueto,
a informare e sensibilizzare quanto prima gli equipaggi della propria flotta.
Ci vediamo tutti al Garda.
Agostino
26
MARZO 2006
Le Regate di Selezione per l'Equipaggio Italiano di Hobie Cat 16 SPI YOUTH
ai Campionati Mondiali ISAF
Come
prologo alla ripresa ufficiale dell'attività agonistica nazionale,
che si apre con la Nazionale di Anzio, a Marina di Grosseto, nella stessa
venue dei campionati Nazionali dell'anno scorso, si sono svolte le prove
di selezione per la scelta dell'equipaggio del Hobie SPI Youth che rappresenterà
l'Italia ai Mondiali ISAF in Inghilterra. I cinque equipaggi
in gara sono stati scelti dai tecnici della FIV in
considerazione dei risultati del Campionato Italiano del settembre scorso
e del limite di età previsto dal bando dell'ISAF. Al Campionato partecipa
un solo equipaggio per Nazione, tutti regatano con Hobie Cat 16 SPI nuovi
forniti dalla HC Europe ed i concorrenti non devono aver superato i 18 anni
di età.
La
Classe HC16 SPI è relativamente nuova in Italia, ma ha già
avuto un notevole sviluppo in Europa e non solo. Il kit spi può essere
facilmente applicato ai HC 16 "classici", ma
questa Classe è riservata ai giovani, che dopo l'esperienza acquisita
sui catamarani da 14 piedi, passando al più performante SPI 16, potranno
poi dedicarsi ai 18 piedi come l'Hobie Tiger e costituire una potenziale
leva per salire al top dei dei catamarani ossia al Tornado Olimpico.
I
giovani visti a Marina hanno tutti dimostrato ottima formazione tecnica
e serietà nel loro impegno. Sono tutti amici e molto corretti in
regata e sono stati complimentati anche dal giudice Tosi, che di regatanti
ne ha visti moltissimi. La FIV, con la nuova Commissione Catamarani, sta
ora dedicando molta attenzione ai catamarani dei giovani e sta dando un
notevole sostegno, sia pur nel limite delle risorse disponibili, allo sviluppo
di queste classi.
COMUNICATO
STAMPA CIRCOLO NAUTICO MAREMMA
Nei giorni sabato 25 e domenica 26 Marzo a Marina di Grosseto si disputa
la selezione per i Campionati Mondiali ISAF Giovanili 2006 di Weimouth UK
catamarani classe Hobie Cat 16 SPI. Sono 5 gli equipaggi invitati dalla
Federazione Italiana Vela all'evento che si daranno battaglia per aggiudicarsi
il diritto di rappresentare l'Italia nelle fredde acque inglesi a luglio.
La selezione supervisionata dal tecnico Classe Olimpica Tornado Angelo Glisoni,
coadiuvato in acqua per l'organizzazione dai Tecnici Federali Marco Iazzetta,
Roberto Rogge e Filippo Maretti. Sono previste un massimo di quattro prove
al giorno di una durata di 35 - 40 minuti per studiare a fondo la preparazione
tecnica degli atleti. La scelta sarà effettuata su osservazione,
non saranno pertanto vincolanti solo le classifiche, ma si farà una
valutazione globale degli equipaggi. Gli equipaggi convocati sono:
Rottoli Francesco CENTRO VELA DERVIO - Riches Lorenzo CENTRO VELA DERVIO
- FLOTTA HOBIE CAT 331
Gattuso Federico CANOTTIERI TEVERE REMO ANZIO - Ruggiero Rudy CANOTTIERI
TEVERE REMO ANZIO- FLOTTA HOBIE CAT 359
Concutelli Silvia ALISEI CLUB VELA BRACCIANO - Banti Giacomo CENTRO VELICO
3V BRACCIANO - FLOTTA HOBIE CAT 359
Maffei Francesco ASSONAUTICA VITERBO - Piazzolla Daniele ASSONAUTICA VITERBO
- FLOTTA HOBIE CAT 359
Viganò Andrea CENTRO VELA DERVIO - Viganò Matteo CENTRO VELA
DERVIO - FLOTTA
HOBIE CAT 331
RISULTATI
DELLE SELEZIONI PER I MONDIALI ISAF NEGLI HC 16 SPI YOUTH
Quattro prove, vento medio e un po' di sole hanno accompagnato
i 5 equipaggi Hobie Cat 16 Spi Youth che si contandevano ieri nelle acque
di Marina di Grosseto la possibilità di rappresentare l'Italia ai Campionati
Mondiali Isaf 2006 di Weymouth.
Si è distinto in particolar modo l'equipaggio formato da Federico Gattuso
e Rudy Ruggiero con un 2° posto e tre primi. Sicuramente questi piazzamenti
influiranno positivamente sulla valutazione del tecnico della squadra
Olimpica Classe Tornado Angelo Glisoni.
|
RANK
|
N°
VELICO
|
EQUIPAGGIO
|
TOT.
PUNTI
|
SCARTO
|
ARRIVO
|
|
1
|
108694
|
Gattuso
Federico,
Ruggiero Rudy |
5
|
0
|
2
|
1
|
1
|
1
|
|
2
|
108035
|
Vigano'
Andrea,
Vigano' Matteo |
13
|
0
|
1
|
3
|
4
|
5
|
|
3
|
103594
|
Maffei
Francesco,
Piazzolla Daniele |
13
|
0
|
4
|
5
|
2
|
2
|
|
4
|
107115
|
Concutelli
Silvia,
Banti Giacomo |
13
|
0
|
3
|
4
|
3
|
3
|
|
5
|
107690
|
Riches
Lorenzo,
Rottoli Franceco |
16
|
0
|
5
|
2
|
3
|
4
|
21
GENNAIO 2006
Programma Attività Agonistica Hobie Cat 16.
Anzio
Tirrena 2006.
Periodo:
Gennaio,
Febbraio, Marzo 2006.
Durata:
Saranno svolte cinque sedute di allenamento. A partire da sabato 28 Gennaio.
Appuntamento ore 11,3
Le Date:
Gennaio 2006: 28 Gennaio
Febbraio 2006:11 Febbraio, 25 Febbraio
Marzo 2006: 11
Marzo, 25 Marzo
Frequenza:
La
frequenza da parte degli equipaggi che aderiscono al programma di allenamento
è obbligatoria, salvo comunicazione preventiva, questo per garantire serietà
e un corretto svolgimento della seduta d’allenamento quotidiana La
presenza degli equipaggi è prevista anche in condizioni meteo avverse,
infatti, è previsto lo svolgimento di una parte teorica e uscite in acqua
con condizioni ideali.
Argomenti:Verranno
svolti allenamenti specifici di regata con l’utilizzo di boe, per la pratica
svolgimento di una regata, delle tecnica di conduzione, partenze, tattica
e strategia, conoscenza trigonometrica del campo di regata, regolamento
di regata 2008 aggiornamento atleti, parte seconda. Le
sedute di allenamento verranno filmate con telecamera digitale e commentate
la sera stessa.
Sede
di svolgimento: Le
sedute di allenamento si svolgeranno presso Circolo velico Anzio Tirrena
Obiettivi:
Acquisizione
delle tecniche di conduzione e tattiche e strategia della regata.
Partecipazione
alle regate nazionali e internazionali classe Hobie Cat 16
Creazione
di nuovi equipaggi, Juniores e femminile.
Varie ed eventuali:Verranno
svolti incontri periodici per aggiornare gli equipaggi sui programmi e
il calendario delle regate della Classe.
Quota
di partecipazione: La
quota di partecipazione da versare all’atto di iscrizione è pari a Euro
130,00 per ciascun equipaggio partecipante.
Il
Circolo della Vela Anzio Tirrena pagherà la quota degli equipaggi suoi
soci in regola con la tessera FIV ed iscritti al campionato invernale
L’organizzazione
prevede inoltre la possibilità di partecipare ad allenamenti singoli con
una quota di iscrizione pari ad Euro 30,00 per equipaggio, da saldare
all’atto di iscrizione.
La
quota di partecipazione andrà saldata direttamente presso la segreteria
del Circolo la mattina stessa della seduta di allenamento in programma.
Gli
allenamenti saranno condotti e diretti da MATTEO NICOLUCC E
ROBERTO ROGGE.
11
DICEMBRE 2005
RAPPORTO D'ATTIVITA' DELL'ANNO AGONISTICO 2005
Come per tutto gli anni precedenti a fine stagione presentiamo i dati
significativi dell'attività svolta. Lo standard del rapporto, come
richiesto dall Classe Internazionale, è quello di dare dei dati
analitici in grado di poter valutare la reale situazione della Classe,
di confrontarli con quelli degli anni precedenti ed anche con quelli delle
altre Associazioni Nazionali.
|
ACTIVITY
DATA
|
2003
|
2004
|
2005
|
|
MEMBERS
|
| SKIPPERS |
133
|
107
|
125
|
| SKIPPERS
- new teams |
0
|
40
|
30
|
| CREWS |
158
|
124
|
137
|
| CREWS
- new teams |
0
|
40
|
30
|
|
TOTAL
MEMBERS
|
291
|
311
|
322
|
|
YOUTH
|
| JUNIOR
SKIPPERS (less than 19 years old) |
|
5
|
11
|
| JUNIOR
CREWS (less than 19 years old) |
|
16
|
28
|
| YOUTH
SKIPPERS (19 - 22 years old) |
|
4
|
4
|
| YOUTH
CREWS (19 - 22 years old) |
|
9
|
9
|
|
HOBIE
CATS
|
| HC
16 |
106
|
125
|
138
|
| HC
18 |
1
|
0
|
0
|
| HC
TIGER |
16
|
22
|
17
|
|
RANKING
LIST HC 16
|
| SKIPPERS |
99
|
110
|
108
|
| CREWS |
132
|
138
|
142
|
|
FLEET
RACING TEAMS HC 16
|
| FLEET
302 Lago Bracciano |
11
|
7
|
4
|
| FLEET
331 Lago Como |
13
|
20
|
16
|
| FLEET
332 Toscana |
5
|
14
|
15
|
| FLEET
340 Anzio |
7
|
1
|
1
|
| FLEET
345 Cagliari |
26
|
36
|
25
|
| FLEET
358 Venezia |
21
|
15
|
7
|
| FLEET
359 Ostia Bracciano |
18
|
31
|
23
|
| FLEET
384 Palermo |
4
|
1
|
0
|
| FLEET
800 Lago Garda |
7
|
11
|
3
|
| FLEET
802 Formia |
6
|
4
|
11
|
| FLEET
808 Medio Adriatico |
15
|
8
|
3
|
|
TOTAL
|
133
|
148
|
108
|
|
ENTRIES
AT REGATTAS
|
| CAGLIARI
Regionale HC 16 |
23
|
29
|
23
|
| LAGO
COMO Regionale HC 16 |
10
|
13
|
12
|
| CAGLIARI
Nazionale HC 16 |
32
|
0
|
25
|
| ANZIO
Nazionale HC 16 |
0
|
27
|
24
|
| LAGO
BOLSENA/BRACCIANO Nazionale HC 16 |
19
|
23
|
22
|
| LAGO
GARDA Nazionale HC 16 |
25
|
20
|
23
|
| PORTO
RECANATI/NUMANA Nazionale HC 16 |
15
|
11
|
11
|
| VENEZIA
Nazionale HC 16 |
29
|
27
|
15
|
| FORMIA
Nazionale HC 16 |
20
|
0
|
15
|
| GROSSETO/CALAMBRONE
Nazionale HC 16 |
29
|
31
|
26
|
| FOLLONICA
Nazionale HC 16 |
28
|
0
|
0
|
| CESENATICO
Internazionale |
38
|
40
|
28
|
| CAMPIONATO
Nazionale Hobie Cat16 |
47
|
46
|
44
|
| CAMPIONATO
Nazionale Hobie Cat Tiger |
16
|
21
|
11
|
| CAMPIONATO
Nazionale HC16 SPI Youth |
0
|
0
|
9
|
| EUROPEAN
CHAMPIONSHIP HC 16 |
12
|
45
|
13
|
| EUROPEAN
CHAMPIONSHIP TIGER |
0
|
0
|
0
|
| EUROPEAN
CHAMPIONSHIP HC 16 SPI YOUTH |
0
|
0
|
3
|
| CAMPIONATO
Nazionale Estero |
0
|
0
|
15
|
| WORLD
CHAMPIONSHIP HC 16 |
0
|
3
|
8
|
| WORLD
CHAMPIONSHIP TIGER |
0
|
0
|
8
|
TOTAL
ENTRIES
|
343
|
336
|
335
|
10 Dicembre
2005
A metà
Novembre abbiamo inserito nel sito web la possibilità di registrare
le visite ed elaborare tutti i dati statistici di maggior interesse come
pagine visitate, origine, durata ecc. Nell'arco di circa un mese, pur essendo
ormai nella "bassa stagione" abbiamo registrato oltre mille entrate
da numerose nazioni, ciò anche a riprova della realtà degli
Hobie Cats come Classe Internazionale.
Le pagine più visitate in questo periodo sono generalmente quelle
delle Ranking Lists, delle News e delle Foto.
 |
ITALY
|
90,16%
|
 |
UNITED
KINGDOM |
1,97%
|
 |
SPAIN |
1,07%
|
 |
SWEDEN |
1,07%
|
 |
FRANCE |
0,89%
|
 |
SWITZERLAND |
0,72%
|
 |
GERMANY
|
0,54%
|
 |
VATICAN
CITY STATE |
0,54%
|
 |
BELGIUM
|
0,36%
|
 |
NETHERLANDS |
0,36%
|
 |
AUSTRALIA |
0,18%
|
 |
UNITED
STATES |
0,18
%
|
 |
BRAZIL
|
0,18%
|
 |
CANADA
|
0,18%
|
 |
CROATIA |
0,18%
|
 |
CZECH
REPUBLIC |
0,18%
|
 |
JAPAN |
0,18%
|
 |
LITHUANIA |
0,18%
|
 |
LUXEMBOURG |
0,18%
|
 |
POLAND |
0,18%
|
 |
RUSSIAN
FEDERATION |
0,18%
|
 |
SOUTH
AFRICA2 |
0,18%
|
| |
N/A |
BALANCE
|
21
Novembre 2005
Significativo
riconoscimento della FIV all'attività ed allo sviluppo delle Classi
Hobie in Italia. Confermato ufficialmente la status di Classe di Interesse
Federale al nuovo catamarano per gli equipaggi juniores HOBIE CAT 16
SPI Youth che si affianca alle Classi Hobie Cat 16 e Tiger.
L'Associazione
di Classe era rappresentata dal membro del Consiglio Direttivo Agostino Lai
su delega della Segretaria di Classe, impossibilitata a partecipare per impegni
di lavoro all'estero. Agostino, che ha presentato alla riunione una dettaglata
documentazione sull'attività ed i programmi dell'Associazione, ha poi
redatto la nota che qui riportiamo.
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE CAT RIUNIONE GRUPPO DI LAVORO ALTRE CLASSI
(FEDERAZIONE ITALIANA VELA)
Genova, 19 Novembre 2005 Si è svolta nella sede genovese
della Federazione Italiana Vela, la periodica riunione coordinata dal Consigliere
Barbera Responsabile Federale del Gruppo di Lavoro "ALTRE CLASSI", che sarà
quanto prima denominato "GRUPPO CLASSI NON OLIMPICHE".
Previsti quattro punti all'ordine del giorno:
1. Comunicazioni del responsabile del GdL;
2. Consuntivi attività anno 2005;
3. Programmi attività anno 2006;
4. Varie ed eventuali.
Importanti e positive novità per l'attività agonistica riservata alla "Associazione
Italiana Hobie Cat" con la conferma del riconoscimento della Classe HC
16 SPI (Youth) come "Classe di Interesse Federale", che sarà
rafforzata in previsione delle prossime attività ISAF.
Soddisfazione degli osservatori federali per il buon numero di equipaggi
all'esordio nei recenti Campionati Nazionali di Marina di Grosseto e per
la presenza significativa ad importanti eventi internazionali, per il progressivo
sviluppo tecnico ed organizzativo e per ricambio generazionale degli equipaggi.
Per il particolare interesse all'attività giovanile e per la costante e
numerosa presenza di equipaggi attivi nelle Classi Hobie Cat, la Federazione
Italiana Vela ha concesso, a titolo forfetario, un contributo alla Segreteria
di Classe di € 1.200 come riconoscimento per la generale dinamicità dell'attività
agonistica nella stagione 2005.
Il contributo federale, in coerenza con la nuova politica di incentivazione
voluta dal CONI, è previsto anche per le prossime stagioni agonistiche e
sarà determinato da una quota fissa di € 500 incrementata in proporzione
all'attività giovanile e più in generale, dal numero di partecipanti ad
eventi nazionali ed internazionali da parte di tutti gli equipaggi della
Classe.
L'innalzamento del livello di monitoraggio sull'attività giovanile, con
la segnalazione dei Team Youth più interessanti e più in generale sull'attività
agonistica della Classe, si dovrà concretizzare attraverso periodici comunicati
(ogni 2/3 mesi) da trasmettere alla Federazione, e culminerà con la presenza
di un Responsabile Federale ai prossimi Campionati Nazionali di Formia (LT).
Il rRsponsabile, che dovrà ricevere direttamente l'invito dall'Associazione,
oltre a verificare l'organizzazione generale dei Campionati e il livello
tecnico e agonistico dei Teams, potrà partecipare anche alla Riunione Annuale
di Classe.
Al fine di garantire la presenza degli osservatori federali, le associazioni
sono invitate, per quanto possibile, alla organizzazione di Campionati unificati.
A tale riguardo viene ricordato alla Classe di trasmettere anticipatamente
alla FIV, con comunicazione formale, la località e Zona di riferimento dei
futuri Campionati Nazionali, nonché informare direttamente la Zona di riferimento
dell'attività agonistica prevista.
Passando al secondo punto all'ordine del giorno viene riconosciuta alla
Classe la buona dinamicità agonistica della stagione 2005, la nutrita presenza
di equipaggi attivi su buona parte del territorio nazionale e la presenza
di diversi team ai principali eventi internazionali nella speranza di promuovere
e ripetere questo tipo di iniziative anche per la stagione 2006. A tale
proposito la Federazione Italiana si rende disponibile ad equipaggiare,
con il consueto materiale e abbigliamento, i primi 3 Team di punta di ogni
classe da individuare attraverso la Classifica Ranking 2005, per la presenza
ai prossimi eventi internazionali previsti nel Calendario 2006.
Analizzando il terzo punto e i programmi della stagione 2006, il Responsabile
Federale propone, puntualmente in linea con quello che la Classe aveva da
tempo adottato, a invitare campioni nazionali e stranieri ai principali
eventi 2006 di categoria, al fine di garantire sia una maggiore visibilità
della classe che l'innalzamento del livello tecnico e agonistico della manifestazione
stessa.
Viene inoltre ricordato di rispettare la presenza delle regate in almeno
4 Zone e garantire la presenza di almeno 10 equipaggi al fine di garantire
un senso sportivo e agonistico della manifestazione.
I lavori terminano con un invito a promuovere e monitorare l'attività agonistica
giovanile e più in generale ad innalzare il livello tecnico anche in considerazione
che la Classe Hobie Cat sarà fortemente rappresentativa ai prossimi Mondiali
ISAF previsti a Weiden, Austria, dal 10 al 20 Maggio 2006.
15
Novembre 2005
ALLENAMENTI
A TARQUINIA
Informazioni
sul programma di allenamenti a Tarquinia. Per qualsiasi altra informazione
potete prendere contatto con Matteo Nicolucci
Salve a tutti, come d'accordo prima della mia partenza per
il Campionato mondiale Hobie Cat 16 sono a vostra disposizione per gli allenamenti
che su vostra richiesta saranno condotti da me stesso con l'aiuto di roberto
rogge presso il centro catamarani di Tarquinia LIdo Assonautica.....scusate
il ritardo sulla comunicazione ma al mio rientro ho dovuto occuparmi principalmente
del Tornado....sono a vostra disposizione per l'inizio attività a tarquinia
dalle ore 10,30...il mio Hobie Cat 16 è già in sede....vi invio in allegato
il programma di massima da svolgere...chiedo a voi tutti la massima sensibilità
a girare ad altri contatti che non ho menzionato in questa...il file in
oggetto e preguerei la massima serietà e puntualità nelle sedute previste...questo
per garantire il miglior svolgimento e il successo dello Stage. Buon vento
a tutti
Matteo Nicolucci
Programma
Attività agonistica Hobie Cat 16. Inverno 2005 Tarquinia. - Periodo: Novembre,
Dicembre 2005.
Durata:
Verranno svolte quattro sedute di allenamento. A partire da sabato 19 Novembre
2005. Appuntamento ore 10,30 - Le Date: Novembre 2004: 19 Novembre 26 Novembre
Dicembre 2004: 03 Dicembre 17 Dicembre -
Frequenza:
La frequenza da parte degli equipaggi che aderiscono al programma di allenamento
è obbligatoria, salvo comunicazione preventiva, questo per garantire serietà
e un corretto svolgimento della seduta d'allenamento quotidiana. La presenza
degli equipaggi è prevista anche in condizioni meteo avverse, infatti, è
previsto lo svolgimento di una parte teorica e uscite in acqua con condizioni
ideali.
Argomenti:
Per i nuovi equipaggi -
- Acquisizione dei fondamentali tecnici per portare il catamarano alla massima
prestazione -
- Messa a punto e centratura. -
- Regolazione ottimale delle varie condizioni di mare e di vento.
- Conoscenza del percorso di regata Hobie Cat. - Parte 2 e 3 del regolamento
di regata 2005/2008.
- Tecnica di virata e Strambata.
Per gli equipaggi esperti di Hobie Cat 16
- Consolidamento dei fondamentali della regata
- Tecnica, strategia e tattica.
- Conoscenza del regolamento di regata 2005/2008.
- Riferimenti specifici dell'Hobie Cat 16.
- Elementi essenziali meteo-marini.
- Tecnica e Strategie di Partenza
- Tecnica e utilizzo del gennaker.
- Le manovre con il gennaker.
Sede di svolgimento:
Le sedute di allenamento si svolgeranno presso la sede del ASSONAUTICA di
Tarquinia (Tarquinia Lido)
Obiettivi:
- Acquisizione delle tecniche di conduzione e tattiche e strategia della
regata.
- Partecipazione alle regate nazionali e internazionali classe Hobie Cat
16.
- Creazione di nuovi equipaggi, Juniores e femminile.
Varie ed eventuali:
Verranno svolti incontri periodici per aggiornare gli equipaggi sui programmi
e il calendario delle regate della Classe.
-Quota di partecipazione: La quota di partecipazione da versare all'atto
di iscrizione il giorno 19 Novembre comprensiva di materiale didattico e
pari a Euro 150,00 per ciascun equipaggio partecipante . Il mancato saldo
o ritardo della quota di partecipazione verrà considerato come non adesione
e provocherà quindi l'esclusione dal programma d'allenamento.
Gli allenamenti saranno condotti e diretti da MATTEO NICOLUCCI E Roberto
Rogge.
Matteo Nicolucci 340.5362034
matteo.nicolucci1@tin.it
www.sailingpoint.it
Cari
velisti HC16, vorrei dare seguito alla cena del 19.10 nella speranza di
fare cosa gradita a tutti. Considerato che Matteo ufficializzerà il programma
di allenamenti teorico-pratici al ritorno dai mondiali, e che le attività
di Anzio dovrebbero iniziare ai primi di febbraio, proporrei di realizzare
un calendario di allenamenti per i mesi di novembre, dicembre e gennaio.
L’aspettativa è che possano partecipare oltre 10 barche di Roma (Bracciano
e Fregene), 4 di Tarquinia, alcune (al momento non so dire) di Grosseto.
Il circolo di Tarquinia (Assonautica Provinciale di Viterbo( www.assonauticatarquinia.it
) si preoccuperà di mettere in acqua due barche per le regate ed una sola
per gli allenamenti (boe in acqua), due boe, di dare le partenze e registrare
gli arrivi. Ovviamente oltre la logistica a terra. A questo proposito segnalo
che stiamo predisponendo un’area su prato molto vicina al mare (circa 50
metri dalla riva) da riservare agli ospiti; segnalo inoltre che il circolo
può offrire un’ampia area con tavoli e sedie sotto tendoni ma non dispone
di bar (ognuno per se), esiste comunque la possibilità di un piatto di pasta
calda al rientro. Le date che propongo per gli allenamenti in acqua sono:
1 novembre regata 2 partenze - già e convocato il giudice di gara -attendo
iscrizioni 6 novembre boe in acqua
20 novembre regata 2 partenze -
per il 19 Matteo dovrebbe confermare allenamento
4 dicembre regata 2 partenze
18 dicembre regata 2 partenze
7 gennaio boe in acqua
8 gennaio regata 2 partenze
22 gennaio regata 2 partenze
Questo calendario, oltre i dettagli mancanti, dovrebbe essere confermato/modificato
in funzione dei suggerimenti di coloro che parteciperanno alla regata del
1 novembre e di quanto Matteo proporrà per gli allenamenti.
Vorrei fare un vero e proprio bando delle attività quanto prima. Comunque,
nelle date non messe a calendario, siete tutti i benvenuti ma il circolo
non assicurerà assistenza in acqua.
Ho pensato di contenere i costi in questa maniera: Euro 50 per barca (novembre-gennaio)
ed Euro 10 ad equipaggio per le regate. Saranno indispensabili la regolare
iscrizione FIV (visita medica) ed assicurazione. Attendo di conoscere il
vostro parere e, soprattutto, le iscrizioni alla regata del 1 novembre che
spero saranno numerose.
Il mio recapito telefonico è 335 6422309. Buon vento a tutti.
Giuseppe
Maffei
4 Novembre 2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
Con una sola prova di giornata si conclude
il 17° Mondiale della Classe Hobie Cat 16. Questo grande evento sarà
ricordato per l'inclemenza del tempo e le condizioni estreme che hanno messo
a dura prova gli equipaggi, spesso al limite delle forze dopo le innumerevoli
scuffie. Ciò nonostante i valori sono emersi ed i primi classificati
sono tutto ben noti per il loro curriculum agonistico. Conquista il titolo
l'equipaggio di casa Shaun
Ferry-Michele le Sueur RSA che dopo 6 prove valide, con una di scarto, raccoglie
21 punti (1, 5, 2, 3, 10, 16), ricordiamo che Shaun Ferry aveva vinto il
titolo al Mondiale ISAF in Dubai nel 1998 davanti al nostro equipaggio Griesmeyer-Canepa.
Segue un altro sudafricano Blaine e Roxana Dodds a 3 punti (9, 2, 2, 4,
7, 35). Salva l'onore dell'Europa l'equipaggio tedesco Ingo Delius-Katrin
Wiese-Dohse (32, 1, 4, 6, 8, 6. ). L'equipaggio del team Italia in finale
Mark Laruffa- Joshua Selig si piazza al 31° su 56 nella Gold Fleet.
L'altro nostro equipaggio Stefano Gori - Valian Venturi, che si era qualificato
tra i 112 concorrenti del Mondiale ha mancato la finale con uno scarto di
pochi punti.
Per i risultati completi, commenti e foto rimandiamo al sito del campionato
al link sottoindicato.
http://www.hobieworlds.com
2
- 3 Novembre 2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
Di prima
mattina vento leggero che fa ben sperare gli equipaggi già provati
dal ventaccio e le onde dei giorni precdenti (ricordiamo che regatano 56
equipaggi per volta con le 56 barche nuove tutte uguali messe a disposizione,
dopo ogni prova si torna a terra e si cede la barca ad altro equipaggio
dell seconda Flotta, ogni volta si dispone di una barca diversa secondo
la procedura del "Round Robin" tradizionale dei mondiali dell'Hobie
Cat 16). Ma subito dopo la prima partenza arriva un vento fortissimo oltre
i 35 nodi e le onde si alzano in modo impressionante. Le scuffie si moltiplicano
e la regata viene sospesa. Ci sono equipaggi in acqua e barche abbandonate.
Ma tutti arrivano a terra sani e salvi ed il "nostro" Mark Laruffa
si distingue nel gruppo degli audaci che ritorna in mare per riportare
a terra sotto vela le barche scuffiate. Mark ha detto poi che non era tanto
preocupato per le onde ed il vento, quanto del possibile arrivo degli squali
che spesso visitano la baia. Bisogna anche dire che l'assistenza è
sempre molto efficiente e dotata di mezzi adeguati con abilissimi drivers.
Alla sera gran ballo per tutti, ma no Cut Party con la designazione dei
finalisti, dato che dalle semifinali incomplete per numero di prove c'erano
una metà degli equipaggi con due prove e l'altra con una. In conclusione
si è deciso di dedicare un'altra giornata alle semifinali, mentre
le finali con i primi 56 equipaggi (ormai senza cambio barca) si dovranno
concludere nella giornata di venerdi 4.
Siamo a giovedi e fnalmente si porta in parità il numero delle prove
e si arriva alla classifica, con tre prove per tutti i 112 semifinalisti.
I primi 56 andranno in acqua per il titolo, mentre gli altri andranno a
visitare la savana dove i leoni sono certamente più mansueti dei
pescicani.
I primi
tre sono Tim Shuwalow - Cameron Hooper AUS (5-1-1), Shaun Ferry - Michele
le Sueur RSA (1-5-2) e Blaine Dodds - Roxanne Dodds RSA (9-2-2).
Il primo equipaggio europeo al 5° è Stefan Rumpf - Kim Liedtke
(GER). Dei nostri Mark Laruffa ed il prodiere Joshua Selig al 43° passano
in finale, mentre Stefano Gori e Valian Venturi al 70° rimangono fuori.
L'equipaggio "italiano" per adozione Fletscher Warren e Georgia
Myers (NZL) al 55°, cè l'ha fatta per un pelo.
1
Novembre 2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
Alla
sera del del 30 novembre sono usciti i risultati delle prove di qualificazione,
che si sono svilte in condizioni meteo estremanente variabili e spesso da
brivido con venti fino a 35 nodi ed onde da uragano, come ci ha ben descritto
Marco Iazzetta.
Solo
due equipaggi del team Italia hanno guadagnato l'ingresso alle semifinali
del Campionato: Mark Laruffa italiano che vive in Australia ed il maremmano
doc Stefano Gori. Matteo Nicolucci dopo un brillante 6° posto nella
prima prova delle qualifiche è incappato in una collosione con uno
dei top guns della flotta il tedesco pluricampione europeo Ingo Delius ed
ha subito il DSQ, che a a causa delle poche prove disputate, ha compromesso
definitivamente la possibilità di raggiungere la qualificazione alle
semifinali.
Le prove delle semifinali si concludono con il tradizionale "Cut Party"
il 2 Novembre ed i primi 56 classificati entrano nella fase finale che assegnera
il titolo di Campione Mondiale Hobie Cat 16 del 2005.
Le classifiche
parziali delle prime due giornate vedono in testa i seguenti equipaggi
1
November 2005 Today's result from race three: 1. GER - Delius / Wiese-Dohse
2. RSA – Edwards / Edwards 3. RSA – Lagesse / Kerford 4. PUR - Figueroa
/ Malatrasi 5. RSA – Fine / Wichardt /
31
October Top five after day one of semi-finals: 1. Figueroa / Malatrasi (PUR)
and Ferry / Le Sueur (RSA) 3. Chichemanian / Bruges (FRA) and Richards /
Trankcart (FRA) 5. Bader / Montoya (FRA) and Lagesse / Kerford (RSA)
Tutte
le vicende del Campionato sono ampiamente descritte sul sito web dell'evento:http://www.hobieworlds.com
30 Ottobre 2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
Marco Iazzetta Scrive:
"Ecco
il colpo di grazia. Ultima giornata di regata per quasi tutti noi. Ancora
una prova con oltre 25 nodi e onda grossa. Abbiamo corso 4 prove in tre giorni
delle 12 previste. Stamattina chi come me aveva da correre la prima prova
si e' presentato molto presto alla consegna delle barche sperando di riuscire
a fare una prova con vento "normale". Fino alle 10 e 30 il vento non c'e'
proprio stato. Abbiamo regolato tutti le barche per poca aria pensando che
le condizioni rimanessero piu' o meno quelle. Poco dopo la chiamata in acqua,
superate le grosse onde che frangevano a pochi metri dalla riva abbiamo beccato
trenta nodi di vento di terra molto rafficato e incostante in direzione. Abbiamo
dovuto aspettare un bel po' in acqua prima della partenza e poi abbiamo corso
un'altra prova di sopravivenza. Noi abbiamo buttato la selezione con un'altra
scuffia. Lai-Lodovichi si sono piazzati tredicesimi anche se in classifica
risultano DNS per un errore della giuria. Non so se si potra' in qualche modo
risolvere la situazione. Niente di fatto quindi per noi Italiani. Da oggi
siamo quasi tutti in vacanza. Nella seconda prova si sono fatti valere Nicolucci-Zumbo
con un sesto posto e Gori-Venturi con un undicesimo che forse gli permettera'
di entrare in semi-finale. Matteo e Filippo invece ieri hanno perso la protesta
contro Ingo Delius e quindi anche con i 6 punti di oggi sono fuori dai giochi
con 500 euro da pagare in danni alla barca. Non sappiamo ancora esattamente
quanti si selezioneranno per la semi-finale perche' dipende da quanti pre-qualificati
si iscriveranno. Dovremmo essere a 80 iscrizioni su 112. Quindi attualmente
sembra verosimile che ci siano 32 posti disponibili rispetto ai 30 assicurati.
Un saluto a tutti. Marco"
29 Ottobre
2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
29
Ottobre 2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
"Due regate disputate oggi. La prima con 20-25 nodi e la seconda oltre 35
con onda grossa e non pochi problemi Le condizioni di oggi sono state veramente
impressionanti. La prima regata e' filata liscia senza incidenti con 20-25
nodi di vento e onda formata (come al solito). Nicolucci-Zumbo hanno avuto
uno scontro con Ingo Delius, tedesco che li ha letteralmente affondati.
Lai Lodovichi hanno finito la prova dnf dopo una brutta scuffia e Gori-Venturi
si sono piazzati al quindicesimo posto. Per la seconda regata il vento e'
salito veramente tanto. Sembravano 30 nodi pero' credo che poi le condizioni
siano molto peggiorate. Molti equipaggi hanno terzarolato la randa tra cui
i Francesi. Noi Italiani (nella seconda c'eravamo noi e Burchielli-Protopapa)
abbiamo depotenziato il piu' possibile. Gia' da subito le condizioni sono
state molto difficili con onde per noi impressionanti. Burchielli-Protopapa
sono riusciti a finire la regata che e' stata comunque accorciata mentre
noi abbiamo fatto DNF dopo una brutta scuffia al lasco in cui Simone si
e' fatto male alla testa e ad una gamba. Per fortuna niente di grave. Alcune
imbarcazioni sono finite sugli scogli e qualcuno si e' ferito, addirittura
nel rimessaggio abbiamo visto una barca sporca di sangue. Direi che il morale
non e' proprio alle stelle. La terza regata non e' stata disputata per condizioni
impossibili. Cominciamo ad avere il dubbio che domani si riescano a fare
altre prove visto che il vento adesso e' oltre 40 nodi e vola tutto. Ci
dicono che oltretutto le condizioni siano in peggioramento. Tanto per migliorare
la gia' difficile situazione ci hanno anche segnalato la presenza di squali
bianchi nella baia, soprattutto nella zona vicino agli scogli dove oggi
ci sono stati gli incidenti....
Un saluto dal Sud Profondo Marco"
28 Ottobre
2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
Marco
Iazzetta Scrive:
"Breve resoconto della prima mattinata da regatanti Prima mattinata da regatanti
oggi. Il risveglio muscolare delle ore 7.00 e' stato turbato da 35 e fischia
nodi di vento da terra. Alle 9.00 abbiamo fatto skipper's meeting con i
giudici e l'uomo Hobie Cat. La struttura del Mondiale e' a Round Robin.
Siamo 83 equipaggi per le selezioni open e faremo al massimo 6 prove a testa
in tre giorni su un totale di 12. Ognuno ha assegnata una barca per ogni
prova. Io e Simone cominciamo a correre dalla seconda prova con la barca
n.34 che per la prima prova e' stata assegnata ad un Francese. Chi corre
la prima prova come Matteo Nicolucci-Filippo Zumbo e Stefano Gori-Valian
Venturi deve armarsi la barca secondo tutti gli accorgimenti che ci ha dato
l'uomo Hobie Cat. Non si puo' aggiungere nulla alla barca. Si puo' solamente
cambiare lo stick del timone e il segnavento. Gli accorgimenti da seguire
sono molto precisi: ad esempio il fiocco va murato sulla parte rotonda dello
schiavetto sulla landa e non sul perno come tutti normalmente facciamo in
Italia. Saranno anche molto precisi sul peso degli equipaggi. Ci aspettiamo
che i leggeri (sotto i 129,3 kg come noi) vengano pesati ogni volta che
tornano a terra. Per adesso il vento e' ancora troppo forte quindi le regate
sono state differite con intelligenza a terra. Aspettiamo novita' dal comitato.
Un saluto a tutti. Marco"
27 Ottobre
2005
PORT
ELIZABETH HOBIE WORLDS
Marco Iazzetta Scrive:
"Tutto il team italiano e' arrivato sano e salvo a Port Elizabeth,
Nelson Mandela Bay, South Africa Siamo arrivati alle 16 all'aeroporto di
Port Elizabeth con 35 nodi di vento che ci hanno fatto fare un atterraggio
da brivido. L'organizzazione e' incredibile: ti vengono a prendere in aeroporto
con le auto dello sponsor, ti portano i bagagli e ti parcheggiano direttamente
in camera. Dopo una doccia rigenerante ti puoi buttare a capo fitto nell'Hobie
Bar dove bevi birra e tequila con tutti gli altri partecipanti. Cenare costa
pochissimo. Ieri sera siamo andati nel piu' costoso ristorante del posto
a mangiare ostriche e buon vino sud africano. 150 rand a persona.... neanche
20 euro. Se non fosse che l'acqua nel cesso gira al contrario qua ci si
potrebbe vivere. Costo di una casa di 200 mq sulla spiaggia: meno di 70.000
euro Ieri durante le finali della sessione Master, Women e Youth non sono
state disputate tutte le prove per troppo vento. Sui gionali stamattina
i titoli erano: HOBIE WORLDS 2005 STARTS WITH DRAMA. In effetti un po' di
danni ne hanno fatti ma nessuno si e' fatto nulla di grave. Oggi invece
no wind condition e un paio di metri d'onda che hanno reso difficile l'uscita
e il rientro. Domani cominciano gli open. Molti di noi sono stati tutta
la giornata a cercare di carpire regolazioni e modi di portare le barche.
Sappiamo che sono tutte barche francesi e non sudafricane come ci aspettavamo.
Hanno tutte quante i nuovi Kit quindi dovremo stare attenti a non spaccare
la forchetta in alto della randa cazzando il caricabbasso.
Un saluto a tutti dall'altro capo del mondo.
HAVE A HOBIE DAY
Marco"
27 Ottobre
2005
PROGRAMMA ALLENAMENTI
INVERNALI A TARQUINIA
Cari
velisti HC16, vorrei dare seguito alla cena del 19.10 nella speranza di
fare cosa gradita a tutti. Considerato che Matteo ufficializzerà il programma
di allenamenti teorico-pratici al ritorno dai mondiali, e che le attività
di Anzio dovrebbero iniziare ai primi di febbraio, proporrei di realizzare
un calendario di allenamenti per i mesi di novembre, dicembre e gennaio.
L'aspettativa è che possano partecipare oltre 10 barche di Roma (Bracciano
e Fregene), 4 di Tarquinia, alcune (al momento non so dire) di Grosseto.
Il Circolo di Tarquinia (Assonautica Provinciale di Viterbo
www.assonauticatarquinia.it si preoccuperà di mettere in acqua due barche
per le regate ed una sola per gli allenamenti (boe in acqua), due boe, di
dare le partenze e registrare gli arrivi.Ovviamente
oltre la logistica a terra. A questo proposito segnalo che stiamo predisponendo
un'area su prato molto vicina al mare (circa 50 metri dalla riva) da riservare
agli ospiti; segnalo inoltre che il Circolo può offrire un'ampia area con
tavoli e sedie sotto tendoni ma non dispone di bar (ognuno per se), esiste
comunque la possibilità di un piatto di pasta calda al rientro.
Le date che propongo per gli allenamenti in acqua sono:
1 novembre regata 2 partenze - già e convocato il giudice di gara -attendo
iscrizioni 6 novembre boe in acqua
20 novembre regata 2 partenze - per il 19 Matteo dovrebbe confermare
allenamento
4 dicembre regata 2 partenze
18 dicembre regata 2 partenze
7 gennaio boe in acqua
8 gennaio regata 2 partenze
22 gennaio regata 2 partenze
Questo calendario, oltre i dettagli mancanti, dovrebbe essere confermato/modificato
in funzione dei suggerimenti di coloro che parteciperanno alla regata del
1 novembre e di quanto Matteo proporrà per gli allenamenti. Vorrei fare
un vero e proprio bando delle attività quanto prima. Comunque, nelle date
non messe a calendario, siete tutti i benvenuti, ma il circolo non assicurerà
assistenza in acqua.
Ho pensato di contenere i costi in questa maniera: Euro 50 per barca (novembre-gennaio)
ed Euro 10 ad equipaggio per le regate.
Saranno indispensabili la regolare iscrizione FIV (visita medica) ed
assicurazione.
Attendo di conoscere il vostro parere e, soprattutto, le iscrizioni alla
regata del 1 novembre che spero saranno numerose. Il mio recapito telefonico
è 335 6422309.
Buon
vento a tutti da Giuseppe Maffei
24
Ottobre 2005
Non solo pizza...! Una serata conviviale tra gli equipaggi
della IV Zona nella tradizione "Hobie Way of Life", è anche
l'occasione per pianificare l'attività dei prossimi mesi. Riceviamo
e pubblichiamo questo resoconto da Paola Protopapa
Gli
Hobiecatters della IV zona navigano in pizzeria? E' stata una serata piena
di sorprese, la proposta era una pizza tra amici velisti, ma certo non pensavamo
di ritrovarci in 70 affezionati Hobiecatters di tutte le flotte laziali
intorno al tavolo a parlare (logicamente) di vela, ma anche a festeggiare
i Campioni Italiani Nicolucci e Zumbo, rappresentanti di una IV zona così
attiva e propositiva nella sezione dei multiscafi e nel settore giovanile.
Dopo
una serie di brindisi a mogli, una per tutte la valorosa Signora Rogge,
figli, atleti giovani e veterani ed ai futuri progetti, la cena è
stata poi l'occasione per parlare, proporre e consolidare le scelte per
tornare in barca da Novembre, al ritorno dai mondiali in Sud Africa, pianificando
la possibilità di 2 mesi di allenamenti presso la sez. Assonautica
di Tarquinia, che conferma la piena disponibilità ad ospitare
le Flotte.
Con
il supporto tecnico di Matteo Nicolucci e Roberto Rogge saranno organizzati
per due sabati al mese, stage con la finalità di approfondire e consolidare
tecniche di navigazione e regata, con lezioni a terra e uscite in barca;
inoltre particolare attenzione sarà rivolta agli equipaggi giovanili
e femminili del HC 16 SPI, a conferma dell'interesse federale in questo
settore, che saranno seguiti da Roberto Rogge tecnico FIV del settore giovanile.
La proposta
è poi di spostarsi al Circolo Velico Anzio Tirreno per partecipare
il 5 ed il 19 di Febbraio e Marzo, al Campionato Invernale, valevole come
Campionato Regionale della IV zona e successivamente alla prima regata Nazionale,
confermata nelle stesse acque nei giorni 1 e 2 di Aprile. Inoltre dal 29
al 31 Marzo, sempre ad Anzio, si svolgerà un raduno Nazionale FIV
juniores e femminile per la preparazione ai Mondiali ISAF di categoria.
Le modalità di adesione agli stage, saranno fornite ai Commodori
delle flotte laziali e pubblicati nel sito www.sailingpoint.it
e http://hobieita.byworks.com
4
Ottobre 2005
Riceviamo dalla Campionessa Silvia e volentieri pubblichiamo
I
CAMPIONATI ITALIANI VISTI DA UNA "YOUTH"
di Silvia Sicouri
Sole, caldo, vento. Tre parole per descrivere tre fantastici giorni di regata
a Marina di Grosseto. 66 iscritti: 45 Hobie Cat 16, 9 Hobie Cat 16 spi (Youth),
12 Hobie Cat Tiger, tutti con lo scopo di aggiudicarsi il titolo italiano.
Quando arrivo sono subito colpita dal mare di colori che caratterizzano
la Toscana: il verde delle pinete, il giallo delle spiagge, il blu del mare
e l'azzurro intenso del cielo. Incontro molta gente: molte facce sono già
conosciute; tutte sono sorridenti, allegre e amichevoli. Una volta in acqua
però l'atmosfera cambia. Nell'aria si respira eccitazione. Tra noi Juniores
c'è molta tensione. Ci sono due equipaggi favoriti: Bissaro-Cesari (Che
hanno partecipato all'ultimo mondiale Isaf) e Lepscky-Rottoli (Che hanno
rappresentato l'Italia al mondiale Isaf 2004). Il mio prodiere (Lorenzo)
ed io vediamo il titolo italiano come un miraggio, un sogno irrealizzabile.
Il primo giorno il campo di regata è caratterizzato da un vento forza 10
Nodi non ben disteso e con molti salti di direzione. Alla fine della giornata
siamo al secondo posto, a pari punti dall'equipaggio Bissaro-Cesari (in
testa) e seguiti ad un punto soltanto di distacco dall'equipaggio Vigano-Viganò
e Lepscky-Rottoli. Il secondo giorno affrontiamo 3 prove. C'è un bel vento
e si aggiungono delle belle onde. Ottime scelte tattiche precedute da ottime
partenze ci permettono di superare molte boe in testa. A fine giornata siamo
1° a pari punti con l'equipaggio Viganò-Viganò e seguono ad un punto dall'equipaggio
Bissaro-Cesari. La lotta è ancora aperta...niente è deciso. Ci prepariamo
all'ultima giornata di regata divertendoci tutti insieme alla cena organizzata
dal circolo. Musica, cibo e birra ci permettono di rilassarci e ci ricordano
il vero motivo per cui siamo lì: divertirci, qualunque sia il risultato
finale. Poi, tutti a dormire. Il mattino seguente l'atmosfera è tesa. Ognuno
mette a punto le ultime cose sulla barca. Il vento è debole e non sembra
voler salire. Finiamo la prima prova al secondo posto, dietro all'equipaggio
Lepscky-Rottoli. La situazione è ancora più precaria di prima...e tutti
lo sanno. I primi quattro posti della classifica sono ancora tutti da decidere.
Aspettando la prova successiva ci diamo alla matematica per capire in che
posizione dobbiamo arrivare se vogliamo vincere. L'adrenalina e la tensione
stanno prendendo il sopravvento sulla concentrazione e la lunga attesa della
partenza dovuta a continui richiami generali degli hobie cat 16 non aiuta.
La nostra partenza si rivela un pandemonio: barche che si toccano, gente
che strilla...Alla prima bolina sbagliamo bordo e arriviamo alla prima boa
quarti. Fortunatamente nessuno dei nostri diretti avversari è davanti a
noi. Questo ci da la carica...e barca dopo barca....riusciamo ad arrivare
all'ultima boa prima del traversino finale primi! Proprio così...siamo primi!!
Ce l'abbiamo fatta!!! Abbiamo vinto!!! L'euforia prende il sopravvento:
tagliato il traguardo ci abbracciamo e riusciamo a scuffiare nell'unica
raffica della giornata...ma a noi va bene così: siamo campioni italiani
youth!! Il nostro sogno è diventato realtà: il gradino più alto del podio
è nostro! Durante la premiazione penso a quanto siamo cresciuti io e mio
cugino (N.D.R. - Lorenzo , prodiere da sempre di Silvia ) (ne abbiamo fatta
di strada dall'europeo giovanile in Germania, dove ci siamo trovati ad affrontare
25 nodi, 3 metri d'onda e avevamo una media di 5 scuffie all'ora); a quanto
sono grata al Circolo Nautico Maremma (per aver organizzato delle regate
così divertenti), ai miei genitori (N.D.R. Paola e Pierre, nomi gia' noto
sul panorama internazionale velico) (che mi hanno appoggiato e finanziato
in questo mio percorso appena iniziato) e al nostro coach Valerio (che ci
ha allenato e assistito tutta la stagione!). Durante il viaggio di ritorno
a casa ripenso ai momenti più belli della regata con Lori. Per esempio un
arrivo in cui noi e l'equipaggio Bissaro-Cesari siamo vicinissimi. Noi eravamo
primi alla boa di bolina. Sentendoci minacciati alla boa di poppa abbiamo
rischiato un po' troppo e ad un certo punto ci troviamo più in acqua che
in barca...ma non sappiamo come, riusciamo a non scuffiare. I nostri avversari
però riescono a infilarsi tra noi e la boa. Eravamo disperati...era tutta
la regata che eravamo in testa! Durante il traversino finale ingavonano
e anche se riescono a rimanere in piedi (per miracolo!!!) li risuperiamo
per un pelo...mamma mia che suspence fino all'ultimo! Cosa vi posso dire
ancora....I campioni italiani Hobie cat 16 sono Nicolucci Matteo e Zumbo
Filippo seguiti ad un solo punto di distacco dall'equipaggio neozelandese
Warren Fletcher-Myers Georgia. Terzi classificati Radman Marco con Lai agostino.
Negli Hobie cat 16 Spi (Youth) conquistano, con sei punti di distacco il
secondo posto con 6 punti di distacco Bissaro Vittorio e Cesari Lamberto
seguiti a pari punti dai fratelli Viganò. Infine tra gli Hobie Tiger conquistano
il titolo Planine Maurizio ed il suo prodiere Budinich Michele. Al secondo
posto troviamo Gattinoni Roberto e Stella Maurizio che hanno compromesso
il suo risultato disalberando il secondo giorno e perdendo una prova. Terzi
si classificano Blancato luigi con a prua Pennino Gaetano.
Grazie
a tutti e alla prossima! "
COMUNICATO
STAMPA DELL'ASSOCIAZIONE ITALIANA HOBIE CAT
Campionati
Nazionali 2005
Marina di Grosseto (GR) - 23/25 Settembre 2005
Si sono svolti nello scorso week end i Campionati Nazionali 2005 Classi
Hobie Cat nella ottima Location del “Moreno Beach” di Marina di Grosseto,
scelta ideale per le straordinarie capacità ricettive. Una carovana di ben
132 "hobiecatters" e decine tra accompagnatori e assistenti, si è trasferita
in Maremma per contendersi, nell’appuntamento culminante del Calendario
2005, i titoli di Campioni Italiani delle classi HC 16 – HC 16 SPI e HOBIE
TIGER.
Per l'edizione 2005 diversi team erano già presenti da alcuni giorni per
testare quello che si è rilevato un campo di regata non facile e allenarsi
con le consuete condizioni di vento teso, tipico della località in questo
periodo dell’anno. Tra questi, oltre agli irriducibili “locals” della Flotta
332 della Toscana, il Campione Neozelandese Warren Fletcher con a prua l’inseparabile
Myers Georgia, Australiana, reduci da un singolare pellegrinaggio nei campi
di regata di tutta Europa, che ormai dura da quasi 2 anni e che culminerà
con i prossimi Mondiali HC 16 in Sud Africa.
Tra gli iscritti, provenienti da tutta Italia, il Team romano Nicolucci–Zumbo,
sponsorizzato “Club Nokia”, attualmente impegnato anche con il catamarano
Olimpico Tornado in una impegnativa e ambiziosa campagna di avvicinamento
a Pechino 2008.
Generalmente buone le condizioni meteo marine durante i tre giorni di regate,
con vento rafficato fino 18 nodi, che hanno consentito di adottare un unico
campo di regata per tutte e tre le classi presenti nel classico percorso
a bastone con gate alla boa di poppa, ormai utilizzato con successo nelle
principali regate internazionali.
I
Campionati Nazionali 2005 si sono quindi svolti con ben 66 equipaggi suddivisi
per tre classi, di cui 45 Hobie Cat 16, 12 Hobie TIGER e 9 Hobie Cat 16
SPI, presenti ufficialmente per la prima volta in una regata nazionale valida
per il titolo Italiano. La buona presenza dei giovani team con l’uso dello
Spinnaker, in coerenza con il programma sostenuto sia dalle recenti direttive
federaliISAF e (FIV) che dalla Classe Internazionale (IHCA), lascia ben
sperare per ridare nuova linfa a quella che ad oggi resta ancora la Federazione
con il più alto numero di iscritti al mondo.
Classe HOBIE CAT 16 – Prove valide 7
delle 9 previste Nella giornata di esordio, malgrado le ottimali condizioni
di vento, vengono disputate solo due prove, delle tre previste, con vento
costante fino a 12 nodi. Consueta e obbligata la collocazione del campo
di regata dominato da una immancabile "brezza" che timidamente tendeva ad
orientarsi a “maestrale”, offrendo un campo di regata non facile da interpretare
con continui salti di vento. A regolare la classifica provvisoria, con due
buoni piazzamenti, proprio il forte equipaggio Neozelandese Warren-Myers
(4–2), tallonato dal Team Toscano Radman-Lai (6–3) e seguiti in graduatoria
in terza posizione dai romani Nicolucci–Zumbo (1–11). Nella seconda giornata
vengono disputate ben tre prove grazie alle buone condizioni di vento che
fin dalla tarda mattinata ha soffiato con raffiche fino a 18 nodi lasciando
presagire ad una giornata di assoluto divertimento e acrobazie per tutti
i team presenti. Nella prima prova di sabato, durante le fasi di avvicinamento
alla linea di partenza il team Toscano Radman-Lai, secondo in classifica
provvisoria, è costretto al ritiro a causa di un grave danno subito alla
timoneria. Si rifaranno nelle successive prove conquistando due consecutivi
secondi posti. Gli equipaggi di testa concludono la seconda giornata con
i seguenti piazzamenti; Warren–Myers (4–10–4), Radman–Lai (3,3–2–2), Nicolucci–Zumbo
(2–4– 1). Il vento ha scritto la classifica e determinato praticamente una
corsa a tre per l’assegnazione del titolo anche grazie alla poca costanza
degli equipaggi presenti più titolati. Nella terza e ultima giornata i tre
equipaggi di testa si sono costantemente alternati di posizione durante
lo svolgimento delle due prove, disputate con condizioni di vento meno sostenuto
del giorno precedente, determinando assoluta incertezza per il risultato
finale deciso praticamente all’ultima boa di bolina. Vince per la seconda
volta il titolo di Campione Italiano Classe Hobie Cat 16, l’equipaggio romano
Nicolucci-Zumbo (1-11-2-4-1-1-(15), giunto a pari punteggio con il Team
Neozelandese Warren–Myers (4-2-4-(10)-4-4-2), ma con un migliore score parziale;
terzo il Team Toscano Radman-Lai (6-3-3,3-2- 2-(9)-7). Subito a ridosso
del podio giunge quarto e terzo degli italiani, un altro equipaggio toscano
della flotta 332, Lodovichi-Giannola (9-4-6-7-(DNF)-2- 8), approdato occasionalmente
ai Campionati Nazionali e ribadendo di essere ancora tra i più forti team
italiani della Classe Hobie Cat 16.
Classe
HOBIE CAT 16 SPI – Prove valide 7 delle 9 previste Nella giovane
classe HOBIE CAT 16 SPI, costituita al momento da 9 equipaggi, vince a sorpresa
l’equipaggio Lombardo Sicouri Silvia-Riches Lorenzo (1-(4)- 3-3-1-2-1),
rafforzando la tradizione familiare del 2005 che ha visto il padre Pierre
e il fratello Raphael vincere il titolo italiano nella classe F18. Giunge
solo secondo il forte Team Veneto Bissaro-Cesari (4-1-(5)-2-2-5-3), probabilmente
a causa dell’errato approccio al Campionato. Terzo un altro equipaggio del
Lago di Como Viganò-Viganò (5-2-2-1-3-(6)-4).
Classe
HOBIE TIGER – Prove valide 7 delle 9 previste Nella classe Hobie
TIGER, in assenza dello skipper veneziano Sonino Alberto, dominio del timoniere
Triestino Planine Maurizio con a prua Budinich Michele (1-1-1-(5)-2-1-1);
sul secondo gradino del podio si piazza il team di Riva del Garda Gattinoni-Stella
(2-2-31-(DNF)-3-3); giungono terzi Blancato Luigi- Pennino Gaetano (4-4-2-(7)-1-2-2).
Notevole spirito organizzativo e ospitalità del Circolo Nautico Maremma,
della Flotta 332 della Toscana e del "Moreno Beach", sede della
manifestazione che, grazie alle ottime capacità ricettive e dei notevoli
spazi messi a disposizione, hanno saputo garantire un buono svolgimento
della manifestazione. Non sono mancate alcune difficoltà principalmente
sulla dislocazione del campo di regata e del trattamento e visibilità dei
risultati in generale. Il prossimo e ultimo appuntamento stagionale, resta
il Campionato Mondiale HC16 (www.hobieworlds.com), previsto dal 24 Ottobre
al 5 Novembre presso Nelson Mandela Bay, South Africa, dove ben cinque equipaggi
italiani saranno presenti per le qualificazioni.
Have
a Hobie Day!
(redazione
Agostino Lai)
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE CAT
ASSEMBLEA
GENERALE DI CLASSE 2005
Facendo
seguito a quanto deciso all’Assemblea Generale del 17 Giugno 2004 a Cagliari, l’Assemblea Generale del 2005
è convocata in occasione dei Campionati Nazionale Unificati delle Classi
Hobie Cat 16, Hobie Cat Tiger e Hobie Cat 16 SPI Youth 2005 in prima convocazione
alle ore 18 di giovedì 22 Settembre e in seconda convocazione alle ore
18 di venerdì 23 Settembre, a Marina di Grosseto nella area adiacente al
campo barche. Eventuali variazioni di orario a causa dell’andamento delle
regate saranno comunicate sull’albo della manifestazione.
Il programma
dei lavori proposto è il seguente:
1. Apertura
dei lavori e presentazione delle eventuali deleghe a norma di Statuto (Art.
17).
2. Approvazione
dell’ordine del giorno
3. Relazione
del Presidente e della Segretaria di Classe
3.1
Risultati agonistici ed organizzativi del 2004
3.2
Rapporti con la FIV
3.4
Rapporti con la Classe Internazionale
3.5
Sviluppo della Classe HC16 SPI Youth
3.6
Sviluppo della Classe Tiger
3.7
Rendiconto contabile
4. Valutazione
dell’andamento dell’attività nell’anno in corso (iscrizioni, partecipazione
alle regate, attività giovanile, ecc.)
5. Elezione
di un membro della Giunta Direttiva (posto vacante a seguito dell’uscita
di Natasa Avlijas)
6. Proposte
per i Campionati Nazionali degli anni 2006 e 2007
7. Format
dei Campionati Nazionali Unificati
8.
Criteri per l’elaborazione del Calendario Nazionale 2006
9. Bandi
e istruzioni di regata: criteri standard di Classe.
10.
Raduni e Racing Clinics
11.
Normativa di Stazza (Class Rules)
12.
Quote Associative 2006
13.
Varie ed eventuali
Il
Presidente dell’Associazione
Carlo
Lepscky
Roma
25 Agosto 2005
La presente
convocazione è comunicata mediante il sito web http://hobieita.byworks.com
Notiziario Ufficiale della Classe e con comunicazione via e-mail ai Rappresentanti
di Flotta
9 AGOSTO
2005
Lorenzo Rondelli ha una visione delle regate del tutto
in chiave personale e certamente originale. Vede lo svolgersi dell'azione
dalle retrovie e le vicende della regata si confondono con le piccole disavventure
personali spesso in chiave fantozziana. D'altre parte le regate sono una
esperienza variegata per tutti e non possono essere viste solo in termini
di classifica, regolazioni tecniche e punti di ranking list.
A RIVA IL VENTILATORE E' SEMPRE ACCESO perché NON PAGANO LA CORRENTE? Tutte
le volte che vado a Riva del Garda (Cat Ora Cup) mi viene in mente l'osservazione
del mio amico Marco Figliolia:"Un vero velista deve regatare almeno una
volta al Garda…se poi vuole farsi del male deve regatare due volte al Garda!".
Lo scrivente probabilmente è catalogato sotto la categoria dei masochisti,
visto che negli ultimi tre anni è la quarta volta che regata al Garda (tre
Cat Ora Cup più un Mondiale Contender l'anno scorso). Venerdì pomeriggio
al campeggio non sembrano impressionati dal mio abbigliamento (ero in giacca
e cravatta perché reduce da un meeting di lavoro la mattina a Bolzano, con
ancora negli occhi il tatuaggio "Mamma perdonami" che faceva bella mostra
sull'avambraccio sinistro dell'imprenditore che avevo incontrato in riunione)
e riesco a stento a trovare una piazzola: con estremo tatto al campeggio
mi fanno presente che non possono concedere una piazzola ad un single (mentre
se fossimo stati in quattro saremmo stati i benvenuti), ci rimettono. Io
faccio presente che se mi trovano un paio di ragazze single(s) (anche straniere,
"I speak Inglish") dividerò volentieri con loro la mia tenda da tre posti.
Alla fine sono fortunato: trovo il posto e non chiamano la Polizia. Il tempo
di piantare la tenda, armare il cat ed in acqua dalle 18.30 fino a quando
non finisce il vento (20.30): a giudicare dal vento di oggi (anche nel tardo
pomeriggio 15 Nodi sicuri) si preannunciano regate al fulmicotone (per caso
c'era qualcuno che aveva dei dubbi?). Il Sabato inizia con una piccola sorpresa:
la Giuria decide di effettuare quattro prove, programma perfetto per uno
come me che negli ultimi tre anni mediamente fa una regata l'anno con l'Hobie
16. In partenza si presentano 28 Hobie Cat 16 e 9 Formula 18: tra i HC16
tanti equipaggi già incontrati al Campionato in Francia a Maggio (Mazzola,
Radman con la banda dei Toscani,Vicky ed i suoi amici del Lago di Como).
Sono tranquillo perché noto poco vento ("magari non arriva a 12 Nodi", penso),
peccato che uno del posto riesce a smantellare la mia serenità interiore
con un eloquente "Meglio che non faccia vento subito, significa che dura
di più". Perfetto… Il vento dà ragione all'autoctono: nella prima prova
si parte con 14 Nodi fissi, che aumentano a 18 nelle due prove successive
(finiremo la quarta prova con 12 Nodi). La linea di partenza è posizionata
in modo da favorire notevolmente la partenza con mura a sinistra: all'inizio
se ne accorgono in pochi (anche se era facile, bastava vedere come erano
partiti gli F18), nelle prove successive buona parte della flotta parte
mura a sinistra in boa. Io e Marco diamo subito spettacolo: nella prima
regata come polli sbagliamo l'ultima boa di poppa e ci passano in due (Sicurì
junior ed un altro equipaggio che non ricordo perché preferisco concentrarmi
sulle barche dove c'è almeno una fanciulla a bordo), relegandoci al settimo
posto, mentre nella seconda riusciamo a scuffiare (per dare una precedenza)
e centrare la boa del laschetto. La cosa divertente è che la boa si incastra
tra i due scafi e ci distrugge il segnavento montato sullo strallo: cerchiamo
di prendere il numero velico della boa (per la denuncia di evento straordinario
e farci ripagare i danni) ma non troviamo nulla… che fosse una boa pirata?
Ritengo che le nostre disavventure abbiano una spiegazione logica e sono
dovute alle maledizioni (ricambiate con delle nostre osservazioni sulla
dubbia moralità delle loro mamme) che ci hanno mandato due surfisti tedeschi
ai quali avevamo fatto il pelo poco prima. Dopo questo amabile scambio di
opinioni (lo yatching è uno sport da gentlemen, l'ho sempre detto) abbiamo
scuffiato rovinosamente; una volta recuperata la scuffia siamo riusciti
a prendere la boa e bucarla con il Windex segnavento. Ci ritiriamo (ed è
la prima volta da quando regato in Hobie 16) e mentre aspettiamo la partenza
della terza prova mi riprometto di imparare il tedesco per poter rispondere
a tono la prossima volta che incroceremo i simpaticoni descritti sopra.
Nella terza regata eravamo probabilmente l'unico equipaggio a sapere perché
mancava la boa del laschetto (sostituita da uno dei gommoni assistenza):
abbiamo sfruttato benissimo questo vantaggio competitivo arrivando quarti.
I Mazzola fanno subito capire al resto della flotta di essere in gran spolvero:
alla fine della giornata collezionano quattro primi posti, ed è la prima
volta che vedo una classifica dove un equipaggio deve scartare un primo
posto… A terra raccolgo le osservazioni del mio timoniere "ricordati Lorenzo,
tu sei i miei occhi…" (che si riferisca alla boa centrata?) e del Comitato
di regata "Dovete pagare la boa che avete bucato" (che anche lui si riferisca
alla boa suicida?"). La cena purtroppo non è stata all'altezza di quella
(eccellente) dell'anno scorso, quando il mio ospite-compagno di barca-membro
del Gatto Sailing Team Gaetans ha impressionato così tanto una bella bambina
da farle esclamare: "Ma quando mangi?!". Dopo a nanna presto, tanto stanco
da non notare che non ho il materassino e dormo con il sacco a pelo direttamente
sopra il granito. La Domenica inzia bene: foro una gomma (ed il mio timoniere
Marco: "perfetto, abbiamo bucato tutto quello che potevamo bucare") ed oltre
a smontare la tenda devo montare il ruotino (e faccio un veloce calcolo
di quanto tempo ci metterò ad 80 Km/h per tornare a Roma dopo la regata…)
L'ultima regata si rivela la più difficile, con soli 14 equipaggi (sui 28)
classificati. Si parte con 18 Nodi fissi, le raffiche arrivano a 24, e scopriamo
che la Giuria è dotata di un notevole sense of humor e decide di farci fare
tre giri (naturale, c'è vento ed onda, siamo allenati da quattro regate
del giorno prima, ci sono insomma tutte le condizioni per tre giri invece
dei soliti due…) Anche qui i Mazzola precedono tutti, dimostrando (nel caso
in cui ce ne fosse stato bisogno) che il resto della flotta ha regalato
per il secondo posto. All'arrivo sono 26 Nodi fissi, e la Giuria, considerando
il numero di arrivi (i primi sei, tra i quali noi, poi il vuoto) preferisce
farci tornare a terra. Il rientro è stato poco divertente: tanto vento e
tanta onda, sempre sull'orlo dell'ingavonamento; un F18 scuffia vicino al
porto (e rompe la randa), una volta a terra giù la randa per evitare che
la barca si rovesci… non ricordo bene quello che diceva il mio amico Marco
Figliolia… Alla fine siamo settimi assoluti (meglio del 2004, quando arrivammo
noni), dietro i Mazzola (imprendibili), un equipaggio austriaco, Vianello,
Radman, due juniores di Malcesine (beata gioventù), il sesto ci precede
di un punto (peccato per i due posti persi nella prima regata). Peccato
che quest'anno manchino i premi ad estrazione: conservo gelosamente la maglietta
minimalista vinta due anni fa, color turchese con disegnata una fanciulla
che suona l'ukulele ed un Tirannosaurus Rex con le fauci spalancate. Parto
per Roma alle 17.00, la velocità massima consentita dal ruotino (80 Km/h)
mi permette di arrivare a casa alle 01.30, in tempo per trovare sul balcone
lo stendino dei panni per terra (ma non sono un velista e quindi avrei dovuto
tener conto del vento?): un'altra lavatrice da rifare, chi l'ha detto che
la vita del velista-single è semplice? Lorenzo 107531
24 MAGGIO
2005
Riceviamo
da Lorenzo Rondelli, prodiere di Marco Palazzo, e pubblichiamo questo simpatico
racconto di un prodiere della Flotta 359 esordiente in grande evento internazionale.
Questo è il vero spirito originale della classe e ci ricorda i tempi
di quando appena comprato un Hobie 18, dopo qualche uscita al Lago di Bracciano,
si partecipò ad un campionato Europeo a Fregene, quello vinto dai
fratelli tedeschi Delius con tutti primi, e si uscì in mare attraverso
un frangente da paura.
COME
SI CHIEDE ACQUA IN FRANCESE?
"Lorenzo sono Marco, vuoi venire in Francia per una regata? E' a Cannes,
è un bel posto". Detto fatto: partiti Mercoledi 12, dopo otto ore di auto
(gran macchina la Punto) siamo a Cannes con l'Hobie 16 ancora integro. A
Cannes subito 18 nodi, mi viene in mente Riva del Garda (e mi viene un nodo
alla gola...) e quanto ci eravamo detti con il mio amico Gaetano qualche
giorno prima della partenza: "vado per una regata a Cannes". "Si, ma che
vai a fare?" "Non lo so, so solo che sono tre giorni di regata". "Prima
di partire cerca di capire cosa vai a fare..." "si, si, ...sicuramente",
poi non ho avuto tempo e non sapevo neanche la strada (ci pensava il mio
timoniere). Solo il secondo giorno di regate ho capito che NON era una prova
del campionato francese ma era IL campionato nazionale francese.
Armata la barca, il vento aumenta, il mio timoniere galvanizzato dai 18
nodi "bello, il ventone!", io che penso "Marco, ma non hai una famiglai
a casa? Non pensi alle tue bambine?...Se continua così tu fai quello che
ti pare, io cerco un dottore francese e mi metto in malattia". Usciamo per
allenarci: rientro dopo due ore con le mani bucate e assordato dalle urla
del timoniere...più passa il tempo più capisco i prodieri che si danno al
giuoco delle bocce ("petanque" in questa zona della Francia).
Venerdi meno vento e sono più tranquillo. La tranquillità scompare quando
un bambino francese mi chiede un autografo: imbarazzatissimo dico alla ragazza
della segreteria (nel mio francese maccheronico) "digli che è meglio di
no, io sono uno di quelli scarsi..." "no, no" fa lei "vuole gli autografi
de les champion chi vent da l'Italie!" Autografo con tanto di numero velico
(107531). Ne arriva un altro e mi chiede la stessa cosa...secondo autografo.
Se mi avessero detto che per diventare un campione bastava fare 800 Km in
auto e pupazzarsi con un pantaloncino Murphy & Nye e stivaletti da vela
mi sarei comprato la Slam e sarei partito per l'Australia.
Sabato si inizia: 39 Hobie 16, 25 Tiger ed altri cat per un totale di 80
barche in acqua (non vi dico gli incroci). Maggioranza di Francesi (se non
ci sono loro al campionato nazionale francese…), una quindicina di italiani
(Gessa ed altri due equipaggi dalla Sardegna, Mazzola, Radman, Palazzo,
Burchielli e non me ne vogliano gli altri che non cito), una coppia Nuova
Zelanda (Fletch)-Australia (Georgia). La ragazza è spiritosa: la sua T-shirt
reca davanti la scritta "don't touch"...che in patria le abbiano parlato
di strane consuetudini europee? Una domanda innocua si trasforma in un boomerang
che mi lascia stordito per qualche giorno: "Fletch, studi o lavori?" "sono
un agricoltore, ma mi sono preso un anno e mezzo di ferie. Sono andato dalla
Nuova Zelanda in Australia, lì ho conosciuto lei (Georgia), ci siamo allenati
in barca sei mesi e siamo andati ai Mondiali Hobie Cat 16 in Messico. Questo
inverno siamo stati sul Monte Bianco, andavamo avanti con lavoretti, era
bello perchè sciavi tutto il giorno. Adesso facciamo il campionato francese,
il prossimo mese quello austriaco, poi quello tedesco. In Ottobre andiamo
in Sud Africa per il Mondiale". ("strano che non passino anche per il mio
circolo di Anzio", ho pensato io). Poi Fletch riconosce la maglietta in
lycra del mio timoniere:"era la maglietta della Merit Cup in sardegna vero?
C'ero anch'io, nel 1996" Secondo me 2005-1996 fanno 9 anni di vacanza, non
1,5: forse Fletch fa l'agricoltore perchè la matematica non è il suo forte.
Nella prima regata (poco vento) faccio una partenza praticamente perfetta:
non prendiamo i 5 minuti, non vedo la linea di partenza, non vedo le altre
barche che ci coprono...(scoprirò il giorno successivo che partenze più
scientifiche vengono meglio) arriviamo 13-esimi. Domenica tre regate: all'ultima
15 nodi fissi, tutti e due al trapezio, quarto posto assoluto (bello aspettare
gli altri, peccato mi capiti sempre meno frequentemente di quanto vorrei).
Lunedi altra regata, poco vento. L'ultima regata (la sesta) viene annullata
(peccato, eravamo nei primi dieci). Risultato finale: 15-esimi assoluti
(Gessa secondo assoluto, bravo), bello lasciarsi dietro 24 barche, dobbiamo
una birra a Fletch che arriva prima di noi (dodicesimo, e ci credo, è in
vacanza da quasi due lustri!).
Complessivamente risultato bugiardo: eravamo tra i primi dieci, una virata
maledetta (sotto le vele di un incrocio) nell'ultima prova ci ha fatto perdere
almeno dieci posizioni nella regata. "Les italiens" si sono comportati bene:
Gessa ha lottato per la vittoria fino alla fine (prima dell'ultima regata
era primo assoluto), nella regata con più vento (la quarta) tre italiani
ai primi quattro posti (1° Mazzola, 2° Radman, 4° Palazzo), nei primi quindici
posti cinque italiani. Lunedi si smonta tutto (sotto la pioggia) e si riparte,
e quando la stanchezza comincia a farsi sentire (sull'Aurelia all'altezza
di Grosseto, verso mezzanotte) qualcuno ci vuole bene e la radio mette su
"Una vita da mediano" di Liga. Bello. A nanna a Roma alle 03.23, dopo cinque
giorni di tenda (e 1635 Km totali) un materasso appare un'invenzione straordinaria.
Di ritorno in ufficio: piove, 113 e-mail, computer ancora rotto (= alimentatore
da 40 Euro) da Giovedi 4 Maggio. Ne valeva la pena? Non ho la risposta,
so solo che ripartirei domani mattina.
Buon vento Lorenzo
21 APRILE
2005
Mondiale
Tiger St. Barbara CA da uno dei nostri inviati.
Venerdi 25 parte l'operazione "Peones in California". Il check point è fissato
al CDG Paris; la truppa è riunita e nel pomeriggio - local time - siamo
sulla spiaggia dopo aver percorso la litoranea Los Angeles, St.Monica, Malibù,
Carpinteria. A 20 metri di distanza appaiono i 5 Container del main sponsor
P & O Needloyd che celano al loro interno i nostri amati Tigrotti. Apriamo
le porte e dentro tutto è magicamente intatto.
Le operazioni di montaggio sono una festa; qualcuno, guardandosi attorno
inizia a "piangere dalla gioia"; il luogo, in effetti, è strepitoso !! L'atmosfera
tra i team è fantastica, il cielo è terso, azzurro, "abbiamo gli occhiali
da sole e... il pieno di benzina".
Le barche, una volta assemblate, vengono pesate da una bilancia digitale,
appesa tra il container AUS e quello GER. Il dato viene scritto anche a
poppavia della barca. Si procede all'applicazione delle correzioni. Per
le misurazione delle vele hanno approntato all' interno di una palestra
sul parquet dei segni, dove adagiandovi sopra le vele, immediatamente, lo
stazzatore poteva giudicare l' idoneità del set e timbrare. La stazza di
90 barche è stata eseguita in 4 ore senza alcun problema (it's America).
Alle registrazioni ci fotografano il viso e forniscono un Badger che da
diritto al vitto gratis (panini imbottiti vari, acqua, bibite e Red Bull
sotto un tendone in spiaggia, prima e dopo le regate, senza limiti di quantità..."
ALL YOU CAN EAT") per tutta la durata dell'evento.
Domenica
solchiamo le acque (un poco freddine): 12 nodi. Danno la partenza per la
"practice race". La barca comitato è un grandissimo catamarano cabinato,
le bandiere per le procedure di partenza sono enormi per dimensioni, si
possono prendere i tempi anche a un miglio di distanza (bravi). Buone sensazioni
nonostante i 6 mesi di digiuno. Alla sera in un parco pubblico con vista
oceano, il party di benvenuto+music. Una grigliata spaventosa per quantità
e qualità fornita da una catering.
Lunedì
dell'Angelo 3 race sheduled. Alla prima il vento sale fino a 32 nodi con
raffiche a 38, il mare mostra onde ripidissime, le barche decollano. Vettori-Lunz
restano dritti e chiudono al 7° (grandi). Scuffiamo e naufraghiamo in 68!!!
(bellissimo); altri 22 concludono miracolosamente la prova. La guardia costiera
lavora fino al buio. Sul quotidiano locale pubblicano in prima pagina la
foto di un tiger scuffiato con scritto: " IT WAS A BRUTAL DAY OUT THERE
".
Martedì
le condizioni sono le stesse, siamo pronti, le rande salgono ma l' Harbour
Patrol ci nega il permesso di lasciare la spiaggia (giusto). La sera altra
cena in un locale del centro di St Barbara, proiezione filmati musica e
atmosfera di gioia.
Mercoledì
e Giovedì le condizioni tornano alla normalità si concludono 6 ottime prove
con vento tra 8 e 15 nodi: per dettagli c'è il sito www.hobieworlds.com/tiger2005
La cena di gala chiude con le premiazioni. Invitati tutti, anche i soci
e le cariatidi dello yachting club di st Barbara, trascinati dal team Italia
a manifestazioni di follia da alcool e canti.
Vince
Enrique Figueroa seguito da Mitch Booth. Particolarmente ammirato, in acqua,
al suo esordio su un Tiger il "Galiziano" Fernando Echevarri, e un simpaticissimo
Canadese di Quebec City ribattezzato " ciciarù " che ha fatto 5000 km +
5000 km con il pulmino e il carrello per disputare una sola prova per timore
di rovinare la barca viste le condizioni.
Grandissima
efficienza organizzativa; Grandissimo spot; Great America Segue elenco e
ringraziamento a quelli che hanno avuto questo privilegio: Pagliarini, Fumagalli,
Boschini, Rampi, Sivini, Bastianon, Becchetti, Planine, Budinich, Vettori,
Lunz, Moznich, Rossi, Laruffa, Farnell.
Bye Chinotti Giampietro
5
OTTOBRE
2004
L'ASSEMBLEA
GENERALE DI CLASSE A CAGLIARI
Il verbale è già stato a suo tempo inviato a tutti i membri
del Consiglio Direttivo per eventuali integrazioni e rettifiche e successivamente
alla Federazione Italiana Vela. Questa versione è quella definitiva.
ASSOCIAZIONE
ITALIANA HOBIE CAT
ASSEMBLEA
GENERALE DI CLASSE 2004 - INCARICHI DIRETTIVI
Verbale
Assemblea
L’Assemblea
Generale della Classe si e’ svolta a Cagliari il 17 giungo 2004 presso la
sede del Windsurfing Club in occasione dello svolgimento del Campionato
Nazionale della Classe Hobie Cat 16.
Erano
presenti 45 equipaggi più 16 per delega.
Dopo
la verifica delle deleghe, l'Assemblea approva all'unanimità l’ordine del
giorno come di seguito riportato.
1.
Apertura dei lavori e presentazione delle eventuali deleghe a norma di Statuto
(Art. 17).
2.
Approvazione dell’ordine del giorno
3.
Relazione del Presidente e della Segretaria di Classe
3.1
Risultati agonistici ed organizzativi del 2003
3.2
Rapporti con la FIV
3.4
Rapporti con la Classe
Internazionale
3.5
Attività giovanile
3.6
Sviluppo della Classe Tiger
3.7
Rendiconto contabile
4.
Andamento dell’attività nel 2004 (iscrizioni, partecipazione alle regate,
attività giovanile)
5.
Presentazione delle candidature alla Giunta Direttiva 2005-2008
6.
Proposte per i Campionati Nazionali degli anni 2005 e 2006
7.
Elezione della Giunta Direttiva 2005-2008
8.
Varie ed eventuali
Il Presidente
svolge un’ampia relazione sull’attività’ agonistica e organizzativa del
2003 ed un dettagliato rapporto è distribuito ai presenti. In particolare
nel 2003 si è riscontrato un incremento della partecipazione alle regate
nazionale con la presenza di un gruppo molto attivo d’equipaggi juniores.
Anticipando
l’andamento corso del 2004, si è verificato un ulteriore rinnovo generazionale
della Classe ed un incremento della partecipazione degli equipaggi giovanili
alle regate. Anche per la Classe Tiger,
che svolge in larga misura attività nella classe F18, è stato un notevole
incremento degli equipaggi ed in particolare per quanto riguarda la partecipazione
ai Campionati Nazionali di ca. 40% rispetto l’anno precedente. Si è inoltre
osservato un maggior interesse della FIV verso la Classe Hobie Cat, in
linea con quanto si sta riscontrando da parte d’altre Federazioni Europee,
che vedono con grande interesse lo sviluppo delle Classi Hobie dedicate
agli equipaggi Juniores come l’Hobie Dragoon per i più giovani (12-14 anni)
e con Hobie Cat 16 SPI (14 -18 anni). Infatti, a seguito dell’intenso programma
di prove tecniche svolte presso il Centro della Federazione Francese di
Quiberon su numerosi tipi di catamarani, l’ISAF ha scelto l’Hobie Cat 16
con genaker come catamarano di riferimento per i giovani e per lo svolgimento
dei Campionati Mondiali ISAF. In questo contesto è risultata di particolare
rilievo la riunione dello scorso Febbraio presso la FIV, con il Vice Presidente Gianfranco Busatti ed
il Consigliere Paolo Barbera dove, oltre alla presentazione dell’attività
della Classe nel 2003, si è svolto un approfondito esame delle iniziative
per i giovani e la FIV si è impegnata a sostenere
anche economicamente l’adozione dei kit genaker per l’HC 16 e la partecipazione
degli juniores e d’allenatori della Classe agli eventi internazionali.
A seguito
delle decisioni dell’ISAF, la FIV ha delegato ad Alberto Sonino
il coordinamento delle azioni per incrementare l’attività’ giovanile e la
preparazione degli equipaggi per gli eventi internazionali.
Il ruolo
della Classe Italiana, che è ormai la seconda in Europa per numero d’equipaggi
attivi dopo la Germania, è stato riconosciuta
dalla Classe Internazionale che ha assegnato all'Italia l’Europeo HC 16
del 2004. Anche la struttura organizzativa dell’Associazione Italiana è
stata citata come esempio d’efficienza e la nostra segretaria di classe
è stata incaricata di svolgere un’attività di consulenza per le altre Associazioni
Europee. Anche il sito web della Classe è considerato uno tra i migliori
in Europa per completezza dell'informazione e per la documentazione fotografica.
Alla riunione annuale della EHCA, il Presidente Europeo Geert Shouten ha
proposto di eleggere Roberto Murgia della Flotta di Cagliari alla Vice Presidenza
europea ed il Consiglio Europeo ha approvato per acclamazione.
La
Segretaria di Classe ha poi presentato la situazione organizzativa
della Classe riferendo sulle iscrizioni del 2003, l’andamento di quelle
del 2004 e del successo della campagna d’iscrizione che prevede per i nuovi
equipaggi l’iscrizione gratuita per il primo anno. Questa iniziativa sarà
rinnovata anche per il 2005. Sono poi illustrati dettagliatamente dati di
consistenza delle Flotte e sulla partecipazione agli eventi nazionali. E’
poi stato presentato il bilancio del 2003 e la situazione di cassa, e la
tabella comparativa dei bilanci del triennio 2001-2003.
L’ Assemblea
approva all’unanimità le relazioni del Presidente e della Segretaria di
Classe.
Seguono
numerosi interventi sui seguenti punti (si citano solo alcuni degli interventi
più significativi):
- Sviluppo
dell’attività’ giovanile (interventi di Nicolucci, Sonino e Vianello).
-
Rispetto delle regole di stazza con particolare riferimento all’accurato
controllo del peso degli equipaggi da parte dei Comitati-Giuria e la necessità
che i Circoli organizzatori delle regate si dotino di bilance omologate,
problema molto sentito anche da parte d’altre classi veliche. E’ stata richiamata
l’importanza del ruolo del Commodoro di Flotta per assicurare la regolarità
delle barche ed il rigoroso rispetto delle regole di regata (interventi
di De Toro, Nicolucci e Tomasutti).
-
Riduzione del numero delle regate nazionali ed intensificare, in alternativa,
la presenza agli eventi zonali. Inoltre di rendere valida per la Ranking List
la partecipazione a Campionati Nazionali di altri paesi Europei eventualmente
considerando anche alcuni dei maggiori eventi di catamarani nei paesi confinanti.
Si propone inoltre di organizzare al Garda una regata internazionale su
3 giorni, possibilmente la Cat
Ora Cup (Nicolucci, De Toro, Lai, Wiget).
L’Assemblea
concorda ed approva a larghissima maggioranza quanto segue:
-
La proposta di svolgere i Nazionali HC16 e Tiger in un unico evento da tenere
in Toscana a meta Settembre 2005. Si confermano le Nazionali di Anzio, Cesenatico,
Venezia, Cagliari, Bracciano, Garda e Numana. Inoltre sono previsti i Campionati
Regionali di Lazio, Lombardia e Sardegna. Sarà compito delle Flotte competenti
per territorio di confermare la data delle regate in accordo con i Circoli
organizzatori, collaborare con gli stessi per la tempestiva emissione dei
bandi in conformità con le norme di Classe e collaborare con gli organizzatori
per garantire la qualità dell’evento.
-
In via preliminare le date delle regate previste sono le seguenti: Anzio
metà Marzo: Cesenatico fine Marzo; Venezia metà Maggio; Cagliari
metà Giugno, Numana fine Giugno; Bracciano Luglio; Garda inizio Agosto;
Campionati Nazionali HC16 e Tiger metà Settembre. Per riferimento si riportano
le date dei maggiori eventi internazionali del 2005: Mondiale di HC 16 è
in calendario per il 24 Ottobre in Sud Africa; l'Europeo HC16 11-19 Agosto
in Germania; il Mondiale di Tiger 28-31 Marzo in California.
-
Mantenere il contributo della Classe per la Ranking List del 2004 con la seguente
modifica: limitare ai primi 3 timonieri e prodieri con un importo di 300
Euro.
-
Istituire un Trofeo Challenge per il primo della Ranking List HC16 e per
il Tiger al Campione Nazionale. Il vincitore per 3 anni consecutivi mantiene
definitivamente il Trofeo.
-
Mantenere nel 2005 le stesse quote associative del 2004 e le facilitazioni
per i nuovi equipaggi.
-
Assegnare un contributo per acquisto di materiale tecnico agli equipaggi
juniores che hanno partecipato agli eventi internazionali HC 16 SPI.
-
Su proposta di Sonino, organizzare uno stage per gli equipaggi Tiger al
Garda su 3 o 4 giorni con la partecipazione anche del tecnico federale
Glisoni.
-
Istituire l’incarico di addetto stampa per il sistematico ed immediato invio
di comunicati sulle regate in base alle informazioni tempestivamente trasmesse
dai Commodori di Flotta..
-
Potenziare il sito internet come strumento d’immagine e comunicazione della
Classe utilizzando i residui di bilancio eventualmente disponibili a fine
stagione.
Per
l’elezione del Consiglio Direttivo per il prossimo quadriennio, il Direttivo
uscente propone all’Assemblea una lista di candidati che prevede anche la
presenza di due membri aggregati con incarichi specifici (rappresentanza
dei prodieri e rapporti con sponsors). L’Assemblea approva questa proposta
per acclamazione all’unanimità’ ed elegge il Direttivo (vedi elenco in allegato).
Il nuovo Direttivo eletto provvede alla nomina del Presidente, Vice Presidente
e Segretaria di Classe ed all’assegnazione degli incarichi.
CONSIGLIO
DIRETTIVO ELETTO A CAGLIARI
|
DIRETTIVO
|
FUNZIONE
|
INCARICO
|
FLOTTA
|
HOBIE
CAT
|
E-MAIL
|
| Lepscky |
Carlo |
Presidente |
|
359 |
Tiger |
hobieita@tin.it |
| De
Toro |
Domenico |
Vice
Presidente |
Regolamento
di Classe - Stazze |
359 |
HC
16 |
domenico.detoro@tin.it |
| Lepscky
Ohlson |
Margareta |
Segretaria
di Classe |
|
359 |
Tiger |
hobieita@tin.it |
| |
|
|
|
|
|
|
| Sonino |
Alberto |
Consigliere |
Coordinamento
e sviluppo attivita' giovanile - Delegato FIV |
358 |
Tiger/HC16 |
alberto.sonino@infinito.it |
| Nicolucci |
Matteo |
Consigliere |
Attivita'
Giovanile Centro Sud -- Scuole Vela |
359 |
HC
16 |
matteo.nicolucci1@tin.it |
| Vianello |
Matteo |
Consigliere |
Attivita'
Giovanile Nord -- Scuole Vela |
358 |
HC
16 |
mvianello@inwind.it |
| Avlijas |
Natasa |
Consigliere |
Addetto
Stampa |
359 |
HC
16 |
nat.avi@infinito.it |
| Berti
|
Carlo |
Consigliere |
|
331 |
HC
16 |
carlo_berti@libero.it |
| Burchielli |
Vittorio |
Consigliere |
|
359 |
HC
16 |
st.chiodo@tin.it |
| Chinotti |
Giampietro |
Consigliere |
Coordinatore
Classe Tiger |
800 |
Tiger |
gchinott@tiscali.it |
| Ferraioli |
Daniele |
Consigliere |
|
808 |
HC
16 |
daniele.ferraioli@libero.it |
| Formica |
Giovanni |
Consigliere |
|
331 |
HC16 |
gioformica@tin.it |
| Griesmeyer |
Stefan |
Consigliere |
|
331 |
Tiger/HC16 |
docstefan@tiscalinet.it |
| Loy |
Gabriele |
Consigliere |
|
345 |
HC
16 |
gabriele.loy@tin.it |
| Mazzola |
Umberto |
Consigliere |
|
800 |
HC
16 |
ciola10@yahoo.com |
| Strazzera |
Sandro |
Consigliere |
|
345 |
HC
16 |
strazzeras@yahoo.it |
| |
|
|
|
|
|
|
| Murgia |
Roberto |
Consigliere
Aggregato |
Vice
Presidente European Hobie Class Association - EHCA |
345 |
HC
16 |
roberto.murgia@tiscali.it |
| Boccanegra |
Chiara |
Consigliere
Aggregato |
Immagine
e Sponsorizzazione |
358 |
HC
16 |
chiara.boccanegra@it.nestle.com |
| Lai |
Agostino |
Consigliere
Aggregato |
Rappresentante
Prodieri |
332 |
HC
16 |
agolai@libero.it |
6
Settembre 2004
CAMPIONATO
MONDIALE F18
Di solito non ci occupiamo dei risultati di altre
classi, ma considerato che nella Classe F18 regatano tanti equipaggi di
Tiger riteniamo di dover riportare qualche notizia anche su questo sito
web. Ciò anche considerando che qui in Italia non si usa di indicare
il marchio della barca sulle classifiche. In altre parole sarebbe come non
scrivere nelle gare automobilistiche o delle moto il costruttore del mezzo.
Comunque vada nelle regate di F18 una gran parte degli equipaggi che ha
dominato in tutti gli eventi internazionali sono su Tiger e molti equipaggi
si sono formati sugli Hobie Cat. Dipende dalla barca o dai timonieri? Lasciamo
ad altri queste divagazioni. Se molti campioni di Tornado scelgono il Tiger
non crediamo che sia solo per il rimborso spese che ricevono dalla fabbrica
Hobie Cat, come non ci pare che rischierebbero la loro immagine su un cat
inferiore agli altri. Ci diceva uno di loro che il Tiger, pur non avendo
spiccate prestazioni in particolari condizioni, ha un comportamento medio
molto regolare e affidabile e poi piace l'atmosfera della Classe Hobie Cat.
Alberto
Sonino, che ha dovuto per un po' trascurare il Tiger, dati gli impegni per
la qualificazione Olimpica sul Tornado e per le regate sul trimarano di
Soldini, ha ora ripreso l'attività alla grande. Già alla Nazionale
di Riva del Garda ha piazzato una serie di primi e poi ha vinto il Campionato
Italiano. Sappiamo tutti che Alberto è ormai un "professional".
Ma questo è un fatto positivo per tutti i regatanti, che oltre a
valorizzare la Classe F18 nel suo insieme, può dare a tutti gli altri,
che hanno fatto scelte di vita diverse, lo stimolo a migliorare e la possibilità
di una sfida ad ogni regata.
26
Giugno 2004
Si è
chiusa oggi a Cagliari la maggiore manifestazione velica della Classe Hobie
16 del 2004 in Europa che ha visto impegnati complessivamente 70 equipaggi
prima con il Campionato Nazionale e poi in quello Continentale. Gli equipaggi
rappresentavano 7 nazioni europee. Si sono svolte ben 24 regate disputate
tutte ad alto livello agonistico e con diverse condizioni di mare e di vento.
La manifestazione è stata impeccabilmente organizzata dal Windsurfing
Club Cagliari, dove ha sede la maggior flotta Hobie Cat in Italia, con tutta
la tradizionale ospitalità che contraddistingue i nostri amici sardi.
Un plauso anche per le giurie ed i comitati di regata della FIV che si sono
alternati nella gestione delle regate. Per ora ci limitiamo ad esprimere
la soddisfazione di tutta l'Associazione Italiana per l'impegno dimostrato
dagli equipaggi italiani che hanno ottenuto ben quattro significativi piazzamenti
nei primi 5 classificati dell'Europeo e per ii risultati degli equipaggi
juniores, femminili e dei numerosi esordienti a livello internazionale.
A Cagliari si è svolta anche l'Assemblea Generale della Classe Italiana
che rinnovato per il consiglio direttivo per il prossimo quadriennio ed
impostato il futuro programma di attività che sarà particolarmente
mirato sulla qualità degli eventi, la formazione tecnica degli equipaggi
e l'attività giovanile. Ritorneremo nei prossimi giorni su tutti
questi argomenti, ma intanto classifiche, foto e commenti si possono trovare
sui siti web realizzati in tempo reale a Cagliari durante le regate
www.hobieeuro2004.it
www.sailingsardinia.com
26
Giugno 2004
COMUNICATO
STAMPA: L' EQUIPAGGIO MATTEO VIANELLO-CHIARA BOCCANEGRA DEL TEAM B.PLAN
VICECAMPIONE EUROPEO HOBIE CAT 16
Il titolo alla Francia: vincono i giovanissimi della Nuova Caledonia. Cagliari,
28 giugno 2004 - Dopo undici prove corse nelle acque antistanti il Poetto
di Cagliari, si è chiuso sabato 26 giugno il Campionato Europeo 2004 Hobie
Cat 16. B.Plan, con Matteo Vianello al timone e Chiara Boccanegra a prua,
ha lottato fino all'ultima prova per conquistare il titolo, assegnato in
fine al giovanissimo team, già campione mondiale juniores, della Nuova Caledonia
Le Gal - Delevaux. Tagliando la linea d'arrivo della decima e penultima
prova, Vianello e Boccanegra rispondevano con un silenzio scaramantico all'esultanza
degli altri teams azzurri, che già vedevano il titolo conquistato dall'Italia,
con b.plan che si avvantaggiava in classifica generale di quattro punti
sui caledoniani. Ma decisiva si è dimostrata l'ultima prova, dove Le Gal
e Delevaux hanno conquistato un terzo posto in classifica, subito dietro
al pluricampione europeo Griesmeyer, con Monica Bisio a prua, e alla coppia
gardesana Umberto e Diego Mazzola, Campioni Italiani nel 2002. Marcato stretto
dai francesi, dopo un partenza soffocata, l'equipaggio b.plan, ha chiuso
la prova con un ventunesimo da scartare. Partenza dell'ultima prova non
oltre le 14.00: il Comitato tentava la partenza per la dodicesima e ultima
prova alle 13.50, ma il vento saltava eccessivamente, tanto da registrare
sulle boe di percorso venti differenti e opposti e la prova veniva sospesa
con l'approssimarsi dei primi alla boa di bolina. Campionato finito, titolo
assegnato meritatamente a Le Gal e Delevaux, con b.plan che conserva con
67 punti la seconda posizione con dieci punti di distacco dai Campioni Italiani
uscenti, Nicolucci-Zumbo, gli stessi che l'anno scorso gli soffiarono per
tre punti il titolo nazionale. Al quarto posto si classificano i Campioni
Italiani in carica Antonello Ciabatti e Salvatore Paderi, al quinto Griesmeyer-Bosio,
al sesto gli austriaci Belcredi-Warnold e al settimo i francesi Renaud-Rossolin,
sesti al recente Campionato Mondiale in Messico. Con il risultato del Campionato
Europeo, Vianello e Boccanegra sono al top della ranking list italiana rispettivamente
timonieri e prodieri hobie cat 16.
(Redazione
Chiara Boccanegra)
20
Giugno 2004
COMUNICATO
STAMPA: L'EQUIPAGGIO CAGLIARITANO ANTONELLO CIABATTI- SALVATORE PADERI CONQUISTA
IL TITOLO DI CAMPIONI NAZIONALI DI HOBIE CAT 16
Il cielo
grigio e il vento instabile, accompagnato da onda corta, ci hanno fatto
pensare più volte di essere a Cesenatico, a pasqua. Invece siamo a Cagliari,
a metà giugno, per il primo giorno del campionato italiano Hobie 16. Partenza
in sordina e risultati altalenanti per molti equipaggi, ottime invece le
prestazioni dei rappresentanti del Windsurfing Club Cagliari. Sbagliare
almeno una prova in questa prima giornata di regate era molto facile: Antonello
Ciabatti, uno dei migliori equipaggi locali, ha portato a terra due primi
e un 23°; Vianello-Boccanegra dopo un secondo posto si perdono oltre
il decimo posto, giusto per fare qualche esempio. Più costante invece i
campioni italiani in carica Nicolucci-Zumbo. Questi i risultati nelle tre
prove disputate: 1a prova Ciabatti-Paderi (WCC), Vianello-Boccanegra, Nicolucci-Zumbo;
2 prova Ciabatti-Paderi (WCC), Gessa-Pilota(WCC), Meloni-Vacca (WCC); 3
prova Nicolucci-Zumbo, Belcredi-Warnold (AUT), Loy-Picciau (WCC). Il secondo
giorno offre, o meglio impone, una giornata di riposo per la flotta, il
cielo è nuvoloso e senza vento. Si gioca a beach volley, si dormicchia nelle
tende, e solo alle 18 il comitato si arrende. Per il terzo e ultimo giorno,
la partenza è prevista per le 10, e la classe ha chiesto di poter disputare
più di tre prove al giorno. Già nella notte il maestrale agita gli alberi
al WCC, le regate si faranno. Puntualissimi, con sole, mare piatto e maestrale,
si parte. Ciabatti-Paderi riconfermano un primo posto, seguiti ancora una
volta da Gessa-Pilota(WCC) e Belcredi-Warnold (AUT). Il maestrale sembra
calare nella seconda prova di giornata, vinta ancora una volta da due equipaggi
cagliaritani e un austriaco: Loy-Picciau, Caddeo-Massoni e Waller-Rieger.
Lontani dalle primissime posizioni molti degli equipaggi veneziani, fra
i favoriti in questo campionato. Riemergeranno con la terza prova di giornata,
con il vento in aumento. Congratulazioni da tutti per il passo eccezionale
a Nicolucci-Zumbo, che dominano nella prima parte della regata ma non riescono
a difendersi pienamente: primi Belcredi-Warnold (AUT), seguiti da Nicolucci-Zumbo
e Sonino-Vielmo. Nella quarta e ultima prova di giornata, il vento oscilla
tra i 24 e i 30 nodi: la prima bolina, con un grande distacco, è tutta per
Mazzola-Mazzola. Un avaria li costringe al ritiro, insieme ad una decina
di equipaggi, e le scuffie sul campo di regata sono numerose. Si conclude
la prova con Caddeo-Massoni primi, poi Sonino-Vielmo e Belcredi-Warnold
(AUT). E Ciabatti-Paderi? Tranquilli, per tre volte al quarto posto, vincono
il campionato italiano 2004, conquistando così un risultato che tante volte
gli era sfuggito. Bravi! E' sempre bello veder vincere l'equipaggio di casa.
Nicolucci-Zumbo hanno difeso fino all'ultimo il titolo, e chiudono secondi,
mentre al terzo posto c'è un altro equipaggio locale Loy-Picciau. Il titolo
femminile va alle cagliaritane Angioni-Gessa, autrici di un'ottima prova
con vento forte, mentre il titolo juniores va a Lepscky-Pavanini. La festa
a Cagliari non è finita, fra pochi giorni inizia il campionato europeo.
(Redazione
Natasa Avlijas)
18
Maggio 2004
ELENCO DEI TIMONIERI AMMESSI AL CAMPIONATO NAZIONALE HOBIE CAT 16 DEL 2004
(Timonieri regolarmente classificati nelle Ranking Lists 2003 e 2004)
|
COGNOME
|
NOME
|
CAT.
|
FLOTTA
HOBIE CAT
|
ZONA
FIV
|
| ANGIONI |
CECILIA |
F
|
345
|
3
|
| ANGIULI |
SERGIO |
|
345
|
3
|
| ANSALDI |
FRANCESCO |
JR
|
331
|
1
|
| AVILJAS |
NATASA |
F
|
808
|
11
|
| BERTI |
CARLO |
|
331
|
15
|
| BERTINI |
DANIELE |
|
359
|
4
|
| BESNATI |
STEFANO |
|
358
|
12
|
| BIASOLI |
PASQUALE |
|
345
|
3
|
| BIONDI |
VITTORIO |
|
808
|
11
|
| BISSARO |
VITTORIO |
JR
|
800
|
14
|
| BONOMO |
GIANGIACOMO |
|
345
|
3
|
| BOSSI |
SIMONE |
|
331
|
15
|
| BOTTESELLA |
MASSIMO |
|
808
|
11
|
| BOVE |
FRANCO |
|
359
|
4
|
| BUCCIARELLI |
GINO |
|
359
|
4
|
| BURCHIELLI |
VITTORIO |
|
359
|
4
|
| CABONI |
SALVATORE |
|
345
|
3
|
| CADDEO |
ROBERTO |
|
345
|
3
|
| CAMASSA |
CARLO |
|
331
|
15
|
| CANALE |
MAURIZIO |
|
808
|
11
|
| CANZINI |
TOMAS |
|
345
|
3
|
| CARPOSIO |
RENATO |
|
345
|
3
|
| CIABATTI |
DANIELE |
|
345
|
3
|
| CIABATTI |
ANTONELLO |
|
345
|
3
|
| COCCO |
IGNAZIO |
|
345
|
3
|
| COIZET |
MASSIMO |
|
331
|
15
|
| CONCHETTO |
MATTEO |
|
358
|
12
|
| CONCUTELLI |
ALBERTO |
|
359
|
4
|
| CONGIU |
ALBERTO |
|
345
|
3
|
| CORDA |
MARCELLO |
|
345
|
3
|
| DE
BLASIIS |
VITTORIO |
|
359
|
4
|
| DE
BLASIS |
ANGELOSANTE |
|
340
|
4
|
| DE
SANTIS |
ROBERTO |
|
302
|
4
|
| DE
TORO |
DOMENICO |
|
359
|
4
|
| DEL
BRAVO |
ALBERTO |
|
332
|
2
|
| DI
NUCCI |
PIERO |
|
802
|
4
|
| DIANA |
EFISIO
G. |
|
345
|
3
|
| DIAZ |
ALBERTO |
|
345
|
3
|
| DOMENICALI |
DANIELE |
|
808
|
11
|
| EULISSE |
SIMONE |
|
358
|
12
|
| FANTASIA |
GIOVANNI |
|
331
|
15
|
| FELLINI |
FABRIZIO |
|
302
|
4
|
| FERRAIOLI |
DANIELE |
|
808
|
11
|
| FICINI |
PAOLO |
|
302
|
4
|
| FIRPO |
GIACOMO |
|
331
|
15
|
| FORMICA |
GIOVANNI |
|
331
|
15
|
| FORNOCALDO |
MARCO |
|
808
|
11
|
| GESSA |
PIERANDREA |
|
345
|
3
|
| GIANVANNI |
LUCA |
|
332
|
2
|
| GIUDICI |
CESARE |
|
331
|
15
|
| GORI |
STEFANO |
|
811
|
2
|
| GRIESMEYER |
STEFANO |
|
331
|
1
|
| IAZZETTA |
MARCO |
|
332
|
2
|
| IZZI |
STEFANO |
|
302
|
4
|
| JURIS |
MAURIZIO |
|
358
|
12
|
| KAEHR |
MARINO |
|
331
|
2
|
| LA
TOUCHE |
NICKY |
F
|
331
|
15
|
| LAIS |
GIORGIO |
|
359
|
4
|
| LAJ |
STEFANO |
|
802
|
4
|
| LANDINI |
ALESSANDRO |
|
302
|
4
|
| LEPRI |
LORENZO |
|
331
|
15
|
| LEPSCKY |
GIOVANNI |
JR
|
358
|
12
|
| LORENZONI |
MAURO |
|
359
|
4
|
| LORUSSO |
ANDREA |
|
358
|
12
|
| LOY |
GABRIELE |
|
345
|
3
|
| MAMUSA |
ALESSANDRO |
|
345
|
3
|
| MANIGAS |
FABRIZIO |
|
359
|
4
|
| MANTOVANI |
GILBERTO |
|
359
|
4
|
| MARANGONI |
FRANCESCO |
|
345
|
3
|
| MARCHETTI |
SERGIO |
|
359
|
4
|
| MARTELUCCI |
MARIANO |
|
802
|
4
|
| MASCIULLO |
CLAUDIO |
|
340
|
4
|
| MASIERO |
CLAUDIO |
|
358
|
12
|
| MAZZOLA |
UMBERTO |
|
358
|
12
|
| MEI |
MASSIMO |
|
359
|
4
|
| MELONI |
FRANCESCO |
|
345
|
3
|
| MEREU |
MASSIMO |
|
345
|
3
|
| MONTANELLI |
FRANCO |
|
811
|
2
|
| MURGIA |
ROBERTO |
|
345
|
3
|
| NICOLUCCI |
MATTEO |
|
359
|
4
|
| PALAZZO |
MARCO |
|
359
|
4
|
| PANIZZO |
ALESSANDRO |
|
358
|
12
|
| PAOLI |
MIRKO |
|
358
|
12
|
| PASSARELLI |
GIOVANNI |
|
384
|
7
|
| PECORELLA |
GIOVANNI |
|
384
|
7
|
| PECORINI |
FEDERICO |
|
359
|
4
|
| PELO |
LUCA |
|
359
|
4
|
| PERROTTI |
GUIDO |
|
345
|
3
|
| PEZZOTTI |
GILBERTO |
|
359
|
4
|
| PFEIFER |
VOLKER |
|
800
|
14
|
| PICCIAU |
ALESSANDRO |
|
345
|
3
|
| PICCIAU |
LUCA |
|
345
|
3
|
| PIRACCINI |
MARCO |
|
808
|
11
|
| POSANI |
ANDREA |
|
359
|
4
|
| PURIFICATO |
ARTURO |
|
802
|
4
|
| RADMAN |
MARCO |
|
332
|
2
|
| RICCI |
UMBERTO |
|
359
|
4
|
| RIZZI |
FRANCESCO |
JR
|
358
|
12
|
| ROGGE |
ROBERTO |
|
359
|
4
|
| SANNA |
ANTONELLO |
|
345
|
3
|
| SENIGALLIA |
STEFANO |
|
302
|
4
|
| SIMIONATO |
LUCIA |
F
|
358
|
12
|
| SONINO |
